2019年12月28日，深圳湾体育中心，蔚来NIO?DAY现场
身处这场年度大趴，有种在传销现场的感受，台上的宣讲和演出每一句都在真情流露，台下来自全国各地的用户热情互动并高声叫好，我脑海中不停传出的声音就是，等什么呢，还不下定？蔚来，你值得拥有！别让伦家等太久哦……
人是很容易被共情进而诱发购买欲的，我承认这两小时被撩起的欲望不低于5次！
丢人，亏你还是个阅车无数的媒体老湿！
说实话，这场秀的节奏拿捏极好，快慢适宜，动静结合，舞美音响都是高分，请来的明星嘉宾也卖力，斌哥的发布也越来越走心了，特别是当他刚亮相时全场暗灯，有一束打在身上的光，画面上呈现出孤烟落日英雄寂寞之感。
蔚来这一年过的的确挺难，作为2019年最惨的人，他内心的强大让人赞叹。
这么多节目中，车主合唱倒是我最喜欢的节目，一曲《电动车主的自我修养》，很好的讲述了蔚来用户的心声
没错，自嘲才是化解外部矛盾的最好方式！
接下来，帮大家梳理下发布会的内容
第一个亮点，100千瓦时的电池包会在2020年上市（可能第四季度），有了这个电池包之后，ES8续航能力因此能达到500公里，ES6全系续航能力超过600公里。
台下一片叫好！
也就意味着，600公里续航彻底摘掉了蔚来续航的短板，同时，也会成为以后其它品牌电动车旗舰产品的及格线。
只不过为了跑高速长续航，84kwh的用户要多交3万8，70kwh的用户多交5万8，还好，蔚来提出了按需灵活升级，不过，如果可以租用100kwh的电池跑高速真是一个好方法！
看清楚时间，预估是明年第四季度！
第二，电动轿跑SUV—蔚来EC6发布，一个溜背造型的ES6，风阻系数0.27cd，有一块2.1平米的玻璃车顶，NEDC续航最高可至615km。其中标准版车型动力方面搭载前后各160kW电机组合，最大功率为320kW；另外性能版车型搭载了160kW+240kW的动力组合，最大功率为400kW，百公里加速为4.7s。
台下一片叫好+欢呼！
并不是此前媒体猜测的ET7，这款车应该和ES6共平台，会为它分摊部分成本，扩大产品线！
现场也宣布明年7月公布具体配置和价格，9月开始交付，原因当然是等model y，因为此前特斯拉宣布明年年中发布价格。
第三，全新蔚来ES8，续航最高580公里，46.8万元起，车内外有多项升级，窄边屏精致感更强，nomi也升级了，内饰材质有更多选择，配备nfc卡片钥匙，明年4月交付，这些升级都是收集了市场反馈后的改进！
台下一片叫好+欢呼+纷纷掏手机不知道在滑弄啥
全新ES8价格更贵，考虑到补贴缩减，全新ES8差不多要贵了小10万，好在蔚来经过几年的积淀，已经站稳了豪华品牌的定位，价格方面和ES6形成差距其实对客户来说也是好选择
最后，还有全新家用直流充电桩，最大功率20KW，也就意味着5个半小时可充满，预计会在明年2季度逐步安装交付。
没体验过，不发表看法！
虽然不像发布会，但我还挺喜欢这种氛围，热情与眼泪齐飞，欢笑和自嘲共存，更像是一场车友的年会，大家欢聚一堂把歌唱，聊聊不确定的诗和远方，还请来了车友点播率第一位的邓紫棋助唱，整场发布会在一片欢乐祥和的氛围中结束，除了没抽奖其它都很棒！
最后，旅行团的这首歌也唱出了现场所有人的心声吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。