看着国产自主品牌车型的不断崛起，就算是强如大众也有些坐不住了，这不就在前不久推出了顶配13.38万元原汁原味的德系中型车—捷达SV7。这款车型的外观还是浓浓的大众风，只是在进气格栅和车标LOGO上进行了重新设计，整体而言也是十分个性，今天我们就来解读一下这款价格亲民的中型车该选购哪款车型呢？
外观·全新的设计风格
新车在外观上有一部分是经过重新设计的，如带有钢琴烤漆和镀铬元素的进气格栅处，新颖的设计手法看起来比大众的家族式风格更加年轻运动，而且全系的车标LOGO也是比较醒目，拥有着很高的品牌辨识度。
除了进气格栅，新车的前大灯组也采用了年轻化的设计，LED光源远近光一体的透镜大灯、转向灯和日行灯都集成在前大灯组内部，造型犀利的前大灯组搭配进气格栅，营造出极具动感的车头。
车身侧面，新车虽然在车窗边缘进行了熏黑处理，但未曾使用时下流行的悬浮式车顶的设计，这使得车身侧面与大众的家族式设计有些相似，而且多辐式轮圈搭配车身侧裙边的熏黑处理，也为整车增添了几分运动气息。
车身尺寸方面，新车作为一款车型车，其2730mm的轴距为车提供了较为宽敞的乘坐空间，而且4624*1841*1644mm的长宽高尺寸，在同级别车型中也是比较合格的参数。
车尾部分，采用了“Y”字型后尾灯的设计，并且车尾还使用了分层式立体化设计手法，搭配着车尾下方的镀铬饰条与隐藏式排气布局，进一步提升了整车的运动感。
内饰·大众家族式设计上身
内饰部分，新车的整体布局与大众的家族式设计基本保持一致，只是在方向盘上嵌入的是捷达的车标LOGO，虽然整体布局十分耐看，但是由于售价的限制原因，车内采用的基本上都是硬质塑料进行覆盖包裹，在精致感上的表现并不怎么出色。
新车在科技感上的营造也并不出色，机械指针式仪表盘和10英寸中控屏幕的匹配并不符合中型车的定位，不过好在中控屏幕支持CarPlay、CarLife、原厂互联和语音控制系统，而且在高配车型还配备有车联网功能，在日常用车的时候还是比较方便的。
在中控屏幕下方配备有一块小屏幕，这款屏幕的座椅是用来调节空调的各种功能的，虽然这样的设计盲操起来有些吃力，不过能做到这种设计，看的出来这也是在用心为消费者考虑了。
动力与底盘解析
动力方面，新车全系搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩为250牛·米，传动系统匹配的是5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱，0-100km/h的加速时间为9.7秒。
底盘方面，新车采用的是中型车常见的前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，虽然全系车型均没有配备四驱系统，不过考虑到售价原因，能给到前后独悬的设计已经很可以了。
车型推荐
新车是在3月份上市，上市时共推出4款车型，其指导售价区间为10.68-13.68万元。
配置方面，在入门版车型配备的有主副安全气囊、胎压报警、车身稳定控制系统、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达和自动驻车等安全配置，不过相较于其车型定位，在安全气囊的数量上有着很大的不足。
所以为了安全性的考虑着想，建议选购售价13.68万元的顶配车型，这款车型在安全性配置增加了前排侧气囊、前后排头部气囊、主动刹车和360度全景影像等配置，而且如自适应巡航、运动驾驶模式、发动机启停、可开启全景天窗、无钥匙进入、一键启动、主驾驶电动调节、前排座椅加热、10英寸中控屏幕、LED光源大灯、自动头灯、车内氛围灯、全车车窗一键升降、后座出风口和温度分区控制等实用性配置，综合售价和配置来看，这款顶配车型无论是安全性还是实用性都是比较丰富的。
全文总结
新车作为大众旗下一款中型车，在同级别车型内的售价中算是比较亲民的价格了，虽然国产中型车的车型数量也在不断增加中，可捷达VS7的实力毕竟有大众品牌的加持，在口碑和信仰上有着特殊加成。如果想要购买一辆捷达VS7，那么顶配车型是个不错的选择，在安全性方面的配置虽然不能说很丰富，可也是合格的表现，而且在实用性配置上的丰富配置也是加分项，是一款值得选购的车型。
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