汽车出现什么情况，才表明火花塞需要更换了？网友：看完涨知识了。
我们一般在车子打火的时候一次就能打着了，如果需要两次的话，这个时候油量也属于正常情况的话，就要检查一下汽油滤芯和油泵了。就这样就需要更换一些相应的部件了，然后挂挡不踩油门，车子一冲一冲的，这样也就是因为汽车在固定转速下才会发生的情况。所以说现在的车子如果是高于一定转速的时候，带挡滑行时会出现断油的，如果这个转速多是1000到1200转的话，滑行转速正好也处于这个转速的中间。这时候行车电脑会在断油和喷油之间犹豫不定。所以说也就会出现了，你说的这个现象，其实正常的一个现象不是出现了故障。应该在滑行的时候，避免该转速的一个程度就好了，要稍微低于这个转速就没有问题了。
如果这个时候车子没有其他状况的话，忽然发现了急加速而且动力不足的时候，那可能也是因为火花塞的间隙里面出现了问题。因为是一些脏东西，让火花塞的间隙变得小了，甚至已经没有了，使用时间过长的话也会因为烧时而让它的间隙变大，正常的一个间隙范围应该是在0.5到0.8毫米。
其实火花塞的间隙也不一定是损坏了，所以说也不要进行更换，只要不是被一些积碳塞满了火花塞的间隙，就可以把火花塞电极来调整到参数值以后就要连接到高压线上，检查一下火花塞跳火是否处于正常。如果发现火花塞不跳火或者是跳火弱的话，那就已经是损坏了，如果是跳火正常的话也就可以，没有必要更换火花塞，如果发现里面有轻微的积炭，就是要先用钢锯片或者是一些合适的工具来清除掉积碳之后，再调整火花塞的间隙，这时候再连接上高压线的时候就要检查一下跳火的情况了，如果属于正常的，那么就可以继续装到车子上面。
有的人也说，只要是用一些塞尺来量一下不就可以了吗？只火花塞的这个间隙是没有什么绝对的尺度。只要是能够复合，在他的一个正常范围内就是能够工作的。在我们长时间的工作使用当中，电极之间的间隙本来就是要电火花来烧，适合燃烧的，因为这些燃烧产生的高温混合在一些气体中，就会有腐蚀物质，而让间隙变大的可能。那我们把积碳清除掉之后，再调整好火花塞的间隙。接着再检查一下火花塞在工作的时候是否是正常的，这样才能够决定是否要继续装在车上，或者是进行更换。
火花塞在出厂的时候，包装一般都是有标明，要在装车之前进行检查和调整间隙的。很多的产品在运输当中也是因为碰撞而改变了它的一个间隙，所以说我们在安装火花塞的时候一定要看清楚，也要进行一番的检查，调整好间隙之后就可以装车了。
其实火花塞的更换也是要看它本身的一个工作损耗了，不能一棒子就把它打死，在检查了之后如果有损耗的情况下就要更换了。如果是因为间隙的问题或者是积炭的问题，只要调整一下也可以继续使用的。因为火花塞一般是没有什么时间定论的，只要能够打出蓝光，宽度也在一毫米左右，没有漏电或者是积炭的情况，单凭火花塞的一个温度高，是不会有什么爆震或者是早燃的现象。