火车1车厢1号位置是靠窗的。
旅客列车硬座车厢通常为2节-7节（此时，1节为工作舱）或1节-7节，故你选择的是硬座车厢。在硬座车厢中，没有0号的座，是从1号开始排列的，故1号和最后1号肯定是靠窗位置。
扩展资料：
硬座车单层的有YZ22B、YZ23、YZ25K、YZ25T型硬座车定员118人，YZ25B型定员128人，YZ25T青藏型定员98人。
因为火车没有0号的座，是从1号开始排列的，1号和最后1号肯定是靠窗位置，2号和倒数第2号靠过道。其它号码当中，无列车长办公席的情况下，号码尾数为0、4、5、9的是靠窗位置。
其中尾数0和5为三座靠窗，尾数4和9为两座靠窗，尾数为2、3、7、8的靠过道。有列车长办公席的情况下，号码尾数为3、4、8、9的是靠窗位置(4号除外)，其中尾数3和8为三座靠窗，尾数4和9为两座靠窗，4号和号码尾数是0、1、5、6的靠过道。
参考资料来源：百度百科—火车硬座
火车1车厢1号位置是靠窗的。
旅客列车硬座车厢通常为2节-7节（此时，1节为工作舱）或1节-7节，故你选择的是硬座车厢。在硬座车厢中，没有0号的座，是从1号开始排列的，故1号和最后1号肯定是靠窗位置。
硬座车单层的有YZ22B、YZ23、YZ25K、YZ25T型硬座车定员118人，YZ25B型定员128人，YZ25T青藏型定员98人。
高速列车的发展
21世纪10年代以来，各国都大力发展高速列车，例如法国巴黎至里昂的高速列车，时速达到300公里；日本东京至盛冈的高速列车时速也达到250公里以上。人们对这样的高速列车仍贪心不满足。法国、德国等国率先开发了磁悬浮列车。
中国在上海修建了世界第一条商用磁悬浮列车线，由地铁龙阳路站到浦东机场。这条线年年亏损数亿人民币。这种列车悬浮于轨道之上，最高时速可达400—500公里，但耗能和辐射巨大。
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