离合器后蹄块摩擦片打磨过表面了，皮带、后轮轴承、减速齿轮轴承换了新的。后轮轴承和减速齿轮轴承会引起这样的问题吗，刚换了这些部件，怕会不会是安装质量不好引起，因为原来不是这样的。
真是谢谢你了！除曲轴连杆外，其它部件基本是新换不久，应可排除吧。且之前行驶时柔和顺滑，没有这么明显的弹动感，就是修了后才变这样的。真是郁闷！
现在情况是，速加油起步和上坡时，变速箱（像是后端）高频振动，响声大，速度很难提上来，有松动和空转打滑感，维持恒定油门行驶时，振动也比原来大，就速度高时才柔顺点情况好些。刚拆开检查了下离合器的铁鼓，好像还真有点失圆呢，不太均匀，铁鼓失圆的症状就是这样的吗？？
离合器的铁鼓失圆不均匀，是会出现轻微或明显的弹动感。但高频振动，响声大，提速慢，这个就没有什么关系了！
你把从动盘的中心的大弹簧换了？还是把从动盘整个换过了？
传动机构 这个讲究匹配啊。如果大弹簧过硬；或摩擦片的弹簧过硬；或摩擦片打滑，就会造成变速慢；振动大；没有了你说的顺滑柔和感。
没有呢，以前把整个从动盘换了，但使用至今都没有这种明显的弹动啊，问题就是拆开更换了后轮轴承和齿轮轴承后才有这种情况的。
还有怠速时仔细观察转动的离合器皮带夹盘，发现它也有少许不均称不规则的摆动，更换了后离合总成，症状也依然没有消除，行车颤动大，上坡、载重、急提速时变速箱后端依然传来高频的震动，响声大。
发动机的悬挂位置缓冲胶有没有烂掉了，左右用力捉着后轮摆动一下看看。
离合器皮带夹盘有一点点不匀称是正常的，要看就看卡住皮带的地方在发动机匀速运转的时候有没有一高一低的，正常是不会一高一低的。
检查齿轮箱可以把从动盘拆下 用手拉动后轮旋转 听听有没有异响 看看后面的从动盘 {轴}有没有左右摆动
检查曲轴，把大脚架打起 使后轮悬空， 发动机器，迅速一下加速听听后面有没有出现咯咯响，或加速的时候先把后轮的刹车刹死 如果明显出现了咯咯声音 那就是曲轴的问题了。
悬挂缓冲胶检查了没有烂呢，齿轮箱开不了了，暂时没有专用工具拆下离合器锣丝，曲轴还有待检查了。离合器夹盘有点不均匀是正常的就好了，但怠速时透过离合盖小孔观察里面的甩块部位，发现它也是一摆一摆的呢。
上次用手转动离合器盖，当转到某位置时可听到有轻微的 "丝丝" 的金属响声，过后又消失了。现在是时速到了三四十公里时，后传动就 "激烈工作“ ，变速箱那震得麻麻的，“伙——” 地响。
听声音，检查曲轴，首先什么都不用拆按照上面说的；突然加速的时候先把后轮的刹车刹死 如果明显出现了咯咯声音 那就是曲轴的问题了。
你说的；现在是时速到了三四十公里时，后传动就 "激烈工作“ ，变速箱那震得麻麻的，“伙——” 地响。 其实不用开车， 把车架起，发动车子加速到一定程度， 空转也能听到‘’伙——伙——伙——‘’地响，那就肯定是变速齿轮箱的问题了。
曲轴检查了，没有喀喀声，伙伙声变速箱重装扭紧后好像不那么明显了，但40左右时速依然能感觉到变速箱下面有细微麻麻的震动，声音也不正响声大，以前可是顺畅柔静多了。
卡住皮带的地方在发动机匀速运转的时候看不出有一高一低的，就是皮带运转时有时晃动幅度很大。停机旋转离合铁鼓到某2个位置时，被卡紧住了转不顺畅。拆下离合总成检查接在离合上的那根轴，摇动它发现存在细微间隙，且转动它后轮没有及时跟着转动，传递泄后。
你反映的很明显了，应该是变速齿轮箱里面出问题。检查：里面的轴承，检查齿轮的光滑度。
检查： 安装好变速箱的时候，先不要装后面的从动盘，轻摇后轮感觉没有卡；没有不顺畅为标准。
检查： 安装好的变速箱，轻旋还没有装从动盘上的那根轴{离合上的那根轴} 没有卡，没有不顺畅为标准。
先从轴承入手尤其是检查后轮的大轴承，这个地方的轴承比较容易坏，所有轴承在确认没有损坏的情况下，如果手头上有部分齿轮或全部齿轮替换验试更好。
知道了，说得很详细，谢谢你提供的检查方法。那铁鼓转动不均匀被卡住，是真失圆还是因那根轴存在细微间隙而造成的呢？还有离合蹄块运转时摆动倾斜不正呢？
离合那根接轴的间隙是用久了自然磨损造成的呢，还是安装方法不当造成的呢，虽然轴承等位置都是固定不变的，但里面的部件能存在安装不到位的情况吗？
皮带轮旋转的时候只要速度达不到离合离心块的张开力度，齿轮箱是不会运转的。换句话说就是速度够的时候皮带盘的离合块卡住铁鼓一起转动。这个时候就不存在那一点点的偏差。只要铁鼓不是明显的不圆{何为明显不圆：鼓里面的摩擦痕迹一边磨得到位，一边磨得位置很少}才会出现起步的时候一冲一冲的感觉， 跟那个明显箱体震动声音没有多大关系。
离合那根接轴的间隙，以手用力左右摇不动为标准。一般出现间隙，是轴承磨损了或箱体里面安装轴承的位置磨宽了；还有一种就是离合那根接轴，连接轴承的位置磨细了。
如果说安装问题造成的，只有安装轴承不当造成的。安装不当会造成齿轮咬合不好，或齿轮刮边，或造成轴承二次损坏。。等等。
原来是这样的，你说的铁鼓是不是那个离合器的外盖呢，就是离合最外层那个带动轮转的铁盘子哦。那些麻麻的震动感是不是离合那根接轴的间隙造成的呢。刚又测试了下，发现在0至50公里时速范围内（尤其起步加速）脚底和椅座都能感觉到震得麻麻的，当时速到了60公里左右震动才消失变柔静，这是怎么回事呢，哪的问题呢？
追答是哪个离合器的外盖。跟你后面说的问题没有关系。
后面问的问题已经重复问了，因为你没有解决之前的问题，问题就会一直存在。
（传动机构 这个讲究匹配啊。如果离合器里面{从动盘}的大弹簧过硬；驱动盘的6个滚珠重量过轻；摩擦片的弹簧过硬；或摩擦片打滑，就会造成变速慢；振动大；没有了你说的顺滑柔和感）
知道了，总算彻底弄清楚搞明白了，真是太感谢你啦，谢谢你如此耐心细致的帮助，幸苦你了，再次说声谢谢你朋友！！
追答不用谢！互相帮助是应该的。