「发泡胶」也称之为泡沫胶，这是一种以高压力灌装到钢瓶内的半合成高分子聚合物。所谓半合成的概念指两者没有进行充分的化学反应，因为缺少催化气体【氧气】；在使用时需要释放内部压力将材料喷出，与空气中的氧气反应才能形成一种“蜂巢状”的橡胶体。
发泡胶能否隔音
标准答案：一定可以。噪音的形成是没有规则的空气振动，引起振动的因素有内燃机运转、空气摩擦（风噪）、轮胎摩擦以及内饰件的共振（碰撞）产生的振动，从而引起空气的振动形成的声波。重点：发动机的振动会引起车架的共振，环绕驾驶舱的车架与覆盖件之间的空间中自然是有空气的，空气振动则会出现“杜比环绕级”的噪音。
利用发泡胶填充到车辆的A/B柱、内饰板以及底盘横纵梁的腔体中，结构共振产生的声波会被蜂巢状的发泡胶反射会衰弱。进入车内的噪音自然会变小很多，所以发泡胶真的是可以降噪的，而且其喷射后自动反应的特性也大幅降低了施工难度，一根足够长的软管配合发泡胶任谁都可以为车辆隔音。然而因为操作太简单，问题却被忽略了。
毒性物质
发泡胶的主要成分为「聚氨酯预聚体·发泡剂·催化剂」，这些物质在高压罐体内不用担心有什么影响。然而在预聚体喷射到空气中与水分子和氧气发生固化反应后，固体的发泡胶会有两种残留物。
聚醚多元醇
二异氰酸酯
第一种多元醇在制造过程中几乎100%要用到甲醛，这种物质对于生物体的损伤有多严重应不用赘述。二异氰酸酯同样是可以从呼吸道吸入，对鼻粘膜、肺部、皮肤等器官造成损伤，高浓度严重吸入有可能造成肺部纤维化。
其他物质：在工业制造领域常用的类目有甲苯二异氰酸酯，二甲基甲烷二异氰酸酯。这两种物质都有强烈的刺鼻气味，后者会在温度较高的环境中产生异味；而第一种主要用于发泡胶的制造，第二种则多制造硬泡沫塑料、合成橡胶、合成革（人造革）等。在汽车中已经有一些用于防撞或止振的橡胶、泡沫以及人造革内饰，所以有些新车就会存在空气污染物超标的问题，那么再加上这种“隔音泡沫胶”的话，车内是不是成为“毒气室”了呢？
总结：汽车隔音建议从车外施工，尽量保证扫过的气流不会进入车内；比如在引擎舱防火墙或者轮眉内部隔音，至于车内尽量不建议后期升级，因为使用的材料谁也无法保证有害物不超标。
很多改装升级后的车辆会有一种比较奇怪的味道，闻起来说不上难闻但也不算“香” ，只是很多人将这种气味称之为“香气”从而被普遍接受。殊不知这些异味对于人体的损伤是非常全面的，如果高频率驾乘汽车出现湿疹或者其他症状，建议对车内空气质量进行全面的检测。