奥迪A4L2.0的，买来才开了3900多公里，还不到5000公里的首保，机油就提醒快没了，是否正常？？

Question

4S店的师傅说可能是新车买来时机油就不是满的，可能吗？

Answer 1

楼上的纯属扯淡～根本就是不懂汽车之人。
你的情况肯定是不正常的，奥迪和宝马的部分车型一直都存在发动机烧机油的问题，只是情况严重与否，还有就是机油规格使用是否得当。
部分德系车型烧机油的确是既定事实，其性质和丰田的刹车门是一样的。什么德系车到了国内就不符合交通情况……请问国内交通情况和国外有什么不同？难道国外的马路宽些就不烧机油了？国外的CBD城区该堵的还是堵，郊外该烂的路还是烂，大家都承受相同的重力加速度，我就没搞明白了，有什么不同……烧机油的缺陷居然还说是最先进最科学的设计，强盗逻辑。
出了首保换好点的机油更是一种天真的臆想，哪种档次的车就用哪种档次的油，当一种车型长期使用某种档次的机油后，如半合成或矿物油，突然使用全合成，对车不一定是好事，因为全合成机油的自洁能力强，机油分子小，很有可能破坏原有的密封，从而加重烧机油的情况。拉高速一说更是子虚乌有，先反思下为什么拉高速？世界上任何一本汽车操作说明书上都没有拉高速一说。人家工程师花大量的金钱和精力研究出来的操作说明你不遵守，却想着方的搞歪门邪道……我可以负责任的告诉大家，对于汽车拉高速的行为只能说是既费马达又费油的愚昧行为。
个人建议你可以先与4S商榷并对经销商的中高层披露这一问题，让经销商知道你不是好忽悠的。4S那个师傅也是昧着良心说瞎话，新车出厂前都是会经过严格检验的，最简单的机油检测绝对不会漏掉。在你经过首保更换新机油后便可以注意机油尺的情况，如果还存在类似情况基本上就可以定为烧机油现象，你可以通过各种手段要求经销商解决你的问题，毕竟你的车还在质保期内。

Answer 2

实在不好说 个人觉得 如果你这期间经常高速的话 丢机油我认为是正常 如果正常行驶的话 到保养期 机油尺也就降到一格或是一格半格左右 德系的车大部分如此 我的捷达和朋友的捷达或是身边开大众车的 都有些这个现象 即使这样 我的车或是他们的车 依然能开到保养期更换 我个人理解 是润滑系统的差异 因为我在发现高速过后 丢机油时 也很迷惑 经常用手擦拭排气管 但没有烧机油的体现 不过让我放心的是 我们这有很多捷达出租车 行驶30-40万公里无大修的 （我的城市平原为主）
因为不知道 你是什么路面环境 是否有山道 是否灰尘过大 是否经常高速 是否经常重载
实在不好判断 以上仅供参考

Answer 3

烧机油会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，造成发动机润滑不足，长期如此将使引擎造成难以修复的损伤甚至事故隐患，造成维修成本大幅升高甚至报废。烧机油还成了最先进最科学的？？是所有奥迪A4都烧机油吗？答案很明显：不是的；烧机油只是概率问题，楼主的车肯定是有问题的。趁着在保修期内赶快去找4S麻烦吧；
造成烧机油的几种主要情况:
1,气门油封失效,机油由气门油封进入燃烧室后参与燃烧,其现象是冷车启动时,消音器处冒蓝烟.达到热车状态时,现象明显减轻..建议更换新的气门油封.这种情况维修成本最低的
2,活塞环磨损超差,活塞环失去应有的弹性和密封性,不能刮掉缸筒内多余的机油,同时会产生"下排气".不论冷车热车都会从消音器处冒蓝烟.而且会发现机油有明显的消耗.建议在确保缸筒在标准的磨损范围之内,更换新的活塞环.
3.缸筒磨损超差,现象同上.主要是缸筒内失圆度和活塞上止点的尺寸超差,到了这一步,只换活塞环是解决不了问题的了,.需要去镗磨店去做镶套镗缸处理,即大修.

Answer 4

其实徳系车都烧机油的（正确的说法是机油消耗过大） 这主要取决于徳系车不同于日系车发动机的设计 但是它的原理其实是最先进最科学的（有空你可以百度下徳系车什么烧机油，这里给你也介绍不清楚 你也不愿意看） 但是徳系车到了中国却不符合我们的交通情况 所以出现了大量这车烧机油那车烧机油的情况出现 但是没人出来说德系车不行不过关的 就像路虎 都知道小毛病多 但是你敢说路虎不是好车 人家虎友都说买路虎就要有个好心态

建议你 买了它就别太担心这个哪个的了 没十全十美的事 没出首保时 轻加油慢提速 悠着点 出了首保换好点的机油 在猛拉几次高速 情况应该会有所改变

Answer 5

有可能 但最重要的一点是 2.0 的发动机 烧机油最严重 让他做机油测试 不行就换发动机