补过的轮胎还能上高速吗？轮胎的这些冷知识很多老司机都不知道！

Question

如题所述

Answer 1

高速路由于轮胎问题引发的交通事故占据了很大的比例，因此很多人十分关注轮胎。特别是对补过的轮胎更是心感不安，在高速路上开车的时候就会出现紧张，总会担心轮胎发生爆胎事故。为了安全起见，很多人在轮胎被扎以后直接更换新轮胎。那么修补过的轮胎到底安全安全呢？
其实这种担心是杞人忧天，修补过的轮胎同样可以上高速，根本不会影响到行车安全。当然这也是有条件限制的，不是所有的破损修复以后都可以上高速行驶。特别是胎侧或是胎冠的损伤程度相对比较大的时候，如果胎侧或是胎冠损伤超过6mm，那么这样轮胎就不能上高速行驶了。
轮胎的损伤是要有所区分的，对于轮胎的胎侧的损坏是不建议修补的，因为这些都是轮胎相对比较薄弱的部位。目前的轮胎一般是采用的子午线轮胎，轮胎的帘布层主要是保证轮胎的强度、承受荷载以及保持轮胎的稳定性。因此小于6mm的损伤并不妨碍帘布的耐久度，当然，超过这个范围就会影响到车辆的安全性，事故隐患也会因此而增加。
轮胎的胎侧是车辆最薄弱的环节，帘布层的强度也是比较差的，胎冠的帘布层一般是五层，而胎侧的帘布一般只有两侧。因此胎侧损坏就极易影响到车辆的安全性和稳定性。很多老司机可能都知道，轮胎鼓包很多都是出现在胎侧的，那就说明胎侧是相对比较薄弱的问题。如果轮胎出现鼓包，那么就说明轮胎的帘布层受到损坏，需要对轮胎进行更换。
目前轮胎的修补方法非常多，比较常用的补胎方法有补胎液、胶条、贴片和蘑菇钉等方法修补。对于轮胎修补的价格也是多种多样的。虽然补胎方法很多，但是公认比较好的补胎方法还是蘑菇钉，当然也是目前补胎价格最贵的一种。
不管是用何种方法进行修补，轮胎都是受过伤的，肯定不能和完好的轮胎媲美，事故隐患也会相应增加，所以有必要对修补过的轮胎选择合适的位置也是非常重要的。如果是前驱车的前轮被修补过，那么最好将轮胎换到后轮。如果是后驱车的后轮修补过，那么建议将后轮换前轮，原则就是修补过的轮胎要远离驱动胎。如果是四驱车，那么要尽量不要将修补胎放在后面。
轮胎有不同的型号和规格，而不同的型号和规格对限速和荷载都是有限定的。厂家明确要求对修补过的轮胎需要降级使用，比如原来轮胎是V级限速240km/h的轮胎修补后就需要降级为H级限速210km/h。我国的高速公路限速最高为120公里，因此就是修补过的轮胎降级以后，也是符合安全要求的，所以即使修补过的轮胎也可以放心跑高速。
需要提醒广大车主的是多次修补过的轮胎、胎侧受损的轮胎以及创面比较大轮胎，都不适合进行修补，也不适合在高速上行驶。当然，车辆爆胎除了这些影响因素以外还有其他的影响因素，比如像磨损严重，胎压过高或是过低这些都容易发生爆胎。像轮胎有限速和荷载的规定这些冷知识很多老司机都不知道的。
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