1：温度原因
当气温下降时发动机需要一定的温度你才能手动将天然气转换成油，否则初始运行将会不稳定，所以一般着车后应用油先预热怠速十分钟后转换成气较为稳定。
如果改的是单点天然气热车一分钟换气时间是比较短的建议多热一会大概热十分钟左右，然后转换气，发动机会运行稳定，否则天然气燃点未达到你强行转气发动机温度未达到天然气的点燃指数，就会造成车辆动力下降并熄火。
2：燃点
天然气是自动调节转换即发动机用油启动，当温度达到天然气所需燃烧温度时，则由电脑控制，自动转换成气行驶不需手动转换。
最后天然气的燃点和汽油的燃点是不同的，从燃料本身的特点来说天然气的燃点一般在650℃以上，而汽油为427℃，天然气比汽油高出200℃以上，这说明天然气不象汽油那样容易被点燃。
发动机温度还没上来就自动跳气了，可能跟燃气电脑板控制有关，最好还是去燃气改装厂看看好，实在解决不了的话，就干脆天冷时早晨将气表开关关掉用油启动，热车七至十分钟后手动打开开关再转换成气。
扩展资料
油改气后注意事项
1、严禁空挡滑行。
2、部分车辆故障灯常亮为正常。
3、油箱中油量不能少于1/3。
4、如果发生意外，立即关闭气瓶阀门。
5、严禁用高压水枪清洗发动机，以免造成电脑板、仿真器、压力表进水。
6、头天晚上加满气，第二天早晨发现转换开关灭一个灯，这是正常现象，因为刚加满气时，气瓶温度达到60℃左右，过十几个小时气瓶温度和外界气温平衡，因为热胀冷缩的原理，天然气体积会收缩，引起气压变低。
7、改装完后出现发动机动力不足发抖，放炮等现象，与汽车火花塞、缸线、点火线圈有直接关系因为燃油温度为360℃，燃气温度需要600℃以上，一般情况换燃气火花塞可排除故障，如果严重则要换缸线点火线圈。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2019-02-13
熄火是个安全性问题所以大家都比较在意、也许就因为没搞定熄火问题导致改装厂效益下降。
其实很简单的哦。
我们先说单点熄火原因:
混合气、过希过浓都会熄火、这与减压器安装规范、空气进气方式有关、我们经常用的就是改变进空气量多点熄火原因会有:
1燃气ECu工作不稳定、抗干扰能力差。
2、喷轨执行力欠缺、喷气不均匀、
3.喷气嘴位置、
4、混合气的调试、(建议、燃气时的油脉宽与燃油时的油脉宽怠速值相等。)
还有就是原车节气门、怠速马达过脏、气门间隙过小都会影响
点火提前角怠速时投入也会熄火、所以黄线必接
好的电控要配好的喷轨、这样才能体现出自身的价值
气的燃烧混合率没有汽油好,再说车出厂本来就是烧油的!可以调气的供给量和更换燃气专业火花塞!
单点:单点天然气需要手动转换,当气温下降时,发动机需要一定的温度你才能手动将天然气转换成油,否则,初始运行将会不稳定,所以,一般着车后应用油先预热怠速十分钟后转换成气较为稳定。如果你改的是单点天然气,热车一分钟换气,时间是比较短的,建议你多热一会,大概热十分钟左右,然后转换气,发动机会运行稳定。否则天然气燃点未达到你强行转气,发动机温度未达到天然气的点燃指数,就会造成车辆动力下降并熄火。
多点:天然气是自动调节转换,即发动机用油启动,当温度达到天然气所需燃烧温度时,则由电脑控制,自动转换成气行驶,不需手动转换。最后,天然气的爆燃点和汽油的爆燃点是不同的,从燃料本身的特点来说,天然气的燃点一般在650℃以上,而汽油为427℃。天然气比汽油高出200℃以上,这说明天然气不象汽油那样容易被点燃。猜测有点转换提前的感觉,发动机温度还没上来就自动跳气了。可能跟燃气电脑板控制有关。不敢妄猜,最好还是去燃气改装厂看看为好。实在解决不了的话,你就干脆天冷时早晨将气表开关关掉,用油启动,热车七至十分钟后手动打开开关再转换成气吧。汽车油改气的价格?
其实很简单的哦。
我们先说单点熄火原因:
混合气、过希过浓都会熄火、这与减压器安装规范、空气进气方式有关、我们经常用的就是改变进空气量多点熄火原因会有:
1燃气ECu工作不稳定、抗干扰能力差。
2、喷轨执行力欠缺、喷气不均匀、
3.喷气嘴位置、
4、混合气的调试、(建议、燃气时的油脉宽与燃油时的油脉宽怠速值相等。)
还有就是原车节气门、怠速马达过脏、气门间隙过小都会影响
点火提前角怠速时投入也会熄火、所以黄线必接
好的电控要配好的喷轨、这样才能体现出自身的价值
气的燃烧混合率没有汽油好,再说车出厂本来就是烧油的!可以调气的供给量和更换燃气专业火花塞!
单点:单点天然气需要手动转换,当气温下降时,发动机需要一定的温度你才能手动将天然气转换成油,否则,初始运行将会不稳定,所以,一般着车后应用油先预热怠速十分钟后转换成气较为稳定。如果你改的是单点天然气,热车一分钟换气,时间是比较短的,建议你多热一会,大概热十分钟左右,然后转换气,发动机会运行稳定。否则天然气燃点未达到你强行转气,发动机温度未达到天然气的点燃指数,就会造成车辆动力下降并熄火。
多点:天然气是自动调节转换,即发动机用油启动,当温度达到天然气所需燃烧温度时,则由电脑控制,自动转换成气行驶,不需手动转换。最后,天然气的爆燃点和汽油的爆燃点是不同的,从燃料本身的特点来说,天然气的燃点一般在650℃以上,而汽油为427℃。天然气比汽油高出200℃以上,这说明天然气不象汽油那样容易被点燃。猜测有点转换提前的感觉,发动机温度还没上来就自动跳气了。可能跟燃气电脑板控制有关。不敢妄猜,最好还是去燃气改装厂看看为好。实在解决不了的话,你就干脆天冷时早晨将气表开关关掉,用油启动,热车七至十分钟后手动打开开关再转换成气吧。汽车油改气的价格?
第2个回答 2019-02-13
烧气的车熄火原因
1.汽车因节气门、怠速马达、进气道、进气门和燃烧室内部积碳过多导致的故障现象。
一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生旋涡， 影响进气效果及混合气的质量。另一方面，这些积碳还会阻塞怠速通道使怠速控制装 置卡滞或超出其调节范围，这样一来会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速 均失灵、加油灭车、尾气超标等现象。
2.油路堵塞，节气门体怠速马达卡死，继电器盒出现故障。可以彻底把油路清洗一便，包括喷油嘴，节气门，油箱等。
3.加的油品质量不过关，胶脂太多，把油路堵了，攻油不畅。
注意事项：车子熄火后，我们首先要将车子移到车道外，找一个安全的地方检查维修。
常备以下这些工具：汽车保险丝、保险丝专用镊子、扳手本回答被提问者采纳
1.汽车因节气门、怠速马达、进气道、进气门和燃烧室内部积碳过多导致的故障现象。
一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生旋涡， 影响进气效果及混合气的质量。另一方面，这些积碳还会阻塞怠速通道使怠速控制装 置卡滞或超出其调节范围，这样一来会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速 均失灵、加油灭车、尾气超标等现象。
2.油路堵塞，节气门体怠速马达卡死，继电器盒出现故障。可以彻底把油路清洗一便，包括喷油嘴，节气门，油箱等。
3.加的油品质量不过关，胶脂太多，把油路堵了，攻油不畅。
注意事项：车子熄火后，我们首先要将车子移到车道外，找一个安全的地方检查维修。
常备以下这些工具：汽车保险丝、保险丝专用镊子、扳手本回答被提问者采纳
第3个回答 2019-02-13
油改气后，车子老爱熄火，个人认为有可能是车子燃气调节阀问题导致的，建议检查一下车子燃气调节阀。
第4个回答 2019-02-13
4S查查吧 车比较老了 也不太能说清楚是哪里的毛病了。
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