1. 数控车床主传动系统概述
数控车床主传动系统具有高转速和大功率的特点，以满足高效加工的需求。系统具备快速可靠的主轴转速变换能力，通常能够实现自动变速。此外，主轴需要具备高刚度和回转精度，且转速范围广泛，以适应不同材料的加工要求。
2. 车床主传动方式的选择
该车床主传动系统采用分离传动方式。运动从15kW的直流主电机开始，通过三角皮带传动至变速箱，实现齿轮变速以提供4级固定转速给主轴。主电机调速功能使得主轴转速能在26～2360r/min范围内变化，以适应4档范围内的恒速切削。变速过程中，主电机以低速运转，并通过油缸推动滑移齿轮来实现机械变速。
3. 功率扭矩特性
主电机具有3500r/min的最高转速和1160r/min的额定转速，恒功率调速范围为3。皮带轮的传动比为133∶236。功率特性曲线显示，在142r/min以上的计算转速区间，可达到最大功率13kW（机械效率0.87）。然而，由于功率曲线重合部分过多，存在一定的资源浪费。
4. 主轴组件的设计
主轴组件包括三个支承，前、中轴承位于主轴箱内，为主要支承，后轴承位于变速箱中，为辅助支承。前轴承型号为NN3024SKM-SP及234424MA-SP，中间轴承为NN3022SKM-CP。这种轴承配列提供了高刚性，并有效分配轴向力和径向力。后轴承采用向心球轴承D220，由于轴承孔同轴度难以保证，后轴承与箱体孔的配合相对较松。前、中轴承使用长效润滑脂润滑，并通过两个背帽调节预负荷。
5. 温升及热变形情况
中间轴承位于变速箱与主轴箱之间，散热条件较差，因此其温升高于前轴承。变速箱采用体外循环润滑方式，油量充足，能够带走部分热量，限制了中间轴承的温升。在主轴中速1180r/min运行180min后，室温为25.5℃时，前轴承最高温度为32.0℃，温升7℃；中间轴承最高温度为32.4℃，温升6.4℃。高速2360r/min运行180min后，室温为25℃时，前轴承最高温度为44.6℃，温升19.6℃；后轴承最高温度为51.5℃，温升26.5℃。
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