SS9G采用中间贯通走廊(宽度大于或等于600mm),与原SS9型机车采用的传统双侧走廊相比,更方便司乘人员巡视、瞭望和检修;设备布置分为主变流室和1、2端电气设备室,以分室斜对称为原则,以利于轴重分配。屏柜及各部件采用模块化设计,便于部件维护和更换。硅整流柜等屏柜内元器件基本实现板前检修,检修更换时间较短。SS9G型机车采用卧式结构变压器,该变压器采用一体化结构。6个平波电抗器、2个列车供电滤波电抗器与牵引变压器共油箱,共用一套冷却油回路。与原SS9型机车的立式变压器相比,具有体积小、质量轻、损耗低的特点。采用了先进的油温监测系统,司机可以在微机显示屏中实时观测变压器油温,当变压器油温超标时,机车可使主断路器自动跳闸,进行保护。
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