奇骏和科雷傲是两款在售价上特别相似的车型，那么奇骏和科雷傲哪个好？谁更加的省油和保值，下面就赶紧的来看看吧。
奇骏2017款指导价：17.98-26.88万。排量：2.0L 2.5L。工信部油耗为7.1-8.3L。2017款总共推出了9款新车供大家选择。
2017款科雷傲指导售价为：17.98-26.98万。提供2.0L和2.5L两种发动机。工信部的油耗为6.8-7.9L.
外观方面
2017款奇骏比老款最大的变化主要集中在前脸部分，采用了最新家族式前脸设计，前面的进气栅格与大灯的一体式设计增强了整车的体感，还有就是前脸的保险杠也更为的锋利，让2017款奇骏看起来更加的具有进攻性。
奇骏2017款的尾部也没有太大的改变，仅仅是对后保险杠进行了一些调整，整个的尾部看起来更加的敦实，也给人较强的安全感。
2017款奇骏外形尺寸长宽高为4643×1820×1725mm，轴距达到了2706mm。这里要给大家说下奇骏2017款的最小离地间隙达到了210mm，通过性还是非常的不错的。
奇骏采用的轮胎规格为225/65 R17和225/60 R18两种，大家在买车的时候，可以注意下，买到自己喜欢的轮胎，还有就是备胎采用了非全尺寸的。
2017款科雷傲保留了大量的老款车型的经典元素，整体的车身尺寸有所加长，在科雷傲LOGO周围搭配上了更为精致的镀铬条幅作为装饰。整体看来比原来更加的具有立体感。2017款科雷傲外形长宽高分别是4672mm1843mm1678mm。轴距为2705mm。
2017款科雷傲的轮胎规格为225/65 R17和225/60 R18两种，备胎为非全尺寸。
做为一款suv离地间隙一直是很多人比较关注的，2017款的科雷傲的离地间隙为207mm和209mm。（车型不同略有差别）
内饰方面
2017款奇骏的内饰比老款没有太大的变化，我们能看到的最明显的变化就是更换了平底多功能方向盘，整车内部的车饰给人一种很强的运动感，另外新增的棕色内饰搭配更高级的用料，营造出更豪华舒适的驾乘氛围。
2017款奇骏全系第二排座椅支持4/6比例拆分放倒，7座车型第二排座椅还支持前后滑动和座椅靠背调节，第三排座椅可5/5比例拆分放倒。
2017款科雷傲内饰的中控方面配备了一块8.7英寸的显示屏，在显示屏的两侧为空调出风口。科雷傲配备了一个三幅式多功能方向盘，同时后方则是大尺寸LED液晶显示屏与机械式仪表相组合而成的仪表盘。
科雷傲内饰严格意义上只有一种黑色内饰，但是根据车型配置的高低，座椅包裹的材质不同，还提供了更丰富的颜色可选装。从实车来看，浅灰色真皮座椅的内饰气氛比较温馨，而深棕色真皮座椅质感较好。
配置方面
奇骏2017款全系标配了儿童座椅接口、遥控钥匙、安全带未系提示、发动机防盗锁止、铝合金轮圈、座椅高低调节、前雾灯、日间行车灯、大灯高度可调等等一些日常会经常用到的配置。
在安全配置方面2017款奇骏全系标配有ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助等等一些列可以保证我们行车安全的配置，还有就是在个别的车型上配有电动天窗、方向盘加热、倒车视频影像、全景摄像头、定速巡航、座椅加热、LED大灯、手动空调等等一系列的高科技配置。
2017款科雷傲全系标配儿童座椅接口、安全带未系提示、防盗报警器、发动机防盗锁止、车内中控锁、ABS防抱死、刹车辅助（EBA/BAS/BA等）、车身稳定控制（ESP/DSC等）、上坡辅助、行车电脑显示屏、日间行车灯、前雾灯、电动后视镜、后视镜加热等等。
在一些车型中还配置了后视镜电动折叠、GPS导航系统、腰部支撑调节、定速巡航、定速巡航、胎压监测装置等等。
动力方面
奇骏2017款搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机最大功率110kW（150Ps），2.5L发动机最大功率137kW（186Ps）。传动方面，与两款发动机匹配的均为CVT无级变速箱。此外，2.5L车型还将配备四驱系统。
科雷傲在2017款上配备了两种发动机2.0L和2.5L.
2.0L发动机最大输出功率为103KW/6000rpm，最大扭矩为193N·m/4800rpm。
2.5L发动机最大输出功率为126KW /6000rpm，最大扭矩为225N·m/4400rpm。
与这两款发动机所匹配的均为一台CVT无级变速器。
提起雷诺，很多车友都很陌生，其实它是东风引进的一款法国汽车品牌，而东风雷诺则是借助雷诺的外壳而推出的合资品牌，并且和日产达到了研发和生产上的联盟。而这款科雷傲明明第一眼看上去平平无奇，而且品牌的知名度也不够，再加上颇高的定价，不用想肯定销量不行，然而科雷傲自上市以来就销量不错，今年1-10月一共卖了3.9万台，在今年的10月单月获得了4053台的不错的月销量成绩，不温不火。
日产奇骏的姊妹车也就是换壳车，就连发动机的布局和设计都是一模一样的，这就是换壳的雷诺科雷傲suv，但是目前终端的成交价格上来看，科雷傲的价格真的是要比奇骏贵了好几万，这一点无法让人摸清楚法国人究竟在搞什么鬼，毕竟同一个配置的车型凭什么名气更低的科雷傲哪里来的自信，敢卖得那么贵呢？
在竞争激烈的紧凑型SUV市场，科雷傲的销量已经非常不错了，那么它为何能够获得消费者的青睐呢？首先，看看它的外观，家族式的雷诺设计，横向镀铬饰条装饰的中网格栅连接着两端的前大灯，很有特点，而大灯两旁额亮金色饰条也非常亮眼。前脸的造型还是可以，兼顾了时尚感和档次感。
侧面的造型显得很有格调，它不像是大众那样很普通的大方感，而是通过大量的弧形线条使整个车身既饱满而又大方。而在车身尺寸上，该车的长宽高分别为4672/1843/1678mm，轴距为2705mm，虽然是定位紧凑型SUV，但车长都差不多是中型SUV的水准了。
科雷傲的车身尺寸的“大”不仅仅体现在数字上，该车624L的行李箱容积也在同类车中数一数二。车尾的设计不像前脸那么高端大气，但也有显著的特点，比如造型别致的LED尾灯，双边共出的大尺寸排气管，除了最低配版，其他车型都配备有倒车雷达和倒车影像功能。
内饰显得很标准，虽然色调很暗沉，但整体质感还是不错的，而真皮覆盖的三辐式多功能方向盘，五色的LED氛围灯再加上液晶仪表盘这些很高档的配置，竟然都出现在了科雷傲的车内。而中控台上8.7英寸的超大液晶显示屏又为该车增添了几分豪华感。
在动力方面，该车搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，最大马力分别为150匹和186匹，至于传动系统，则是全系搭配CVT无级变速箱，十分的良心，不过该车的起步价达到了17.98万元，而且最低配性价比很低，对于一款紧凑型SUV而言，这样的价格还是过高了，但是国人却乐意买单，实在让人有些佩服科雷傲强大的魅力了。
作为哈弗的中大型SUV，哈弗H9售价20.98-27.28万，2.0T的低配H9也卖到了20.98万的裸车价。”
哈弗H9的车长为4856mm，轴距为2800mm，5座布局的空间很宽敞，而7座H9的价格就要贵上7万元了。”
哈弗H9的车身线性突出了越野性，“小书包”和车尾灯的设计和丰田普拉多很像，不过H9的销量并不算好，哈弗的风头还是被H6
哈弗H9也配有电子手刹、自动驻车、ECO模式和低速四驱的按键整合在一起，整体设计更加整洁。除了上述变化，H9车型上原本位于换挡杆左侧的一键启动按钮移至多媒体按键区左侧。”
再看看进口的雷诺科雷傲，新车指导价：20.48-27.88万，相比哈弗H9来说，低配高配上差距不算很大。”
法系雷诺科雷傲这款车也是搭载的是2.0T的发动机，配备的是CVT无级变速系统；雷诺的车外观很特别，说不出来的莫名大气。”
车长为4522mm，轴距为2690mm，相比于哈弗H9来说空间没有H9大，而雷诺科雷傲只有5座配置。”
这是普通低配的雷诺科雷傲的内饰，中央控制区看起来确实很“顺眼”。
咱们上回书说到，奇骏二世与科雷傲二世虽然前者是日帝藩王，后者属法帝藩王，但两者的确存在血缘关系（日产与雷诺两藩结盟），故本回书在引擎、传动、底盘等章节暂且不表，只针对两者外形和内饰简短节说！
【奇骏二世】奇骏二世目前为中期改款，外形和内饰均有小幅改动，外形较思威四世与RAV4四世相对匀称和谐一些，未在细节方面出现让人感到突兀的设计，但在车身线条的把握上还是略显凌乱，这是目前日帝众藩王在车身设计方面普遍存在的共性，但也是走向最终自成一派的独立设计风格所必经的道路（不断揣摩前行终成正果），中评！
【奇骏二世内饰】
双色浅内可选（日产在内饰设计方面已逐渐找到自己的风格）+大量实体按键+触控屏实乃良心之举，操作安全、直观、便利，满足了人们对触感的需求，并且有更佳的设计感和视觉层次感！好评！
【科雷傲二世】
外形设计亮点：D柱悬窗线条并未采用诸多同级产品那种急剧往上收的设计手法，故侧面造型给人更加稳重大气之感，好评！轮圈做为外形点睛之笔也并未采用样式怪异或喷涂过于繁琐的工艺，与整车外形搭配很协调，这很出乎卑职的意料，吾是不是看到了一台假的法帝作品？好评！总之，科雷傲在外形方面较奇骏二世更加大气饱满，在诸多细节方面的设计手法功不可没！
【科雷傲二世内饰】
内饰可供选择的颜色过于单一，压抑黑不知是何时成为的流行颜色？差评！大尺寸触摸屏是很讨巧的设计，诸多功能集成在屏幕中，但行车中很难操控，差评！
预知后事如何，咱们且听下回分解！啪！
今天小编给大家介绍的是新款科雷傲，车头显得十分厚重，给人沉稳的感觉。LED大灯和变色仪表盘非常帅气，车型也帅气十足，内饰说不上豪华但是让人感觉十分舒适，后排空间不算宽阔，下面让我们通过图片来了解。
不知大家对新款科雷傲有什么看法，欢迎在评论区进行留言。