夜晚车灯自动亮就是常说的自动大灯功能。
在傍晚车外环境光线变暗，或者车辆穿过隧道等照明条件差的道路时，车辆感应系统自动感应到然后控制车灯开启。
这是为了避免在傍晚时分刚刚天色变暗，或者进入隧道时，驾驶者人眼并不能敏感识别到光线变化，一般不会主动开灯，但是前方视野其实已经变差，行车安全性大大降低。
这个功能是一个非常实用的配置，整个系统也比较复杂，除了车灯这个执行机构，还需要在车辆上配备光线感应器、信号传送系统，处理模块，发送执行命令电路等。车辆的成本会提高很多。
扩展资料
半封闭式前照灯的配光镜与反射镜粘在一起不可拆开，灯泡可以从反射镜后端装入，半封闭式前照灯的优点是灯丝烧断后只需更换灯泡，缺点是密封性不良。
组合式前照灯将前转向灯、前示宽灯、远光灯和近光灯组合成一个整体，同时将反射镜和配光镜使用有机材料制作成一个整体，灯泡可以方便地从后面装入。
使用组合式前照灯，汽车制造厂才能按需要生产任何式样的前照灯配光镜，以便改进汽车空气动力特性、燃料经济性和汽车造型。
夜晚车灯自动亮就是常说的自动大灯功能。
在傍晚车外环境光线变暗，或者车辆穿过隧道等照明条件差的道路时，车辆感应系统自动感应到然后控制车灯开启。
这是为了避免在傍晚时分刚刚天色变暗，或者进入隧道时，驾驶者人眼并不能敏感识别到光线变化，一般不会主动开灯，但是前方视野其实已经变差，行车安全性大大降低。
这个功能是一个非常实用的配置，整个系统也比较复杂，除了车灯这个执行机构，还需要在车辆上配备光线感应器、信号传送系统，处理模块，发送执行命令电路等。车辆的成本会提高很多。
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注意事项：
1、保持前照灯配光镜清洁，尤其在雨雪天气行驶时，泥尘等污垢会使前照灯的照明性能降低50%。有的车型装有前照灯刮水器和喷水器。
2、夜间两车会车时，两车在相距150m之外要关闭前照灯远光，换用近光，以保证行车安全。
3、为保证前照灯的各项性能，在更换前照灯后或汽车每行驶10000km后，应对前照灯光束进行检查调整。
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这是为了避免在傍晚时分刚刚天色变暗，或者进入隧道时，驾驶者人眼并不能敏感识别到光线变化，一般不会主动开灯，但是前方视野其实已经变差，行车安全性大大降低。
这个功能是一个非常实用的配置，整个系统也比较复杂，除了车灯这个执行机构，还需要在车辆上配备光线感应器、信号传送系统，处理模块，发送执行命令电路等。车辆的成本会提高很多。
在国外，有的国家要求强制配置自动大灯，我国还是选配的。一般会在同级车辆的高配车型或者较高级别的品牌有配置。
夜晚车灯自动亮就是常说的自动大灯功能。
在傍晚车外环境光线变暗，或者车辆穿过隧道等照明条件差的道路时，车辆感应系统自动感应到然后控制车灯开启。
这是为了避免在傍晚时分刚刚天色变暗，或者进入隧道时，驾驶者人眼并不能敏感识别到光线变化，一般不会主动开灯，但是前方视野其实已经变差，行车安全性大大降低。
这个功能是一个非常实用的配置，整个系统也比较复杂，除了车灯这个执行机构，还需要在车辆上配备光线感应器、信号传送系统，处理模块，发送执行命令电路等。车辆的成本会提高很多。
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灯光调节器主要有手动和自动两种方式：手动方式主要由大灯调节电机和手动开关组成，大灯调节电机在前部车灯处，控制部分在驾驶室，仪表盘上有一手动开关，靠驾驶员根据自己需要进行调节。
自动式由大灯调节电机、控制器和水平传感器组成，水平传感器分别安装在车身前后两端，主要检测汽车底盘到地面的高度，把高度差值以电信号的方式传送给控制器，控制器对比计算后去控制大灯调节电机，从而完成对大灯的自动调节功能。