摩托车烧机油怎么办

Question

如题所述

Answer 1

1、换活塞环

如果只是正常的磨损造成的烧机油故障，在缸体没有被拉的前提下可以通过更换活塞环排除故障，如果选择高品质的活塞环维修效果也是比较好的。

2、更好套缸组件

如果是人为因素造成的拉缸出现的烧机油故障，只能选择进行套缸组件的更换，因为缸体被拉密封性就会下降，在这个时候即便更换活塞环维修效果也不是很理想，所以只能更换套缸组件。

以上两种操作气门油封也必须一并更换，因为很多烧机油故障也是因为气门油封的老化而造成的。通过以上的操作摩托车烧机油故障就可以排除，但后期一定要使用高品质的润滑油，这样才能延长零部件的使用寿命，其次更换部件时一定要选择正厂的合格产品。

扩展资料

以下现象表示车辆烧机油：

1、凉车烧机油

每天早晨第一次启动时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出，过一段时间蓝色烟雾消失，当天不会再有类似的情况发生。 

2、加速时烧机油

在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟，严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。

3、车辆在行驶20万公里左右时，会出现烧机油的现象。

此外，车辆使用不当也可能会造成相应部件的早期磨损。比如：使用不合格的机油、超期不更换机油和机油滤清器、冷车大油门启动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、长期超负荷高转速下运转、机油泵油泵力不足等，都会让发动机减少使用寿命造成早期磨损。

参考资料来源：百度百科-烧机油

参考资料来源：人民网-养车还得多学习3方法辨识车辆“烧机油”

Answer 2

烧机油的主要原因
是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。
是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。
2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。---根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗，因为我们车平时是不可能达到额定功率（最高转速），所以，日常行驶5000公里内消耗一升机油都属于机油过量消耗范畴。

解决方案
烧机油除了少部分是配件原因外，大多都是活塞环被积碳卡滞了，简单的加粘度高的机油续命，只是治标不治本的权宜之计，始终都不是解决问题的关键。机油参与燃烧会生成更多的积碳，积碳就会导致油耗增高，动力下降，严重的还会拉伤缸壁，造成不可挽回的损失。
同时缸内的持续高温还会使一些配件提前出现老化和损坏，所以释放活塞环才是 解决问题的根本，用6组司有普PNF无损修复释放了活塞环，恢复缸壁油环工况，简单易操作，行驶中修复烧机油不在为烧机油心累了