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GH5605（GH605）固溶强化型变形高温合金
GH5605是Co-Ni-Cr基固溶强化型变形高温合金，使用温度在1000℃以下。合金中加入20%铬和15%钨进行固溶强化。合金在815℃以下具有中等的持久和蠕变强度，在1090℃以下具有优良的抗yang化性能，同时具有较好的加工和焊接等工艺性能。主要产品有热轧板材、冷轧薄板、冷轧带材、棒材、锻件、丝材。
合金已用于制造航空发动机导向叶片、涡轮外环、外壁、涡流器和封严片等高温零部件。
合金适合在喷气发动机、燃气涡轮及海洋气氛的环境中工作，在间断式条件下工作时抗yang化和碳化的ZUI低温度为870℃在这气条件下连续工作时可耐1090℃的高温。该合金对硅元素含量很敏感，硅可促使合金 在760℃-925℃之间暴露时形成C2W型Laves相，从而使合金的室温塑性下降，因此合金中应控制Si<0.4%。
元素 C Cr Ni Co W Fe S P Si Mn
ZUI小 0.05 19.0 9.0 Bal 14.0 ? ? ? ? 1.0
ZUI大 0.15 21.0 11.0 16.0 3.0 0.03 0.04 0.4 2.0
热处理制度
热轧棒固溶温度1200℃-1230℃，快冷，HB≤282
冷拉棒固溶温度1177-1232℃，空冷或快冷
热轧板材、冷轧板材、冷轧带材、丝材固溶处理1175-1230℃，快冷
锻制棒材、环形件固溶处理1175-1230℃，水冷或快冷
密度：9.13
GH605钴基高温合金/Haynes-25/L605、ALS1670、UNS R30605(美国bai)、 KC20WN(法国)
GH605 是以20Cr和15W固溶du强化的钴基高温合金，在815℃以下具zhi有中等的持久和蠕变dao强度，在1090℃以下具有优良的抗氧化性能，同时具有满意的成形、焊接等工艺性能。
GH605概述
适用于制造航空发动机燃烧室和导向叶片等要求中等强度和优良的高温抗氧化性能的热端高温零部件。也可在航天发动机和航天飞机上使用。可生产供应各种变形产品，如薄板、中板、带材、棒材、锻件、丝材以及精密铸件。
1、GH605热处理制度
板材、带材：1175～1230℃,快速冷却；
GH605固溶强化的钴基高温合金
环形件：1175～1230℃，保温不少于15min,水冷或快速空冷；
棒材（机加工用）：1175～1230℃,快速冷却。
2、GH605品种规格与供应状态
可以生产δ≤14mm的热轧中板、δ≤4mm的冷轧板材、δ0.05～0.80mm的冷轧带材、δ0.20～0.80mm的冷硬带材、d0.2～10.0mm的焊丝、d≤300mm的棒材和各种直径及壁厚的环形件。
中板和薄板经固溶、碱酸洗、切边；焊丝以硬态、半硬态、固溶加酸洗、光亮固溶处理状态成盘，也可以直条；环形件经固溶处理粗加工或除氧化皮；机加工用棒材经退火后酸洗或磨光，热加工用棒材可经退火并磨光。
3、GH605熔炼与铸造工艺
合金采用电弧炉或非真空感应炉熔炼后再经电渣重熔，或采用真空感应熔炼加电渣重熔。
4、GH605应用概况与特殊要求
主要在引进机种上使用，用于制造导向叶片、涡轮外环、外壁、涡流器、封严片等高温零部件。该合金对硅含量很敏感，硅可促使合金在760～925℃之间暴露时形成Co2W型L相，从而使合金的室温塑性下降，因此合金中的硅含量应控制小于0.4%。
1.1、材料牌号
GH605
化学成分：
碳C……………0.05～0.15
铬Cr…………19.0～21.0
镍Ni …………9.0～11.0
钨W…………14.0～16.0
钴Co…………余
锰Mn …………1.00～2.00
铁Fe …………不大于3.0
硅Si …………不大于0.40
磷P …………不大于0.040
硫S…………不大于0.030
1.2、相近牌号
L605,HS25,WF-11,AlS1670,UNSR30605 (美国）、KC20WN（法国）
1.3、材料的技术标准
WS9 7053-1996 《GH605合金热轧板材、冷轧薄板和带材》
Q/5B 4021-1992 《GH605合金环形锻件技术条件》
Q/5B 4031-1992 《GH605合金棒材》
Q/5B 4032-1992 《GH605合金带材》
Q/5B 4033-1992 《GH605合金带材（硬态）》
Q/5B 4059-1992 《GH605高温合金冷拉焊丝》
热性能
2.1.1、熔化温度范围 1330～1410℃
密度
ρ=9.13g/cm3
工艺性能与要求
1、该合金具有满意的冷热成形性能，热加工温度范围在1200～980℃，锻造温度应足够高以减少晶界碳化 物，也应足够低以控制晶粒度，适宜的锻造温度约为1170℃。
2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。
3、合金可用溶焊、电阻焊和纤焊等方法进行连接。
4、合金固溶处理：锻件和锻棒1230℃,水冷。
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GH5605是Co-Ni-Cr基固溶强化型变形高温合金，使用温度在1000℃以下。合金中加入20%铬和15%钨进行固溶强化。合金在815℃以下具有中等的持久和蠕变强度，在1090℃以下具有优良的抗氧化性能，同时具有较好的加工和焊接等工艺性能。主要产品有热轧板材、冷轧薄板、冷轧带材、棒材、锻件、丝材。
合金已用于制造航空发动机导向叶片、涡轮外环、外壁、涡流器和封严片等高温零部件。
合金适合在喷气发动机、燃气涡轮及海洋气氛的环境中工作，在间断式条件下工作时抗氧化和碳化的最低温度为870℃在这气条件下连续工作时可耐1090℃的高温。该合金对硅元素含量很敏感，硅可促使合金 在760℃-925℃之间暴露时形成C2W型Laves相，从而使合金的室温塑性下降，因此合金中应控制Si<0.4%。
热处理制度
热轧棒固溶温度1200℃-1230℃，快冷，HB≤282
冷拉棒固溶温度1177-1232℃，空冷或快冷
热轧板材、冷轧板材、冷轧带材、丝材固溶处理 1175-1230℃，快冷
锻制棒材、环形件固溶处理1175-1230℃，水冷或快冷
密度：9.13
一：牌号GH5605钴基高温合金
二：化学成分
C：0.05～0.15 Cr19.0～21.0 Ni9.0～11.0 W14.0～16.0 C余量 Mn1.0～2.0 Fe≤3.0 Si≤0.40 P≤0.04 S≤0.03
三：应用范围应用领域
该合金是以20Cr和15W固溶强化的钴基高温合金，在815℃以下具有中等的持久和蠕变强度，在1090℃以下具有优良的抗氧化性能，同时具有满意的焊接等工艺性能。适用于制造航空发动机燃烧室和导向叶片等要求中等强度和优良的高温抗氧化性能的热端高温零部件。也可在航空发动机和航天飞机上使用。主要在引进机种上使用，用于制造导向呈片、涡轮外环、外壁、涡流器、封严片等高温零部件。
四：概况
主要在引进机种上使用，用于制造导向叶片、涡轮外环、外壁、涡流器、封严片等高温零部件。该合金对硅含量很敏感，硅可促使合金在760～925℃之间暴露时形成Co2W型L相，从而使合金的室温塑性下降，因此合金中的硅含量应控制小于0.4%
材料说明：
GH5605是以20Cr和15W固溶强化的钴基高温合金，在815℃以下具有中等的持久和蠕变强度，在1090℃以下具有优良的抗氧化性能，同时具有满意的成形、焊接等工艺性能。适用于制造航空发动机燃烧室和导向叶片等要求中等强度和优良的高温抗氧化性能的热端高温零部件。也可在航天发动机和航天飞机上使用。可生产供应各种变形产品，如薄板、中板、带材、棒材、锻件、丝材以及精密铸件。
化学成分：
碳C……………0.05～0.15
铬Cr…………19.0～21.0
镍Ni …………9.0～11.0
钨W…………14.0～16.0
钴Co…………余
锰Mn …………1.00～2.00
铁Fe …………不大于3.0
硅Si …………不大于0.40
磷P …………不大于0.040
硫S…………不大于0.030
物理性能说明：
熔化温度：1330～1410℃，密度：9.13g/cm3
加工工艺说明：
熔炼工艺：
合金采用电弧炉或非真空感应炉熔炼后再经电渣重熔，或采用真空感应熔炼加电渣重熔。
锻造工艺：
合金热加工温度范围为1200~980℃，锻造温度应足够高以减少晶界碳化物，也应足够低以控制晶粒度，适宜的锻造温度约为1170℃.锻造时应注意防止角裂。加热炉气氛应为中性或弱氧化性。加热保温时间约每25mm厚度1h,锻造后可以任意速度冷却。合金固溶状态可进行各种冷成形工序，但要求采用功率较大的成形设备。由于合金冷却作硬化速率较大，冷成形时需进行多次中间退火，在板材和其他产品成形时，在230℃进行加热是有益的。
零件热处理工艺：
锻棒和锻件：1230℃，水冷。
中板：1200℃，水冷。
薄板和带材：1170~1200℃，水冷或快速空冷。
保湿时间约为每25mm厚1h,但至少为15mm。
铆钉应在1160~1190℃固溶处理10~20min，随后水冷或快速冷却。
固溶处理的材料冷加工后可在480~650℃时效4~6h，可提高980℃以下的持久蠕变强度。适宜的冷加工量为15%~45%。本回答被网友采纳