最近几年，随着电动车的续航越来越长，从最早的不到200km的续航里程一直到现在的600-700km的续航里程，电动车用户的续航焦虑慢慢缓解。但是随着续航里程的增长，电动车车主们也不满足于仅在自己的城市中使用，开始尝试着开着自己的电动车进行跨城市的短途或长途旅行了。
在车主自己的城市，有自家的充电桩，有熟悉的快充网点，有方便的换电站，不存在无法方便补能的问题。但是如果是开着电动车进行一个离开自己熟悉城市的旅行，就会出现补能焦虑，车主必须提前规划好路线，提前掌握沿途的充电站运营状况，预留好一部分电量以应对突发状况等，这种需要提前的计划和对沿途不确定性的担忧，使得目前的电动车暂时无法方便的满足一场说走就走的旅行需求。但是电动车的驾驶性和优秀的性能使的人们一旦开过就回不去了，那么有没有不存在续航焦虑和补能焦虑的电动车呢？
其实增程式电动车很早就出现了，在电动车电池包能量密度不高的时候，新能源汽车的先行厂家为了解决电动车续航问题和补能问题，就推出过带增程器的增程版车型，其中比较有名的就是宝马的i3增程版和别克的VELITE 5。
增程器大家可以理解为是电动车的充电宝，当电动车的电量不足时，汽车启动增程器，通过消耗燃油使增程器运转，带动发电机发电，然后用发出的电带动电动车的驱动电机工作，多余的发电量充入汽车的电池包。通过上面的方式实现了通过消耗燃油增加电动车续航里程的目的，所以燃油车上烧油的发动机，到了电动车上就被称为了增程器——增加续航里程的装置。
在政策层面，有的城市认为这种可以加油的增程式电动车并不是纯正的电动车，因为和燃油车一样都会产生尾气污染环境，代表城市为北京。在北京只给纯电动汽车发放新能源号牌。而其他的城市的规定并不是这样，还是承认增程式电动车属于新能源汽车的，和纯电动汽车享受同等待遇。下面让我们看一下目前的市场有哪些增程式电动车吧。
在新能源汽车的15万-20万的紧凑级SUV市场，受限于成本和车型定位的考虑，这个区间的电动车NEDC续航普遍在400km-500km之间，相比于这些车型有着综合续航1000km的天际ME5具有不错的优势。天际ME5已经于7月13日上市，售价14.99-15.99万元。
天际ME5的外观由保时捷设计师为首的设计团队完成，延续了天际ME7的家族式风格，采用了封闭式处理的前格栅，有效降低了风阻，贯穿的LED灯带非常符合时下的流行风格，值得一题的是，LOGO也是可以点亮的，在白天和夜间都提供了不错的辨识度。
车身侧面，相对较短的前后悬设定让车内有更大的乘坐空间，也让侧面造型更加舒展，不过该车并没有配备新能源车型常用的隐藏式门把手。
车尾也采用了贯穿式尾灯和车头设计相呼应，从上至下的黑色扰流板更加增强了整车的运动感。
车身尺寸方面，天际ME5的长宽高分别为4580/1915/1635mm，轴距为2750mm。拥有同级中不错的车身尺寸和可用空间。
天际ME5的内饰走的是简洁风格，官方提供纯黑和黑灰的颜色搭配。中控方面采用了14.8英寸的2K分辨率显示屏，仪表采用了10.25英寸的全液晶仪表。值得一题的是，厂家并没有去掉常用的实体按键，而是将其巧妙的嵌入了中控的屏幕下方，既保证了实用性又兼顾了科技感。
天际ME5的智能座舱是使用其自主研发的iMA智能数字化架构为基础开发的，具有远程OTA功能，可以保证用户随时使用最新系统，而且配置了L2级辅助驾驶功能，可以有效缓解驾驶者的疲劳提高安全性。
动力方面，天际ME5搭载1.5L四缸增程器搭配30.27kWh 的电池包，在车辆满油满电的情况下车辆的综合续航里程达到了1012km，纯电行驶时的NEDC续航里程为155km。
作为增程版车型，天际ME5的V2L对外放电功能可以用户在户外的电器使用更加无后顾之优，增程器就相当于一个发电机，只要有油就有电，不存在纯电车型在对外供电时，实际消耗电量大于计划用电量后，剩余电量不足造成的续航焦虑问题。
目前在增程式电动车领域，岚图FREE增程版和理想ONE都属于中大型SUV，而且售价在30万以上，而售价21.68万-23.68万的赛力斯华为SF5则填补目前增程式中型SUV的市场空白。
赛力斯华为智选SF5所拥有的轿跑式车身设计、4.68秒破百的强悍性能、丰富的配置以及1000km以上的综合续航在同级别中拥有不错的优势。
外观方面，赛力斯SF5轿跑式的设计风格看起来非常运动，为了保证增程器的进气和散热，车头的中网采用了菱形的开孔设计，极富激情。双Sigma（∑）形状的日间行车灯极富个性，辨识度极高。
侧面的线条十分动感，更加强化了该车轿跑设计的运动风格，特别是搭配20寸的大轮圈，跑车范儿更足了。
车尾的线条比较柔和，采用了时下流行的贯穿式尾灯，尾灯设计很有个性，辨识度很高。
车身尺寸方面，赛力斯SF5的长宽高分别为4700/1930/1625mm，2875mm的轴距也达到了同级的主流水准，不用担心使用空间。
赛力斯SF5的内饰走的是简洁风格，17英寸的中控屏周围没有其他实体按键，仪表采用了12.3英寸的全液晶屏仪表，还搭载了HUD高清抬头数字显示系统。值得一题的是空调出风口与仪表台融为一体，更加强化了简洁的风格。
在赛力斯SF5华为智选版车型上，搭载了与华为深度合作开发的HI-Car功能，可以与华为的手机互联，将手机上的APP和功能投影到车载大屏上，方便驾车过程中的使用和操作。
该车型同样搭载了多种传感器，可以实现L2级辅助驾驶，让车辆操控更加智能，车主出行更安全放心。
<img class="imgborder" src="http://img2.bitautoimg.com/bitauto/2021/09/21/ab84ce98-bc92-45f2-8792-fd829da935c6_630_w0.png" data="
- 官方电话官方服务
- 官方网站