车子自带胎压监测有时会莫名其妙报警，害怕爆胎，该怎么办？

Question

如题所述

Answer 1

间接式胎压监测的工作原理是:当某个轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快，这样就可以通过比较轮胎之间的转速差，达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。
间接式胎压监测装置成本要比直接式低的多，它实际上是利用汽车ABS刹车系统上的速度传感器来比较四只轮胎的转动次数，如果其中一只轮胎胎压较低，这只轮胎的转动次数会和其它轮胎不同，如此采用ABS系统同样的传感器和感测信号，只要车内计算机在软件上作调整，便可以在行车计算机建立新功能，警告驾驶人一只轮胎和其它三只相比胎压较低的信息。
这样使用间接式胎压监测装置的车辆就会出现两个问题，一是绝大多数采用间接式胎压监测装置的车型都不能具体指示出具体是哪一只轮胎胎压不足；其次如果四只轮胎的胎压同时在下降，那么这种装置也就失效了，而这种情况一般在在冬天气温下降时尤其明显。此外，当车子行驶过弯路时，外侧轮转动次数会大于内侧轮转动次数，或者轮胎在沙地或冰雪路面打滑，特定轮胎旋转数会特别高。所以这种计算胎压的监测方法有很多局限性。
直接式胎压监测系统的好处是：在每一个车轮上都安装有压力传感器和传输器，如果任何一个轮胎胎压低于驾驶员手册上推荐的冷胎胎压25%时，便会警示驾驶人。其警示信号比较精确，而且如果轮胎被刺破，胎压快速降低时，直接式胎压监测系统也能提供立即的警示。
另外即便是车胎缓慢的慢撒气，直接式胎压监测系统也能透过行车电脑感知到，直接让驾驶者从驾驶座上检视目前四只轮胎胎压数字，从而实时了解到四个车轮的真实气压状况。

Answer 2

少年，胎压监测和爆胎没有任何关系，胎压监测只是实时告诉你现在的胎压是多少，如果胎压过低或过高就会报警，你根据压力值适当打气或者放弃，另外的作用是告诉你轮胎有没有存在慢漏气，你开在路上扎个钉子爆胎，胎压监测是救不了你的，装胎压监测并不能让你轮胎变成防爆胎，要防爆，请换防爆胎本回答被网友采纳

Answer 3

我是前段时间刚装的胎压监测，就是飞利浦胎压监测。朋友发的链接我直接在网上买的，才知道飞利浦还出胎压监测……我买的是外置胎压监测，自己安装很方便。用了有十几天了，测得数据都非常准确~因为轮胎磨损积劳成疾，肯定会导致突发的爆胎现象，是很危险的，飞利浦胎压监测是7×24全天候监测，点火前就能看见实时的胎压，这样就可以预防停车慢性漏气。现在车内有了胎压监测跑高速更有安全感了。本回答被提问者采纳