夜晚的博瑞GE,精品1:18汽车模型展示

如题所述

第1个回答  2020-03-07

 时间悄悄飞逝,去年6月提车,转眼之间提车也快一年的时间了,博瑞ge?与我一起经历过炎炎夏日,度过多姿多彩的秋天,又步入冬天的大门,经过多姿多彩的春天,提车前后对于博瑞ge这款新能源汽车,其实还是有很多担忧的情况,比如冬天油耗,震动,噪音,48V电机电器问题,趁着今天有时间,也趁着这半年之期,聊聊这一年的使用情况,和自己对博瑞ge的一些看法。 ?????博瑞ge这款车是在原来普通燃油版车型更新的一款新能源汽车,新能源汽车这个词最近几年是很火的一个词汇,其实新能源离我们很近,身边处处都有新能源的身影,新能源汽车趋势来讲,大家都是有目共睹,世界各大汽车厂商也是卯足了劲儿的发展,我们国家也在大力的支持新能源汽车,无论从经济性,环保性,新能源汽车绝对是未来的主要的发展趋势,发动机燃油车,油耗更低,动力更强,就比如我们博瑞ge这款车的1.5T三缸发动机,比老款博瑞4缸1.8t发动机扭矩增加了50牛米,马力接近提升20马力,这可是?不小的进步,但用车成本也减少也是看得见的,这对于我们平常百姓来说,得到更强的动力,得到更多的实惠,这是最期待的。 下面再来谈谈博瑞ge?具体有什么差别,和我这一年的使用感受吧。

【车型?:博瑞GE?MHEV?耀尊版】 咱们还是了解一下车型,首先来说,博瑞ge?是分两款车型,一种是插电版PHEV,可以充电,使用纯电模式行驶,也可以油电混合使用,官方描述是采用的P2.5框架结构,电机直接放在变速箱与发动机之间,以达到最好的传动状态,最节能的模式的车型,PHEV?相比MHEV?的好处就是更节能,挂新能源牌照,扭矩更强。 另一种车型是MHEV,是不能用外接电源充电,也不可以用纯电模式行驶,采用的是48V电机辅助,属于轻混车型,起步,加速时候48V电机开始介入,以达到提高动力,降低油耗的目的的一款轻度混合动力车型,给电池组充电主要靠滑行,刹车,怠速运转时把动能转换成电能存储到蓄电池里面。

【动力油耗对比】 MEHV,180马力,最大功率142,最大马力300牛米。 PHEV,?180马力,最大功率192,最大马力425牛米。 两款车型都采用的是1.5T?3G发动机,7档湿式双离合变速箱,但是由于混动模式不同,最大功率,最大扭矩也不同,PHEV?的动力更加强劲一些,而油耗来说,PHEV?很多车主综合反映市区平均油耗在5L/百公里,MHEV?在8L/百公里,而老款博瑞市区平均油耗大概在10L以上。

【动力表现】 1.5T?三缸发动机,300牛米扭矩,180马力,搭载7速自动变速箱,,城市路况起步0-60公里3-4秒的事儿,180马力的动力完全够用,超车只要深踩油门变速箱会立马降档,保持足够的扭矩来运行,这时候感觉发动机就像打了鸡血一样,动力十足,我平时使用sport?运动模式很少,使用sport模式油门反应更为灵敏,轻轻踩一下加速踏板,发动机转速立马达到3000转,推背感还是挺明显的。

【驾驶感受】 300牛米扭矩,180马力,动力不止一次的说,绝对够用,普通模式深踩一下油门,48V电机马上就会介入,瞬间就会感受到这个技术是多么的牛X,起步的瞬间,你绝对不会感受到这是一款三缸的发动机,也不会让你感受到这是一辆有1.7吨自重的车辆,推背感有没有??你要是深踩一下油门,推背感还是会有明显的感觉的。 运动模式下的动力表现我就不多说了,运动模式会让人上瘾。 电子助力的方向盘,指向很精准,耀尊配备的各种高科技辅助配置,电子限速提醒,道路偏移提醒,防碰撞预警,行人识别,也更降低一些因为观察不注意导致的违章,事故发生,在城乡多变不熟悉的路况下驾驶起来更轻松,别看车身接近5米,但减速打方向,过弯时表现的还是很轻松的,很多人问我有没有感觉到换挡不顺畅,博瑞GE?这款车,让我感受最深的就是这个变速箱,在舒适模式或者经济模式时候缓慢起步,加速,我一点都没感觉到升降档有顿挫,比很多自动挡车型要平顺的多,老款博瑞6AT?手自一体变速箱有轻微顿挫感。

【乘坐感受】 城市道路,博瑞GE?前双交叉臂独立悬架,后多连杆悬架,支撑很不错,40码右转弯几乎没感觉多少侧倾,,减震表现比较舒服,静音条件也是非常的不错。 乡村道路,大坑过滤的非常不错,减震弹性十足,再加上填充物比较多的皮质座椅,并没有太大颠簸,细小轻微不平的路况,底盘过滤的不是特别好,还有一种偏硬的感觉,底盘传来的异响还是挺明显的,这也和胎压有关系,胎压超过260感受更明显,我觉得博瑞GE?这款车更适合城市路况行驶,城市道路对于风噪,胎噪控制的都非常不错,风噪几乎感受不到,胎噪在水泥道路还是可以感受到的,但在城市柏油路行驶,胎噪处理的就非常不错了。 前排座椅包裹性还是不错的,对于我这172cm,体重65kg的人来说,舒适度比较满意,座椅不需要调整太高,我个人把座椅降至最低位置,前机盖稍微能看见一点,座椅后背向后倾斜,头枕调整至最前,驾驶时能保持良好的舒适度。

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