为什么运20没用螺旋桨？？？？

Question

C130已经证明螺旋桨发动机可以装在运20上，而运20我卡发动机问题是很难解决了，螺旋桨应该容易得多，二战的技术，为什么不用螺旋桨，另外轰6也没用螺旋桨，俄罗斯的图95都用了，为什么中国喷气不行还没考虑螺旋桨呢

Answer 1

首先，运20使用的是D30型涡扇发动机，它来自俄罗斯土星科学生产联合体有限责任公司，与伊尔76所用的发动机一样。由于我国进口伊尔76时会多进口一些发动机作为备用，所以在运20试飞的时候，自然会用比较成熟而且自己用的比较顺手的发动机。

至于俄罗斯当然也有比这个更好的也更加适合运20的发动机，比如PS-90A，就是图204客机和伊尔476使用的那款发动机，但是人家一直提防中国获取它的相关技术，所以始终不肯卖给中国。当然，我们买了这么多土星科学生产联合体有限责任公司的D30发动机，在经过协商之后，其允许我们仿制，在国内叫做WS18，在成都组装。

另外，我国也有自己为运20研制的发动机（WS20），是以WS15为核心机的大涵道比发动机。

其次，不管是D30还是WS18，都是涡扇（涡轮风扇）发动机。它跟涡桨（螺旋桨暴露在外）发动机的工作原理其实差不太多，只是涡扇发动机的扇叶装在机体内，而且有很多级不同大小的扇叶，空气压缩效率更高！飞机都是通过空气的反作用力前进的，单位时间内发动机施加给空气的作用力越大，飞机获得的反作用力（即：推力）就越大。

附加一点：涡扇发动机是介于涡喷（涡轮喷气式发动机）与涡桨（涡轮螺旋桨发动机）之间的，在涡桨基础上改进的。它将螺旋桨的直径缩小，叶片增多，即为风扇，放进外层壳体内，即形成发动机的外涵道。外涵道所占比例（涵道比）越大，就越省油，所以一般大型飞机（比如民航客机、运输机等）多用之。但涵道比大了，直径也大了，迎风阻力也随之增大，导致飞行的速度降低，因此战斗机多用小涵道比的涡扇。

最后，举几个例子，目前使用涡扇发动机的军用运输机主要有：乌克兰的安-225型（6台涡扇发动机），起飞重量达200吨以上。美国C-5“银河”重型运输机（4台涡扇发动机）、C-17“环球霸王”、俄罗斯An-124型（均为4台涡扇发动机）等。而相比之下，使用涡桨发动机的运输机里面，目前最大的是在研的欧洲A400M运输机，最大载重量约30吨左右，比之以上几种巨无霸，几乎都差了一个重量级！

Answer 2

运20采用涡扇发动机而不是涡桨发动机是有原因的。

首先，大型运输机起飞时的升力要求比较大，而涡轮螺旋桨发动机的相对升力不足，所以用涡轮风扇发动机比较好。

运-20（中国编号：Y-20，绰号：鲲鹏，英文：Xian Y-20），是中国自主研发的新一代战略军用大型运输机，由中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院设计、西安飞机工业集团（简称：西飞）为主制造，并于2013年1月26日首飞成功。

运-20作为大型多用途运输机，可在复杂气象条件下，执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。与中国空军现役伊尔-76比较，运-20的发动机和电子设备有了很大改进，载重量也有提高，短跑道起降性能优异。

本回答被网友采纳

Answer 3

第一，为什么Y20作为大型运输机要使用涡轮风扇发动机而不是涡轮螺旋桨发动机

其实越是大型的飞机就越要用涡扇
大型运输机（战略运输机），起飞时需要的升力比别的飞机大得多，所以越快加速到机翼获得足够起飞升力的速度，对于军用运输机来说，跑道的长度就可以越短，适应性就越强。喷气式发动机的强项就在于此。同样的，在降落时，飞机越大越重，惯性就越大，需要的刹车力就越大。涡扇发动机有一项绝活，“反向喷射”。发动机可以将向后的喷射气流转为向前喷射，极大的增加了刹车力，使飞机能够更快的停下来。

C130上的发动机是AE2100涡桨发动机，单机功率才6300马力。可Y20上面现在用的WS18发动机的最大推力可以达到18吨。从运输能力上说，大家差大了

第二，C130上用的不是二战的那种活塞式螺旋桨，而是涡轮螺旋桨。难度非常大，TG现在由于重点在涡轮风扇发动机上，只有株洲厂研究这个，技术很不怎样

第三，TU95为什么用螺旋桨
Tu95设计之初的考虑就是要带着原子弹去轰炸美国本土，为此航程是第一要务，当时同步开发了米亚4和tu95，前者是喷气发动机的，速度更快，但更耗油
结果Tu95使用了更省油的涡浆发动机
而轰六的原型是Tu16，设计之初就是中程战术轰炸机，不考虑航程，只考虑速度

最后要说明一点，涡浆发动机的设计难度实际大于涡扇发动机。其内部结构负责，传动系统尤其是瓶颈，对工艺要求非常高本回答被提问者和网友采纳

Answer 4

运20采用涡扇发动机而不是涡桨发动机是有原因的。
首先，大型运输机起飞时的升力要求比较大，而涡轮螺旋桨发动机的相对升力不足，所以用涡轮风扇发动机比较好。
其次，涡轮风扇发动机在设计、材料、工艺上和涡轮螺旋桨发动机比起来难度不同，大型的涡桨发动机有一定的困难，特别是涡轮螺旋桨飞机的减速器上，中国在这方面相对比较薄弱。
最后，中小运输机使用涡桨发动机的一个重要原因是，中小运输机需要在野战机场起降，所以面对环境苛刻的野战机场，地面一般有杂物，如果采用涡扇发动机，那么很容易吸入发动机引起发动机损伤。但是大型运输机一般都在正规机场起降，基本上不去野战机场，所以发动机吸入杂质的问题就不必考虑。