我国首条跨海高铁全线铺轨贯通促进东南沿海城市群的快速发展具有重要意义,高铁的开通,可能会加大区域内中心城市对高铁沿线地级市的经济集聚,导致沿线地级市的经济增长速度下降。这种现象被称为高速铁路的 "虹吸效应"。本文从影响渠道和异质性的角度验证了这个理论解释。首先,高铁 "虹吸效应 "的理论影响渠道得到了实证检验:高铁的开通加速了经济要素从沿线地级市向中心城市的集聚。
福厦高铁是中国第一条海上高速铁路,设计时速为350公里。从2015年1月开始可行性研究,到2017年1月开始前期工作,到2017年9月30日全线开工,到2019年9月16日第一条隧道--南丰隧道顺利完工,到2020年4月。2020年4月3日,新云居山隧道群第一条隧道顺利贯通,湄洲湾跨海大桥于2021年11月13日贯通,中国第一座跨海高速铁路桥--福厦高铁泉州湾跨海大桥于2021年11月30日顺利整体贯通。
作为中国第一条海上高速铁路,福厦高铁位于经济发达的福建沿海地区,特大桥跨度多,桥隧比例达85%,施工中遇到了许多难以想象的困难,给施工技术和工艺带来巨大挑战。海风和海水的腐蚀,台风的季节性影响,高速铁路桥梁的变形,一个个难题摆在眼前,却又被一个个难题突破在脑海中。
我国首条跨海高铁其中的全长8.4公里的碧峰寺隧道必须穿过一个非常复杂的地质带,施工难度大,塌方风险高。伟大的建设工人们综合运用地质雷达、三维激光扫描等技术手段和施工方法,神奇地实现了无误差穿透。