在15万元的运动型轿车领域，有不少车型可以选择，比如福特福克斯、马自达昂克赛拉、本田思域、大众凌渡等等。这些车型都有一个标签——合资品牌。但随着领克03的亮相，算是给国产品牌争了一口气，终于有一款能够在价格上与合资品牌站齐，而且能够获得市场认可的车型了。
所以，我们将对比领克03VS本田思域，一个国产新兵和合资老将的比拼。说实话，俗话讲「不怕不识货、就怕货比货」，两款车究竟谁更适合年轻人，比试一下就知晓。
外观对比
作为运动型轿车，本田思域和领克03都比较追求个性化、年轻化的外观风格，这能够吸引不少的年轻用户，不过相比之下，还是领克03更加硬朗一些。领克03前段时间刚刚进行中期改款，对前脸进行了较大幅度的调整，半包围式的进气格栅有着比较强的视觉冲击力，整体看上去比较硬朗。经过这一次的“精装修”，领克03已经完全摆脱了此前广受诟病的“蛤蟆脸”。
本田品牌的主要销售对象就是家庭用户，在外观设计上自然也比较强调居家风格，不过换代之后的思域却展现出了比较强的力量感，犀利的大灯和三段式的进气格栅都有比较高的辨识度。
本田思域的车身侧面采用了传统的三厢轿车造型，车身长度为4674mm，轴距则达到了2735mm，空间方面的表现还是不错的，这让它具备了作为普通家用车的基础。不过对年轻消费者来说，空间并不是思域的核心竞争力。
领克03车身侧面造型与本田思域比较接近，车身长度4684mm，轴距达到2730mm，空间方面与本田思域差别不大。不过领克03的车身更加修长，看上去更加优雅，颜值方面要略胜一筹。
总体而言，思域的新款在外观设计做出了调整，ADB矩阵式LED大灯组加上梯形进气格栅压低车头重心，使得车视觉效果更加内敛低调，但令人遗憾的是，此前好评如潮的溜背造型未能完美复刻，略显圆润的线条差了些许意思。
相较而言，更加活力四射的领克03。采用驭风设计，提升了整车的品牌辨识度，更具肌肉感的引擎盖搭配分体式大灯组运动气质拉满双五辐轮圈、双出排气以及大尾翼加持，处处彰显出领克03新潮前卫的设计风格。
内饰对比
对于现款领克03的内饰，消费者的评价有较大的分歧，喜欢的人觉得它风格独特、用料扎实、运动感强。不喜欢的人则觉得有些华而不实，尤其是过于偏向驾驶员的中控台布局，有种“歪脖子”的观感，而且对副驾驶位的腿部空间有明显的侵占。
从领克05开始，领克就采用了全新布局的内饰，之后又沿用到了新款领克01上，如今的2023款领克03，也终于用上了新的内饰设计。
中控屏由现款的内嵌式改为悬浮式，全液晶仪表和中控屏的面积，相比现款都大幅增加，尺寸分别达到12.3和12.8英寸。整个中控台基本呈对称布局，只有中控屏稍微面向驾驶员一侧倾斜，视觉观感相比现款顺眼了很多。同时布局也更加舒展，不像现款那样有很强的局促感。
细节上，新款领克03的内饰也都更加合理、美观，方向盘和电子排挡杆的造型都进行了调整，中控台、方向盘和座椅上，则进行了现款领克03+上专属的亮黄色缝线，基本把高级感和运动感都拿捏到位了。
如果说外形变得更沉稳有些年轻用户不接受的话，那么11代思域的内饰应该就是所有人都喜闻乐见的改变了。新车的内饰风格十分简洁，最大的亮点就是中控台上贯穿式的蜂窝状空调出风口，而且思域并没有一味地追求大屏，而是保留了实体的音量旋钮、空调操作区。
而在内饰颜色上，全新思域均以黑色为主基调，只有两款名字里有“燃”字、带运动套件的版本，才提供红黑搭配内饰。全系标配的9英寸悬浮式中控屏显示效果非常细腻，触控灵敏，反应也很流畅。除最低配车型外，均支持当下主流的车联网、OTA升级、App安装等功能。比较遗憾的是，目前原厂状态依然不支持Apple Carplay功能，但官方也表示，如果市场的呼声很大，会考虑通过OTA的方式后期激活Carplay功能的。
高功率车型采用了10.2英寸全液晶仪表（低功率为7英寸），与中控屏一样具备非常出色的显示效果，并且还支持两种主题风格UI，对于15万级别的日系家轿来说，新思域两块屏幕的表现的确很不错。
动力对比
新款领克03的一大升级，就是取消了燃油版的1.5T车型，同时把2.0T车型升级到了254马力，也就是用上了老款领克03+的动力。而且售价相比现款只提高了4千元，为15.48-17.68万，等于是把高功率2.0T发动机的价格门槛拉低了4万多。
并且新增EM-F混动版其实即便是未升级的现款领克03，动力表现也是比较出色的，但却有着相对较高的燃油成本。倒不是说<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/lingke03-5285/" title="领克03" data-keyType="Seri
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