汽车冬天机油夏天不换行不行？

Question

如题所述

Answer 1

不可以。即便研出了双级号机油，它黏度不可避免随气温或工作环境温度而改变黏度。温度高机油会变稀，在发动机摩擦部位附着力小，润滑性能差，发动机容易磨损。环境气温过低，机油黏度会变稠，飞溅能力低，机油达不到发动机应该摩擦的部位，发动机磨损严重。黏度指标:我国沿用SAE美国汽车工程师学会的标准执行，称为黏度等级。 (W代表冬季)、W前标有0W、5W、10W、15W……，W前数字越小，代表低温运转越好，基本参数大体上表示:0W代表适合在零下30度环境下用;5W代表适合零下25度环境下用;10W代表适合零下15度

Answer 2

你好机油仍在可行驶里程期限内，不换是没问题的。欧能润滑油冬季机油防冻点较低也是不影响发动机正常运转的！

Answer 3

不可以。

即便研制出了双级号机油，它黏度不可避免随气温或工作环境温度而改变黏度。

温度高机油会变稀，在发动机摩擦部位附着力小，润滑性能差，发动机容易磨损。

环境气温过低，机油黏度会变稠，飞溅能力低，机油达不到发动机应该摩擦的部位，发动机磨损严重。

黏度指标:我国沿用SAE美国汽车工程师学会的标准执行，称为黏度等级。 (W代表冬季)、W前标有0W、5W、10W、15W……，W前数字越小，代表低温运转越好，基本参数大体上表示:0W代表适合在零下30度环境下用;5W代表适合零下25度环境下用;10W代表适合零下15度环境下用……;除了低温黏度等级外，还有高温黏度等级，W后面横线，数字越大，20、30、40、50、60，表示机油的粘度越高，适合高气温和发动机高负荷造成高温度的环境用。追答

不可以。即便研制出了双级号机油，它黏度不可避免随气温或工作环境温度而改变黏度。温度高机油会变稀，在发动机摩擦部位附着力小，润滑性能差，发动机容易磨损。环境气温过低，机油黏度会变稠，飞溅能力低，机油达不到发动机应该摩擦的部位，发动机磨损严重。黏度指标:我国沿用SAE美国汽车工程师学会的标准执行，称为黏度等级。 (W代表冬季)、W前标有0W、5W、10W、15W……，W前数字越小，代表低温运转越好，基本参数大体上表示:0W代表适合在零下30度环境下用;5W代表适合零下25度环境下用;10W代表适合零下15度环境下用……;除了低温黏度等级外，还有高温黏度等级，W后面横线，数字越大，20、30、40、50、60，表示机油的粘度越高，适合高气温和发动机高负荷造成高温度的环境用。

Answer 4

不可以。即便研出了双级号机油，它黏度不可避免随气温或工作环境温度而改变黏度。温度高机油会变稀，在发动机摩擦部位附着力小，润滑性能差，发动机容易磨损。环境气温过低，机油黏度会变稠，飞溅能力低，机油达不到发动机应该摩擦的部位，发动机磨损严重。黏度指标:我国沿用SAE美国汽车工程师学会的标准执行，称为黏度等级。 (W代表冬季)、W前标有0W、5W、10W、15W……，W前数字越小，代表低温运转越好，基本参数大体上表示:0W代表适合在零下30度环境下用;5W代表适合零下25度环境下用;10W代表适合零下15度

Answer 5

如果是汽油车，更换的全合成机油，跑的公里数又不很多。那么冬天换的机油，夏天可以不用更换。前提是使用的是全合成机油，而且是主机厂推荐的黏度。因为汽油发动机的压缩比相对较小，全合成机油的耐候性较强。一般都是属于四季通用型。
而如果是柴油发动机，还是建议冬季和夏季选择不同黏度指标的机油。一年保养两次。因为柴油机压缩比较大，夏天气温高，需要更高黏度的机油。比如15W－40或者20W－50的机油，在高温高压下给发动机提供足够黏度的润滑。而冬天气温较低，建议使用5W－30的机油。