我觉得会不会是那个秤出现问题了？要不然怎么会相差两吨？或者是那个司机给了那个管理人员一些贿赂。当然这都是我的猜测。但是也是没准儿的事情。国家设定这个标准。当然是为了货车司机的安全。为了他人的生命安全考虑。也不应该超载。
超载的话要发生事故很麻烦的。车辆和道路都有自己的承受能力。超过那个承受范围的话，就很容易发生事故。尤其是下坡拐弯的时候。在高速路上碰见那种大货车，我都会很害怕。感觉都要躲着走那种。大车实在是太吓人了。还是遵守一些规则吧。为了自己的生命安全考虑。不能为了挣点钱把命搭上啊。
其实这些货车司机特别不容易。在高速路上开车要精神集中。常常要开很久很劳累。所以说，这些运输司机都是很值得尊重的。长期坐着后背真的会很酸。所以一些司机的颈椎总会有毛病。挣得都是辛苦钱啊。也就难怪他们有的时候会弄虚作假了。为了多挣一点钱。
但是要是一旦发生事故，那真的就得不偿失了。大车发生事故那都不是小事儿。不是保险能赔起的。自己的健康也不是金钱能换来的。而且不光是自己的健康，也要为他人的生命安全负责啊。路上遇到的行人或者旁边的车辆。你要是超载，发生什么事情影响到人家？是人家走着走着哦，祸从天来。人家也很无辜的。所以大家一定要遵守交通规则。
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第1个回答 2019-08-10
这种西安货车在过货的时候产生了将近两 吨的差异，难道是高速过秤 没有公平秤么，事实上，这个高速站的秤都会定时 的检修，而且现在也都是在有效的使用期限之内，介入人员在调查了当时同一时段的的很多过往车辆其误差都是在合 理范围之内的，那么为什么会 产生这种事情呢，是过费站 的原因 ，还是车主的原因呢，无可否认的是，如果过费站这边的仪器是正常的话，那么出问题的就极 有可能是车辆这边的问题。
这次出现如此之大的差异，原因就在于车辆在过秤的时候，进行了超速 过秤，这样因为超速，秤就会出现差异，过费站的人员并没 有任何的过失，而且在过费站的前面也有警示牌告诉各位司机，在进站的时候 不能够超速，但是仍然有司机进行超速过秤，最终才会造成这样的误差。
这次出现如此之大的差异，原因就在于车辆在过秤的时候，进行了超速 过秤，这样因为超速，秤就会出现差异，过费站的人员并没 有任何的过失，而且在过费站的前面也有警示牌告诉各位司机，在进站的时候 不能够超速，但是仍然有司机进行超速过秤，最终才会造成这样的误差。
第2个回答 2019-08-09
奸商就是用二杆秤的，进出分离，获取剪刀差。
误差2%，不知是否在误差范围内。
你以后注意一下，尾数是否有双数，这二个是0.9，0.3。
误差2%，不知是否在误差范围内。
你以后注意一下，尾数是否有双数，这二个是0.9，0.3。
第3个回答 2019-08-10
地磅要经常检测，稍有误差体现差异很大，下高速时称重有疑议可以把上高速的称重告诉他们，以解决问题。
第4个回答 2019-08-11
可能路面带一点弯曲吧，上去是拱形桥，
压力=mg（重力）+m质量 乘 V（速度）的平方/R
下来是凹形桥压力=mg（重力）-m质量 乘 V（速度）的平方/R追答
压力=mg（重力）+m质量 乘 V（速度）的平方/R
下来是凹形桥压力=mg（重力）-m质量 乘 V（速度）的平方/R追答
上去是减，下来是加 打错了
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