为什么大多数法系车品牌价格都不超过百万？

Question

如题所述

Answer 1

同样作为欧洲车的代表，法系车尽管在技术层面一直都有鲜明的特点和深厚的底蕴，但在品牌建设方面，他们却很少会像德国、英国、意大利那样，拥有自己的豪华品牌，售价超过百万的豪华车更是少之又少。

换个角度来讲，豪华车型更具有普世意义。高高在上的售价，能够支撑起售价的悠久动听的品牌故事，匹配的上高高在上价格的足够奢华的外观，最后才是足够全面的机械素质。对于每一个无论是买得起豪华车还是买不起豪华车的消费者来说，这都是豪华车的朴实标准。

换句话说，也只有在普罗大众心目中被广泛接受的品牌才具有成为豪华品牌的基础。然而，对于雷诺、标致、雪铁龙都是影响范围有限的小众品牌。从美学角度来看，法国浪漫主义的设计风格并不如德国包豪斯的设计风格来的直接明了，我们每次欣赏一款法国车总有一种欣赏后印象派画家梵高的画作的感觉。

正是这种“高处不胜寒”让法国车的设计风格丧失最基本的群众基础。所谓的豪华，其实来的很直接，要到达的效果就是雅俗皆可赏。不光是阳春白雪，同时也是下里巴人。豪华并不意味着另类，豪华其实是高攀不起的主流。而法系车在一些时候，丧失了这个“俗”的基础。而这也意味着失去了豪华的基础。

Answer 2

因为大多数法系车追求的是驾驶体验而不是奢侈体验。法系车载同级别的汽车中，底盘调教和多连杆儿调教都是。很优秀的。操控体验非常的好。在多项麋鹿测试中，法系几十万的车，甚至十几万的车。操控性都超过了。上百万的车。法国车比较追求实用实惠，是属于经济型的轿车比较多，不像德国车，美国车和英国车，英国有这种传统贵族的气质，所以有一些顶级豪车，美国车德国车也有一些豪车品牌，但是相对法国车就主要考虑的是工薪阶层的使用需求。不懂车的多，跟风买车的多。不知道底盘是三大件中最重要的，直接与安全相关。法国车销量低挺好，价格不会高，性价比高，车是买来用的，不是为了再买，卖时保值的几个钱在买时已多付出了。车黑太多，市场竞争激烈，对于各车企来讲，能挤出去一家是一家，比如本文，传递的信息一是！法国车在欧洲卖的比国内好，二是已边缘化的法系车随时会退出中国市场为什么大多数法系车牌价格都不超过100万？那是因为他背得黑的最惨的一个车，因为它的性能能啊，还有一些方面，大家都认为不太好，还有就是觉得嗯，开拓啊，外观啊，一些人中中中有没有什么新奇的感觉？所以说，那么她从价格上达不到一个标准的数字，所以说那么也是比较平庸，所以说它的价格是不会突破100万的，那一只也是他之所以这些原因存在的问题要谈这个问题，我们回到上世纪初叶，确切地说是1929年，那时美国爆发的经济危机影响到全球各地，包括西欧。当其他欧洲国家饱受折磨，法国却进入本国汽车发展的黄金时期，有无数个汽车品牌如雨后竹笋般成长，就类似今天中国的造车新势力一般。但经济危机没波及到法国只是短暂的假象。毕竟法国走上资本主义的步伐比其他西欧国家晚一点，属于“慢热型”，不久后，法国也吃到了苦果。尤其进入30年代，这场灾难的杀伤力就呈现了，雪铁龙在1934年就负债累累，其他主流厂商也赚不到什么钱。换个角度来讲，豪华车型更具有普世意义。高高在上的售价，能够支撑起售价的悠久动听的品牌故事，匹配的上高高在上价格的足够奢华的外观，最后才是足够全面的机械素质。对于每一个无论是买得起豪华车还是买不起豪华车的消费者来说，这都是豪华车的朴实标准。正是这种“高处不胜寒”让法国车的设计风格丧失最基本的群众基础。所谓的豪华，其实来的很直接，要到达的效果就是雅俗皆可赏。不光是阳春白雪，同时也是下里巴人。豪华并不意味着另类，豪华其实是高攀不起的主流。而法系车在一些时候，丧失了这个“俗”的基础。而这也意味着失去了豪华的基础。

Answer 3

为什么大多数法系车的品牌价格都不超过百万呢？因为法国呀，在整个欧洲来说，虽然他是领头羊。科技也非常的发达。但是他们在汽车方面。的技术确实不如德国。不如其他欧洲的国家。德国的。车子德系品牌。在整个欧洲来说，排第一。所以说法国不能跟德国竞争。所以说他们的车子。品牌呀，就。竞争不过法国。所以只能打价格战了。那么在价格战上面？她就。压缩下去。即使是这样的话，他的。法国的。滑雪车品牌呀。还是不能跟德国竞争。这是注定了的。除非他有自己的核心技术。只有把核心技术掌握在自己手里了。法国的汽车品牌。价格才可以拿伸得起来。

Answer 4

最近看了很多关于法系车的内容，实际上也是觉得法系车被黑的挺惨。有人说法系车贵/不便宜，也有人说法系车不好卖/不保值。总而言之，法系车似乎被说成特别不值得买。但是实际上呢，其实大多数法系车都有一个不错的销量，至少并不会垫底。很多法系车车主再换车的时候还是会选择法系车，就是最好的答案，起码说明一点，法系车并没有网上传言的那么不值得买。今天就聊聊不保值，还不便宜的法系车，为什么买的人还不少？
第一点：外观不错
虽然说法系车的内饰让人挺无语的，但是外观上还是非常不错的，我个人比较喜欢DS和标致的造型，这些年说越变越美丽，虽然没有感觉到一些人说的法系浪漫感觉，但是实际上还是非常协调有档次的，在同价位车型里面是属于比较耐看的。此外，随着这些年法系车的不断升级，实际上在外观上也越来越符合国人的审美，配置上的提升，也让这款车的外观有了些许变化。总体而言，法系车看外观至少不会让你觉得讨厌，比较符合时下大众的审美。
第二点：底盘和悬挂调校
太多人说法系车说板车了，哪怕像标致5008等车型依旧如此，说实话，也是佩服法国人，自己觉得好，任你们怎么说，就是不改，这也是没谁了。不过不可否认的是，法系车的确有这样的资本，从目前车主的反馈来看，所谓的板车带来的舒适性并不比市场上其他车型差。至于有人说颠簸的受不了，我只能说真的坐过吗？反正我在标致5008后面没觉得和同价位车型有什么不同。而且在底盘和悬挂方面，法系车有很多比较先进的技术，还是值得大家学习的。
第三点：耐用
我记得当初有朋友买第二辆雪铁龙的时候，我们还开玩笑说，怎么不考虑德系或者日系车啊，比较雪铁龙贬值有点快。朋友当时说的是，买这车不开个十年八年也没打算换啊，这个价位的车型到了那个年头，实际上价格都差不多，所以也就不谈保值率了。其实法系车的耐用性在业内是公认的，不能说没有小毛病，但是质量真的很不错，同价位里面算是表现很好的，这块也算是法国人的一个优点吧。

Answer 5

按照传统观点，想立足于豪华车俱乐部必须拥有严苛的前提：比如动辄百余年悠久的家族背景，比如生产豪华车的久远历史，再比如贯穿豪华品牌的动人故事和明星。所有这些才能树立起高高的进入门槛。有些厂家就惨了，他们上百年如一日，奉献于普通民众的汽车梦，制造出上千万辆低排量紧凑型轿车，但走到豪华车俱乐部，只能得到一声“No”，然后被无情的拒之门外。威塞帝只是用自己再次将这样的定理验证了一遍。从来没有一个品牌，可以保证从10W-100W的产品线的每一款产品都可以保持十足的竞争力，也没有一个品牌可以成功兼顾紧凑型轿车和豪华轿车。或许有人会提到辉腾，但辉腾对于大众来说的意义，只是皮耶西心中一个情愿赔本的图腾。也正是由于这种特殊的存在意义，辉腾这个车型已经在2016年画上了句号。
豪华车型更具有普世意义。高高在上的售价，能够支撑起售价的悠久动听的品牌故事，匹配的上高高在上价格的足够奢华的外观，最后才是足够全面的机械素质。对于每一个无论是买得起豪华车还是买不起豪华车的消费者来说，这都是豪华车的朴实标准。换句话说，也只有在普罗大众心目中被广泛接受的品牌才具有成为豪华品牌的基础。然而，对于雷诺、标致、雪铁龙都是影响范围有限的小众品牌。从美学角度来看，法国浪漫主义的设计风格并不如德国包豪斯的设计风格来的直接明了，我们每次欣赏一款法国车总有一种欣赏后印象派画家梵高的画作的感觉。正是这种“高处不胜寒”让法国车的设计风格丧失最基本的群众基础。所谓的豪华，其实来的很直接，要到达的效果就是雅俗皆可赏。不光是阳春白雪，同时也是下里巴人。豪华并不意味着另类，豪华其实是高攀不起的主流。而法系车在一些时候，丧失了这个“俗”的基础。而这也意味着失去了豪华的基础。从历史上来看，标致、雪铁龙、雷诺也从来没有制造豪华车的传统。而法国汽车行业的三大品牌-雷诺、雪铁龙、标致都不符合这样的豪华车门槛。他们在过去的五十年间，也不过只生产过几款行政级别的轿车。现如今，我们提到奔驰。想到的是那句动人心魄的“汽车发明者再次发明汽车”。提到路虎、宾利自然是皇室血统。然而当我们提起标致、雪铁龙想到的却是独具特色的非独立悬架。祖传万年的1.6T。
从品牌发展历史来说，法系车从不是主流豪华车的生产厂商；从品牌特色上来讲，标致雪铁龙是旗帜鲜明运动品牌，雷诺是朴实无华的家用品牌，而在法国之外的市场，他们也显得不够主流。而这些，都是法系车不足以生产百万元以上豪华车型的原因。