倒车入库我已经学会了。
科目二倒车入库图解（以右倒车入库为例）
第一步，车辆行到车道前端指定位置，距离左边线2米左右，确保车辆与虚线平行并紧紧的靠在一起。
第二步，挂倒档并开启左转向灯，轻抬离合器使车开始向后移动，控制好车速。看到车库右边角与车右后三角窗下缘的中间对齐时迅速向右打死方向盘。方向盘打死后要注意观察右后视镜，库的右前角露出后，调整车身与又库角距离大约30厘米，如果小于30厘米方向盘回半圈调整，反之大于30厘米继续向右打死。
第三步，后移，从左边后视镜里看到整条左边线出现与车身平行时，马上回正方向盘。观察两边后视镜，拉直车身，看车身与左右两侧的距离，调好方向。
第四步，注意观察到左侧后视镜，后轮距底线30厘米左右时停车，当退至库线靠近左后视镜下沿时停车。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2020-09-23
科目二倒车入库如果觉得难，是因为在训练中你只学看点打方向，没有真正学会修整方向的原理。下面我教你利用45度角来进行倒车入库。
1，通过右后视镜，看车身和库右边线的夹角大小来分辨第一个点打的早与晚，标准夹角是45度，如果出现大于或者小于可以通过最后一把右打尽方向的时机来进行修整。
2，科目二倒车入库车身和库右边线的夹角看下三种情况
a，角度大于45度
b，角度等于45度
c，角度小于45度
总结：
通过把握车身和库右边线的夹角大小，在第一个点误差不大的情况下准确实现入库，这就是为什么老司机即使操作中有误差和失误，但是也能顺利入库的窍门。因为他们会看夹角大小，根据夹角大小来修整方向。
提示：
第一个点位右打尽方向，第二个点位回正方向，这时要准确的分辨出车身与库右边线的夹角是大于还是小于45度，关键第三把方向进行修整，大了早大，小了晚打，正好时让库角到。
那么问题来了
1，请问什么时候看这个角度?
答：第二把方向回正后，看夹角大小。
2，平时我总是提前打方向，且都是角在镜中消失右打死，有时一边宽一边窄，什么原因?
答：学会看夹角才会修正方向。
3，看右边后视镜的车身与右边线成45°夹角的时候，就是右打死的最佳时机，然后车身与库边线平行后，回正，是这样吗?
答：成45度时，让库角到镜子下边缘后再右打尽。
4，库角和车身距离大概40公分或更多，我就回一把方向，然后车开到看不见库角的时候向右打死在倒库!如果距离在30公分或者更少是不是就不动方向盘在进库?对于车身和库角的距离或大或小该怎么调整方向盘?
答：距离大于30公分就一直右打死，小了回正方向修整。
5，从后视镜中看到车身与库右边线的延长线，大约是45°的时候，这时已经看不到右库角了，这个时间点是不是右打尽的最佳时间呢?
答：如库角消失，是该右打尽方向。
1，通过右后视镜，看车身和库右边线的夹角大小来分辨第一个点打的早与晚，标准夹角是45度，如果出现大于或者小于可以通过最后一把右打尽方向的时机来进行修整。
2，科目二倒车入库车身和库右边线的夹角看下三种情况
a，角度大于45度
b，角度等于45度
c，角度小于45度
总结：
通过把握车身和库右边线的夹角大小，在第一个点误差不大的情况下准确实现入库，这就是为什么老司机即使操作中有误差和失误，但是也能顺利入库的窍门。因为他们会看夹角大小，根据夹角大小来修整方向。
提示：
第一个点位右打尽方向，第二个点位回正方向，这时要准确的分辨出车身与库右边线的夹角是大于还是小于45度，关键第三把方向进行修整，大了早大，小了晚打，正好时让库角到。
那么问题来了
1，请问什么时候看这个角度?
答：第二把方向回正后，看夹角大小。
2，平时我总是提前打方向，且都是角在镜中消失右打死，有时一边宽一边窄，什么原因?
答：学会看夹角才会修正方向。
3，看右边后视镜的车身与右边线成45°夹角的时候，就是右打死的最佳时机，然后车身与库边线平行后，回正，是这样吗?
答：成45度时，让库角到镜子下边缘后再右打尽。
4，库角和车身距离大概40公分或更多，我就回一把方向，然后车开到看不见库角的时候向右打死在倒库!如果距离在30公分或者更少是不是就不动方向盘在进库?对于车身和库角的距离或大或小该怎么调整方向盘?
答：距离大于30公分就一直右打死，小了回正方向修整。
5，从后视镜中看到车身与库右边线的延长线，大约是45°的时候，这时已经看不到右库角了，这个时间点是不是右打尽的最佳时间呢?
答：如库角消失，是该右打尽方向。
第2个回答 2020-09-23
以倒左库为例进行说明（倒右库与倒左库操作一致，方向相反）。倒挡换一档，打左转向灯，车子缓慢前进，观察左侧后视镜，左后轮出库角的时候，迅速向左边打死方向；
2
车头正，方向迅速回正，当左侧后视镜下沿距离黄色虚线20cm的时候，停车；
3
一档换倒挡，倒车同时注意观察左侧后视镜，当后视镜下沿与虚线重合的时候，迅速向左打死方向；
4
观察左侧后视镜，当左侧车身距离库角30cm左右距离的时候，回正方向；
5
通过左侧后视镜观察左后轮，当左后轮在库的延长线上的时候，往左边打死方向；
6
观察右侧后视镜，看到库角的时候，回正方向，缓慢进库；
7
当左侧后视镜下沿与前面黄线重合的时候，停车。此时，倒车入库全部完成。
大多数人第一次跟汽车接触，那都是在驾校里学习科目二开始的。科二也是驾考实际操作的一个开端，因为学员们对汽车这个东西实在是不熟悉，所以在刚开始练习的时候，都会频频的出错。我们知道，科二的考试是由5个项目组成的，这5个项目难易的程度也都不一样。在一些难度比较高的项目上，往往就会将学员们的技术高低给分辨出来，尤其是倒车入库就是其中的典型，它也成为大家在驾考路上的一个拦路虎了。
科二的考试是在一个封闭的场所内，在这里不允许闲杂人员进入，也不会受到外界的一些干扰。尽管这样，我们可以看到它的通过率也是非常的低，究其原因，主要是在倒车入库这个项目上。根据一些驾校的相关统计，在科二挂科的这些学员中，将近一半以上都是倒在了这个项目上，所以我们也能看到，在平时教练指导练车的时候，重心几乎都放在了倒车入库上，只要把这一项练得十分的顺溜，各个要点都能记清楚了，那么整个考试也就变得非常的简单了。
但是在实际驾考的路上，我们可以看到，很多的学员，他们平时在驾校练车的时候，对于这一项根本没有融会贯通。 因为去驾校次数多了，对于那里的环境也是了如指掌，在教练的指导下，在那一个库中是倒来倒去，几乎你不用细看后视镜都能完成。所以他们自信的认为，自己已经将入库的这些要点和本领都掌握了，随后就马虎大意的去练习其它的几个项目，匆忙的就预约了科二的考试。
等到了真正的考场时，顿时抓瞎，因为考场是一个封闭的状态，大家平时不可能让你到里面去练车，所以到了那里一片的陌生。怎么跟驾校的这些顺序都不一样呢，再加上自己独自在车上操作，听到指挥台发出的指令声音，就会莫名的产生一种紧张的情绪。自己一紧张，再加上倒车入库这个项目本身就有难度，因此在操作的时候，很容易就错过了点位，导致车子跑偏，而这些学员在练习的时候，又没有充分掌握用方向盘来修正车子的这个技术，最后的结果就是挂科了。
在这个项目上大家都知道，需要进行两次的进出，而我们要从左边和右边都要倒一次库。因为我们的方向盘在左边，所以左倒库的时候显然就比较容易一些，等到开出库从右边倒库时，很可能车子就跑偏了，压线的情况不可避免的就会出现。
所以在这里小编要提醒大家，无论是从哪边进行倒库，我们首先要依赖于车子的后视镜，不要死记硬背教练教给你的口诀。在倒车入库的时候，如果车子的位置有些跑偏，大家一定要记住，从后视镜中观察跑偏的位置，哪边的距离宽，就把方向盘往哪边打，再加上用左脚来控制离合，减缓车子的速度，微调方向盘也能挽救压线的这种结局。但是很可惜的是，很多的学员他们根本不懂得用方向盘来修正车身，只能眼睁睁的看着自己压线了。
2
车头正，方向迅速回正，当左侧后视镜下沿距离黄色虚线20cm的时候，停车；
3
一档换倒挡，倒车同时注意观察左侧后视镜，当后视镜下沿与虚线重合的时候，迅速向左打死方向；
4
观察左侧后视镜，当左侧车身距离库角30cm左右距离的时候，回正方向；
5
通过左侧后视镜观察左后轮，当左后轮在库的延长线上的时候，往左边打死方向；
6
观察右侧后视镜，看到库角的时候，回正方向，缓慢进库；
7
当左侧后视镜下沿与前面黄线重合的时候，停车。此时，倒车入库全部完成。
大多数人第一次跟汽车接触，那都是在驾校里学习科目二开始的。科二也是驾考实际操作的一个开端，因为学员们对汽车这个东西实在是不熟悉，所以在刚开始练习的时候，都会频频的出错。我们知道，科二的考试是由5个项目组成的，这5个项目难易的程度也都不一样。在一些难度比较高的项目上，往往就会将学员们的技术高低给分辨出来，尤其是倒车入库就是其中的典型，它也成为大家在驾考路上的一个拦路虎了。
科二的考试是在一个封闭的场所内，在这里不允许闲杂人员进入，也不会受到外界的一些干扰。尽管这样，我们可以看到它的通过率也是非常的低，究其原因，主要是在倒车入库这个项目上。根据一些驾校的相关统计，在科二挂科的这些学员中，将近一半以上都是倒在了这个项目上，所以我们也能看到，在平时教练指导练车的时候，重心几乎都放在了倒车入库上，只要把这一项练得十分的顺溜，各个要点都能记清楚了，那么整个考试也就变得非常的简单了。
但是在实际驾考的路上，我们可以看到，很多的学员，他们平时在驾校练车的时候，对于这一项根本没有融会贯通。 因为去驾校次数多了，对于那里的环境也是了如指掌，在教练的指导下，在那一个库中是倒来倒去，几乎你不用细看后视镜都能完成。所以他们自信的认为，自己已经将入库的这些要点和本领都掌握了，随后就马虎大意的去练习其它的几个项目，匆忙的就预约了科二的考试。
等到了真正的考场时，顿时抓瞎，因为考场是一个封闭的状态，大家平时不可能让你到里面去练车，所以到了那里一片的陌生。怎么跟驾校的这些顺序都不一样呢，再加上自己独自在车上操作，听到指挥台发出的指令声音，就会莫名的产生一种紧张的情绪。自己一紧张，再加上倒车入库这个项目本身就有难度，因此在操作的时候，很容易就错过了点位，导致车子跑偏，而这些学员在练习的时候，又没有充分掌握用方向盘来修正车子的这个技术，最后的结果就是挂科了。
在这个项目上大家都知道，需要进行两次的进出，而我们要从左边和右边都要倒一次库。因为我们的方向盘在左边，所以左倒库的时候显然就比较容易一些，等到开出库从右边倒库时，很可能车子就跑偏了，压线的情况不可避免的就会出现。
所以在这里小编要提醒大家，无论是从哪边进行倒库，我们首先要依赖于车子的后视镜，不要死记硬背教练教给你的口诀。在倒车入库的时候，如果车子的位置有些跑偏，大家一定要记住，从后视镜中观察跑偏的位置，哪边的距离宽，就把方向盘往哪边打，再加上用左脚来控制离合，减缓车子的速度，微调方向盘也能挽救压线的这种结局。但是很可惜的是，很多的学员他们根本不懂得用方向盘来修正车身，只能眼睁睁的看着自己压线了。
第3个回答 2020-09-23
对于新手来说，顺利完成倒车入库是一件不简单的事，那么今天我们通过图解来讲解一下新手如何倒车入库以及技巧。
我们要学会判断停车位是否合格，如果停车位不满足你爱车条件，硬来也是不行的。如果可以，那么就稍微靠近车位，当前轮超过车位时，开始打方向，让车朝背靠车位的方向驶去。
为什么要这样做呢？这样是为了获得更好的角度，让车辆与停车位的夹角减少，从而减少倒车时打方向的幅度。同时这样做还可以让驾驶员通过后视镜观察车辆后方的注意点。
当我们把车辆开到能通过左后视镜可以看到车位左侧车辆的边角时，就可以开始倒车了。倒车时要观察左后视镜，留意左后轮与旁边车辆的距离，这就是注意点。
当车辆左后轮已经驶入停车位，这时我们要观察右后视镜，确保车辆尾部右方与旁边车辆的距离是否安全。
左右观察两侧后视镜，看距离是否合理，如果一边宽一边窄，那么可以适当修正方向，尽量摆正入库。
还有一种更简单的方法，不需要把车摆斜。首先我们把车停在隔一个车位中间，如图所示，驾驶员刚好与这个车位的车辆在同一直线上。注意，车辆停的位置要根据自己车辆的大小来调节距离。
将车往左方向打满，然后缓速倒车入位，当车辆与车位平行时回正方向，然后继续往后倒。
新手们注意，倒车入库宁愿早点打，也不要晚大，因为早打方向盘还有较多可能进行修正，而晚打方向盘可修正的可能比较小，早打或晚打方向盘要需要对车辆进行修正方向。当出现图片这种情况时，后视镜出现“左宽右窄”的位置关系，此时方向盘向左打1/4圈，车身正即可回正方向。
当出现图片这种情况时，后视镜出现“右宽左窄”的位置关系，此时方向盘向右打1/4圈，车身正即可回正方向。
还有一种情况，那就是车身与车库平行的，但是车辆整体偏左或偏右，如果不调整，出库时极易压到前方库角。如图，假如车身整体偏左，那么可以先向右打1/4圈方向，观察前轮不要轻易压线，当右侧距离差不多的时候，再向左打1/4圈方向，车身再次平行于车库时，回正方向；如果车身整体偏右，那么操作方法一样，只是方向相反。
我们要学会判断停车位是否合格，如果停车位不满足你爱车条件，硬来也是不行的。如果可以，那么就稍微靠近车位，当前轮超过车位时，开始打方向，让车朝背靠车位的方向驶去。
为什么要这样做呢？这样是为了获得更好的角度，让车辆与停车位的夹角减少，从而减少倒车时打方向的幅度。同时这样做还可以让驾驶员通过后视镜观察车辆后方的注意点。
当我们把车辆开到能通过左后视镜可以看到车位左侧车辆的边角时，就可以开始倒车了。倒车时要观察左后视镜，留意左后轮与旁边车辆的距离，这就是注意点。
当车辆左后轮已经驶入停车位，这时我们要观察右后视镜，确保车辆尾部右方与旁边车辆的距离是否安全。
左右观察两侧后视镜，看距离是否合理，如果一边宽一边窄，那么可以适当修正方向，尽量摆正入库。
还有一种更简单的方法，不需要把车摆斜。首先我们把车停在隔一个车位中间，如图所示，驾驶员刚好与这个车位的车辆在同一直线上。注意，车辆停的位置要根据自己车辆的大小来调节距离。
将车往左方向打满，然后缓速倒车入位，当车辆与车位平行时回正方向，然后继续往后倒。
新手们注意，倒车入库宁愿早点打，也不要晚大，因为早打方向盘还有较多可能进行修正，而晚打方向盘可修正的可能比较小，早打或晚打方向盘要需要对车辆进行修正方向。当出现图片这种情况时，后视镜出现“左宽右窄”的位置关系，此时方向盘向左打1/4圈，车身正即可回正方向。
当出现图片这种情况时，后视镜出现“右宽左窄”的位置关系，此时方向盘向右打1/4圈，车身正即可回正方向。
还有一种情况，那就是车身与车库平行的，但是车辆整体偏左或偏右，如果不调整，出库时极易压到前方库角。如图，假如车身整体偏左，那么可以先向右打1/4圈方向，观察前轮不要轻易压线，当右侧距离差不多的时候，再向左打1/4圈方向，车身再次平行于车库时，回正方向；如果车身整体偏右，那么操作方法一样，只是方向相反。
第4个回答 2020-09-23
一、方向打早了，车子靠右上角库近，小于30公分或根本进不了库：这时应回半圈或一圈方向(具体回多少，应视情况而定，也可能是3/4圈)，等右后轮进库超过右上角后(不要右后轮刚到就回方向)，继续往右打满方向，当车身快正但没正时，回正方向。
二、方向打晚了，车子靠右上角库远，大于30公分，左后轮容易压左边线：发现后视镜中轮胎隔右上库距离较远，马上看左后视镜。此时不要回方向，
让车子斜着等左后轮进库超过左上角，回正方向后继续往左打方向，在后视镜中看到右边安全进入后马上看左后视镜，等车身快正没正时回正方向，入库。
同理，我们也可以用相同的办法在左倒库时起死回生，只不过是方向变了。
一、方向打早了，车子靠左上角库近，小于30公分或根本进不了库：这时应回半圈或一圈方向(具体回多少，应视情况而定，也可能是3/4圈)，等左后轮进库超过左上角后(不要右后轮刚到就回方向)，继续往左打满方向，当车身快正但没正时，回正方向。
二、方向打晚了，车子靠左上角库远，大于30公分，右后轮容易压右边线：发现后视镜中轮胎隔左上库距离较远，马上看右后视镜。此时不要回方向，
让车子斜着等右后轮进库超过右上角，回正方向后继续往右打方向，在后视镜中看到左边安全进入后马上看右后视镜，等车身快正没正时回正方向，入库。
第二种操作相对比较复杂，因此打晚不如打早，如果你把握不准打方向的时机，一般都是提前点打方向，再修正方向入库。再者，倒车入库离合一定要稳，车速一定要慢，否则你将没有时间修正。学会修正方向了，这样在倒库的时候，不管是方向打早了还是打晚了，都可以起死回生！
二、方向打晚了，车子靠右上角库远，大于30公分，左后轮容易压左边线：发现后视镜中轮胎隔右上库距离较远，马上看左后视镜。此时不要回方向，
让车子斜着等左后轮进库超过左上角，回正方向后继续往左打方向，在后视镜中看到右边安全进入后马上看左后视镜，等车身快正没正时回正方向，入库。
同理，我们也可以用相同的办法在左倒库时起死回生，只不过是方向变了。
一、方向打早了，车子靠左上角库近，小于30公分或根本进不了库：这时应回半圈或一圈方向(具体回多少，应视情况而定，也可能是3/4圈)，等左后轮进库超过左上角后(不要右后轮刚到就回方向)，继续往左打满方向，当车身快正但没正时，回正方向。
二、方向打晚了，车子靠左上角库远，大于30公分，右后轮容易压右边线：发现后视镜中轮胎隔左上库距离较远，马上看右后视镜。此时不要回方向，
让车子斜着等右后轮进库超过右上角，回正方向后继续往右打方向，在后视镜中看到左边安全进入后马上看右后视镜，等车身快正没正时回正方向，入库。
第二种操作相对比较复杂，因此打晚不如打早，如果你把握不准打方向的时机，一般都是提前点打方向，再修正方向入库。再者，倒车入库离合一定要稳，车速一定要慢，否则你将没有时间修正。学会修正方向了，这样在倒库的时候，不管是方向打早了还是打晚了，都可以起死回生！
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