SUV车型非常流行。首当其冲的是中国SUV更便宜，几万块钱就能买到一辆好SUV，于是很多人买车去看SUV。同级车和公路车比SUV稳定是毫无疑问的。我们在高速公路上行驶时，有时会发现汽车在高速行驶时会“浮动”，那么与这辆车的“浮动”有关的因素有哪些呢？汽车的底盘比SUV低很多，国外很多汽车底盘都经过改装，甚至可以说是与地面无缝连接。低底盘可以在车速过高时最大限度地减小空气对汽车的提升力，扁平的车身可以最大限度地减小空气阻力，因此汽车在高速行驶时的性能优于SUV。其次，SUV通常车身较宽，不可避免地增加了车身的受力面积和空气阻力。特别是有侧风的时候，SUV车身或多或少会摇摆颠簸。
SUV坐姿高，视野长，成为很多人选择购买的原因。但是对于长途驾驶来说，坐垫高度和坐姿越高，会加速疲劳。这是因为汽车的下座垫可以对腿部形成更好的支撑，使腰部承受的应力更小。同时略微凹陷的坐姿也使颈部受力变小，肘部自然会下垂。而SUV座垫越高，坐姿越直，对腰椎和颈椎的应力会更大，手臂也容易疲劳。车的坐姿可以延缓腰、颈、背、臂的疲劳时间。自然，开车比SUV“稳”。
因为SUV车身较重，重心较高，早上高速行驶时不如汽车稳定。动态处理也比汽车差，遇到紧急情况比汽车更容易翻车。当然，100万的宝马X5(SUV)的操控性肯定比10万的大众捷达(轿车)好很多。比较的前提是轿车和SUV价格相当。虽然很多SUV都配备了主动和被动安全配置，但SUV也不是那么容易失控的。但就车身极限而言，SUV普遍不如轿车。舒适性是驾驶时非常重要的参考点。如果人们在驾驶时感到疲劳，很容易造成疲劳驾驶，从而导致严重的交通事故。但是如果你开久了感觉越来越舒服，说明你选的这辆车是正确的，同时也能更好地保证自己的安全。就舒适性而言，汽车其实做得更好，因为汽车的底盘更低，所以我们在驾驶的时候可以更好地舒展双腿，也可以用半躺的方式来驾驶。如果你在高速公路上开一段距离，你会发现时间越长，车就变得越舒服。
之所以很多人追求大功率车，是为了追求机动性好的车。如果一辆车在操控性能上表现的很好，我们真的会觉得自己是在开车。简而言之，我们沉浸在其中。但是如果一辆车的操控性能很差，人们会觉得车是自己开的，而不是车主开的。在高速公路上开长途，很多车主会发现车的操控性能会更好，因为底盘更低，包装更好，会有一种“人车合一”的感觉。开车时安全很重要。如果车的安全性能足够好，开车的时候可以更安心。可能你觉得SUV比较大，开起来应该会觉得比较安全，但实际上底盘更高，导致平衡性能差。一旦在高速公路上急转弯，SUV很容易翻车。由于底盘低，汽车在路上更稳定，所以在这种情况下，汽车的安全性能优于越野车。