下行→往市区方向，首车是06:35，末车是23:10，上行→往机场方向，首车06:00，末车22:30。
北京地铁机场线，是北京市第一条快轨线路，连接北京市区与北京首都国际机场，也是北京奥运会的重要配套设施之一。
该线全长28.1km，由二环东直门站向东北方向延伸，直至北京首都国际机场的T2航站楼站，大部分路段与机场高速重叠，共设4座车站和1座车辆段，线路标识色为银灰色，于2008年7月19日全线开通。
此外，于2019年9月份，北京新机场地铁线也会正式开通运营。
北京新机场线采用了完全自主知识产权的全自动驾驶系统，不仅可以实现无人驾驶，还可实现列车自动唤醒、自检、运行、休眠等全过程。新机场线车辆首次采用基于城际平台的市域车型，最高时速可达160公里每小时，从草桥到新机场仅需19分钟。
列车品质充分对标航空，首次采用载客车厢+行李车厢设置的“7+1”形式，全列定员448人，载客车厢分为普通车厢+商务车厢形式，座椅尺寸和间距超过复兴号高铁动车组二等座和一等座要求。
在列车两个座椅中间，专门设置了USB充电接口，乘客可以用来给手机等电子设备充电；每节车厢都有专门的行李架，合理利用车辆内部空间并保证行李安全性，为乘客提供舒适便捷的乘坐体验。
北京机场地铁的运营时间表为，起点站与终点站相同6：00-22:30。起点为东直门站，终点则分别到首都机场2,3号航站楼中间总共设有四个站台分别是东直门站、三元桥站、T2站和T3站。发车间隔是每十分钟一辆，具体的时间表如下。
该运营线路所属，北京市地铁运营有限公司四分公司。
该机场线全长27.3公里，线路在东直门站可换乘地铁2号线和地铁13号线，在三元桥站客运地铁十号线平行换乘。同时在T2与T3之间还架设了联络线大大减少了机场换乘乘客的麻烦。该线路真正的实现了北京市中心与首都机场的对点连接运营极大便利了出行。
该线路的票价为统一25元比其他线路贵上不少，当然这也是在08那年7月听证会之后调整的价格。实际在开通之初正值北京奥运期间票价一度到达离谱的50元每人次。他的拥挤程度也与普通的地铁相当，很难抢到座位基本只能站着。
预计2019年12月份还将会开通一条新的机场线应该能减轻不少该线路的负担。
北京机场线属于北京市第一条快轨线路。车辆引用了维修直线电机系统，并通过4节编组L
型地铁车，该构建爬升力极强且对环境影响也小。
机场专线（下行—机场）首车 6:00 末车 22:30 ；机场专线（上行—市区）首车 6:36 末车 23:10。
从北京西站地铁站B西南口进，乘坐开往焦化厂方向的地铁7号线，在菜市口站下车。在站内换乘开往安河桥北方向的4号线大兴线，在宣武门地铁站下车后，在站内换乘118米后，乘坐开往和平门方向的地铁2号线外环，经过8站之后。
在东直门站下车，从东直门地铁站D西南口出站后往北步行255米后，在东直门地铁站乘坐开往T2航站楼方向的机场线，3站后从T2航站楼地铁站D西南口出来步行187米即到北京首都机场。
从北京西站往南骑行1.7公里后，从军事博物馆地铁站A西北口进站，乘坐开往四惠东方向的地铁1号线，9站后在建国门站下。在站内换乘91米再乘坐开往朝阳门方向的地铁2号线外环，3站后在东直门站下车。
从东直门地铁站D西南口出站后往北步行255米后，在东直门地铁站乘坐开往T2航站楼方向的机场线，3站后从T2航站楼地铁站D西南口出来步行187米即到北京首都机场。
机场专线（下行—往市区）首车06:52至末车23:10；机场专线（上行—往机场）首车06:00至末车22:51。
北京地铁机场线全长28.1千米，共设4座车站，除3号航站楼站外其余为地下站，采用4节编组L型列车。截至2010年2月，北京地铁机场线单日最高客运量为2.145万人次。
北京地铁机场线是北京首次采用直线电机车辆制式，采用4节编组L型地铁列车，这种牵引方式具有爬坡能力强、转弯半径小、线路适应性强的特点。能减少对周边环境的影响。北京地铁机场线最高速度可达110千米/时。
北京地铁机场线是北京首条有自己特殊线路标志的轨道交通线路，由“ABC”3个字母组成列车形状的标志。这3个字母是“Airport Beijing City”的缩写，寓意为下飞机就坐“ABC”进北京城。
北京地铁机场线的开通，缩短北京首都国际机场与中心城区的通行时间，改善首都机场的交通状况，加强其国际航空港的地位；更多地强调了形象展示、休闲游览、体育聚会的需求；实现了绿色奥运、科技奥运和人文奥运。
北京机场地铁运营时间表是：T3航站楼前往东直门方向的首末班时间为06:22-22:52；东直门开往T2航站楼方向的首末班时间为06:00-22:30。
中间途径东直门，三元桥，T2航站楼，T3航站楼，全程30.3公里，票价25元，发车间隔约10分钟每趟。还有一趟（在建）机场线，预计今年年底也就是2019年12月开通，到时候会更加方便大家出行。
北京地铁机场线是中国北京市第一条快轨线路，修建直线电机系统。采用4节编组L型地铁列车，这种牵引方式具有爬坡能力强、转弯半径小、线路适应性强的特点。能减少对周边环境的影响。北京地铁机场线最高速度可达110千米/时。
北京地铁机场线是北京首条有自己特殊线路标志的轨道交通线路，由“ABC”3个字母组成列车形状的标志。这3个字母是“Airport Beijing City”的缩写，寓意为下飞机就坐“ABC”进北京城。