广汽本田奥德赛
指导价：22.98-37.68万元
优惠幅度：4千元
奥德赛向来都是家用MPV的佼佼者，深受家庭用户的青睐，尤其是推出2019款锐·混动版本之后，凭借更耐看的造型设计、更好的舒适性表现、更低的油耗水平，赢得了不少家庭用户抛来橄榄枝，目前新车全系优惠4千元，置换补贴高达6千元，支持24期免息分期，分期手续费3千元。
目前奥德赛能够满足国六排放标准的车型只有锐·混动版本，其外观设计应用了最新的日规Absolute运动版前脸风格，加入了更多、面积更大的镀铬装饰，车身腰线与窗线重合，从前大灯组延伸至车尾，展示了“子弹头”MPV应有的年轻、时尚风格。
内饰方面，奥德赛采用了四辐式多功能方向盘设计，中控部分层次感不错，并且应用了不少镀铬装饰，车厢质感可圈可点。配置部分则集中在8英寸中控屏上，支持车联网、语音识别控制电话、GPS导航、导航路况信息显示等实用功能。
动力方面，奥德赛提供2.4L燃油和2.0L油电混合动力版本可选，不过只有后者满足国六排放标准，系统综合输出功率215马力，燃油经济性表现可圈可点，工信部百公里综合油耗低至5.7升。
上汽通用别克GL8
指导价：23.29-52.99万元
优惠幅度：6千元
5月初，上汽通用别克推出了2020款GL8，主要分为陆上公务舱、ES陆尊、Avenir艾维亚三个系列，与此同时2018款28T和ES 28T正式进入了清库存阶段，最高优惠6千元，店内购车置换还可以在现金优惠的基础上再享受8千元置换补贴，金融方面首付50%可以享受24期免息，分期手续费为5千元。
外观设计方面，新款GL8都采用了别克家族最新的飞翼式设计语言，但陆上公务舱和ES陆尊两大系列采用了两种完全不一样的外观设计风格，前者是在老款GL8基础上换装了全新的前脸，进气格栅和灯组都变得更加圆润，而后者则是在老款ES系列改款而来，前脸视觉冲击力更强，车身腰线也更为顺畅、动感。
内饰方面，新款GL8采用四辐式多功能方向盘和环抱式中控台设计，用料和做工都符合20万级合资车水准，不过与陆上公务舱采用悬浮中控屏不同，ES陆尊采用双12.3英寸连屏设计，支持车联网、CarLife、CarPlay、GPS导航，语音识别功能强大，可玩性较高。
动力方面，新车全系标配一款2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率237马力，峰值扭矩350牛·米，峰值扭矩在1400-4000转之间都能满额输出，扭矩平台宽阔，全系标配9挡手自一体变速箱，动力输出平顺性备受好评。
东风本田艾力绅
指导价：24.98-32.88万元
优惠幅度：5千元
作为国内市场为数不多的中高端MPV之一，东风本田艾力绅比广汽本田奥德赛多了几分商务气息，同样提供2.4L和2.0L锐·混动动力系统，不过同样只有后者满足国六排放标准，因此锐·混动依旧是主力车型，优惠幅度不大，但不失是一款宜商宜家的MPV。
外观设计方面，艾力绅应用了全新的进气格栅和全LED大灯组设计，不管是前脸、车侧还是车尾部分，都应用了较多镀铬装饰，以此凸显整车的金属质感，商务气息明显要比奥德赛更强。
内饰方面，艾力绅同样采用了彰显稳重的四辐式多功能真皮方向盘，中控部分造型与奥德赛如出一辙，8英寸中控屏尺寸不大，但支持车联网、GPS导航等实用功能。此外，锐·混动车型全系标配6安全气囊和主动刹车系统，车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别以及全速自适应巡航系统也没有缺失。
动力部分，艾力绅提供2.4L燃油和2.0L混动两套动力单元，其中后者由2.0L地球梦发动机、电动机、电池组和E-CVT变速箱组成油电混合动力系统，动力平顺性和燃油经济性都可圈可点，工信部百公里综合油耗低至5.9升。
总的来看，国内20万级中高端MPV的选择方案并不多，但广汽本田和东风本田艾力绅都获得了不少家庭用户的肯定，而上汽通用别克GL8系列则是商务MPV领域的一枝独秀，是这个领域的爆款。
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