公路工程的线型主要受地形、地物和工程地质条件控制,地形和地物比较直接客观,易被选择和利用,而工程地质条件则具有很强的隐蔽性,不易被直接把握和认识,因此,工程地质因素就成了路线方案比选的难点和主要控制因素。工程地质选线的理想目标是使路线方案选在不良地质发育弱、特殊岩土分布少的区域内,最大限度地依附、利用地形和地质条件,寻找对现有地形和地质条件扰动最少、何种构造物最适应的方案,以减少对其进行整治和改造(变更)为目的。公路工程地质选线是一个循序渐进、由浅入深、由表及里的过程,需要丰富的经验和较长的时间,所以,要在正常的测设、施工工作之前进行大量细致而繁琐的工作。除了收集研究已有的区域地质资料、解译卫星影片和航摄像片外,还要就1∶10000地形图上确定的初步方案进行实地调查,对明显的不良地质进行过滤筛选,对那些病害规模大、治理困难且费用高的病害地段应加以避让,剔除明显无可比价值的方案,再进行现场踏勘,继续选择可比方案。把有可比价值的方案在1∶2000地形图上进行优化,将确定的可比方案的地质病害疑点再通过物探、钻探等各种勘察手段获得的资料做进一步优化,最终选出既经济又合理的理想方案。因此,搞好公路工程地质选线,一是需要足够的重视,二是需要较长的周期,三是需要一定人力物力的投入。 中国工程监理人才网
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