传统汽车清漆喷得好不好，底漆层是关键，试问底漆层喷得粗糙，不平整，干燥不良，再好的清漆喷上去都是浪费。清漆的喷涂一般是喷涂2~3遍，按照厂家比例配好之后。
1、第一遍采用半干湿喷涂，不要喷太厚太亮，间隔5~10分钟左右(取决于环境温度)再喷第二遍，
2、第二遍采用湿喷，速度稍慢走均匀，喷出来的效果看起来厚实光滑，光亮度高，检查漆膜的平整度及饱满度。如果感觉光亮度达不到，再喷涂第三遍，要注意流挂问题。高浓清漆一般两遍即可达到效果。
3、另外需要注意调整好喷枪的距离、喷幅以及气压的大小，取决与不同的喷枪及手法。
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常见的养护方法
首先，打蜡是汽车漆面养护中最为普及、最常见的一种方式。一般的汽车洗美门店都可以操作。打蜡可以还原漆面光泽，增加漆面亮度。同时打蜡形成的薄膜还具有防水、防紫外线和防高温的效果，并且可以将部分光线反射，有效避免车漆老化。
如果爱车有轻微划痕，普通打蜡很难去除，这时只能选择抛光，抛光的原理是通过将划痕周边漆面打薄从而达到去除划痕的目的。
但值得注意的是，因抛光是将原车漆面磨薄，所以抛光次数过多，会使表层清漆变薄，无法保护色漆，如色漆层出现损坏就要进行重新喷漆。
第一遍清漆要满喷，就要它出光，中间闪干时间稍微多一点。
这样的第一遍主要起把漆面拉光的效果，为第二遍清漆铺垫，这样第二遍稍微稠一点的清漆如果喷匀的话就能达到最好的流平效果。有的人说第一遍雾喷：
第一遍不要雾喷，清漆稍微稀一点，枪走匀，第一遍也要出光的，如果怕流就距离拉的稍微远点（远点的目的是怕走枪不匀或者慢的话容易把漆喷成一堆，这样就流了，当然也不能太远，一般十公分到二十五公分）。
中间多等等闪干时间，手指按下起来不拉丝就差不多（大约5到十分钟）。第二遍可以分两次来喷，先走一遍喷个八成，别停，枪距离拉远点，直接雾喷一遍，雾喷差不多一遍清漆量的百分之三十。怕流就枪距离拉远点，主要还是慢慢掌握手感，在喷拉手位置的时候枪要快速扫过，不然拉手位置容易流。
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其中稀释的过程对稀释剂要求两点：
A、 稀释剂溶解力不能太弱，如果太弱将会造成油漆絮凝成团，不能稀释油漆。这个不用多说，很多人都遇到过这类事件。
稀释剂加入油漆中，油漆和稀料分开，上层澄清的稀料，下面油漆缩成了一团。而且不论搅拌，油漆就像一团泡泡糖一样，黏黏的，而且始终不与稀释剂融为一体。
B、 稀释剂的溶解力不能太强。太强的稀释剂将造成油漆中的颜料絮凝，颜料从油漆中析出。这一类的现象更加隐蔽，很多时候没有被发现。 稀释剂的溶解力还有可能把底层油漆溶解，引起咬底等现象。
本回答被网友采纳一般面漆第一遍是稍微雾喷，是为了怕咬或者起边（好多以前没喷好的就容易出问题），第二遍半湿喷，第三遍半湿喷，三遍下来一般漆底子差不多都盖住了，现在的面漆喷的好的话应该是光光的，不会涩(面漆的粘稠度也决定漆面的光度）一般是由稠到稀好点。
三遍过后，就可以雾喷最后一遍，枪雾化好，走枪均匀，基本是不会花的。在这里强调一点，面漆闪干时间过长肯定会影响清漆的附着力。如果碰见不好盖底子的颜色，不能长时间闪干然后直接喷清漆，最好是清漆之前雾喷一遍。
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（1）照光，也就是喷清漆。清漆，固化剂，稀释剂的比例按厂家提供给的比例调，一般是2:1:0.5，我一般是清漆，固化剂2:1再加10%的稀释剂，稀释剂不能多了，多了容易流挂，10%的稀释剂足够。清漆喷之前，大气压一边吹除尘布一边擦面漆，全部擦一遍，注意如果有除尘布的丝丝要马上弄走。擦完开始喷，先对地上喷一枪，斜脸看，喷出来是扇面，出漆均匀才喷。
(2)罩光清漆的第一遍喷涂以雾喷为主，不能喷涂过厚，以稍许能出现光泽的程度喷涂，喷枪的运行速度可稍快。大气压，大出漆量距离25公分喷，斜看喷在车上的清漆，会成一道亮光，跟着亮光走枪，不要慢或者停顿，也别太快；
跟亮光走就好，一道压前一道的一半。喷完马上检查，有大尘，大灰，马上用纸胶带挑走，挑完距离35公分飘一枪，不要飘重了，有不亮，橘皮很密的地方，距离35公分左右补枪，补枪要走快，补到橘皮不那么明显。
(3)等闪干，摸报纸，不粘手了喷第二道，第二道大气压大出漆量，斜看一有亮光就走，速度要比第一道快，走两遍，走完看反光，哪里有橘皮重的，马上补枪，补枪比走枪距离多远10公分左右，补枪要快走。第二遍罩光漆喷涂是装饰用，要喷出亮度；注意平坦性、光泽度。
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调小喷枪的出漆量，略调大喷枪的出气量！亮比亮跟清漆，稀释剂，固化的好坏有很大关系。其次是有把号好枪！ `-
1控制好距离，
2控制好吐出量，
3方向要有规律，
4环境也很重要。