丰田卡罗拉1.2T的发动机配置了智能CVT变速箱，可以瞬间产生高扭矩。很多人反应卡罗拉的油耗相差很大，一部分原因和驾驶有关系，但是和这种动力配置的特性也有很大的关联。
低排量增压发动机可以使增压器更加容易介入，和智能变速箱配合会计算速度和输出需要，来决定是否启动涡轮增加扭矩，在转弯的时候特别明显，也是最费油的，虽然可以智能计算出最佳燃油，但是这款车为了提升驾驶感和操控性，扭矩的瞬间提升起着非常重要的作用。
丰田新开发的1.5L三缸发动机，对于混合动力汽车（HEV），最大热效率已达到41％。它被认为是世界上最好的三缸机器。与传统型号相比，气缸数量有所减少，并且采用了最近开发的通用燃烧技术。在许多价格敏感用户的小型汽车中实现了高燃油效率，并将其与竞争汽车区分开来。
传统的1.5L机器有4个气缸，而新型号“ M20-FXS”将其减少到3个气缸。为了将最新发动机采用的高效燃烧模式应用于新模型，重要的是具有相同的气缸形状。如果使用4个气缸将其设置为1.5升，则气缸会变得太小，很难对齐。
如果在高速行驶时，发动机的缸数越少，做功的速度就会越快，可以看出这款1.5L的发动机每个缸径的容量为0.5L，如果从单个缸径容量相比的话，这是最佳的容量。
用车感受：
【最满意】
最满意的地方，外形和安全配置吧，选择了卡罗拉，外形占了一大部分原因，比较喜欢这个前脸，不俗气，比较时尚吧，安全配置有八个气囊和主动刹车这些，有了总比没有强，起码安全性有了保障。
【最不满意】
最不满意的地方，这车竟然没有倒车影像和倒车雷达，买个十一万的车连这点基础的配置都没有，也是无奈了，能查几个钱，没办法自己后配的，不然倒车都没数，还有就是内饰做工粗糙一些，基本上都是硬塑料，缺少档次感，软包太少。
【空间】
空间对我来说要求不是很大，满足我基本上下班就行，前排空间足够用，后排空间偏小。
【动力】
对于一个新手来说，我觉得卡罗拉1.2T的动力挺好的，平常也是不敢开太快。
【操控】
给我的感觉方向盘比较轻，开着比较舒服，刹车倒是没有太大的感觉。
【油耗】
基本上都是城市路段行驶，想快也快不了，有时堵，有时顺畅，平均油耗7.9个油，应该不算废吧。
【舒适性】
座椅舒适度还好吧，没有什么不舒服的感觉，噪音稍微大点，异味是有的。
【外观】
比较喜欢这个前脸，不俗气，比较时尚吧，线条不错。
【内饰】
内饰风格挺一般的，硬塑料多，缺少档次感，软包太少。
【性价比】
性价比还好吧，利大于弊，自己满意就可以了。
【为什么选择这款车】
驾照下来两个月了，就想整台车，预算十万左右，怎么也得选个差一不二的牌子，朋友推荐看看大众和丰田品牌，我去看了，按照我的预算就能研究宝来和卡罗拉，也看了挺长时间，最后咬咬牙整了卡罗拉。