第1个回答 2019-02-20
因为虽然是电动汽车,但却是向高端品牌进军,电动汽车卖出了高级轿车的价钱,但是以现在的科技水平来讲电动汽车还达不到烧汽油的汽车的那种动力地步,有很多的不方便,它的价格确实一样的,所以说他将来发展的话,曾经肯定会遇到一个瓶颈。
第2个回答 2019-02-19
好比说三星的业务是小米的十倍,三星值两千亿,小米也号称两千亿,市场是不认可的。福特每年生产的汽车是特斯拉的几十倍,福特和特斯拉的市值却差不多,这里面有很高的预期成分。现在看这种预期并没有兑现。五年前我还是很粉特斯拉的,但是五年了这个公司基本上没啥进步。纯电动车并没有什么技术含量,真正的难点就在于电池,而特斯拉的电池并不比别家高级很多。大厂不做,主要是这东西不赚钱。如果有一天电池技术突破了,特斯拉马上就会被大厂挤垮。如果一直突破不了,我们就要看股市还愿意为特斯拉的情怀买单多久了。
第3个回答 2019-02-19
特斯拉一直在激进的发展,原因就是管理层认定了go big or go home的规则,在这个级别入场,不做老大就会活得很难(虽然做了老大也很难)。抢占了先机,再向下走量。这策略没大毛病。特斯拉会倒闭么?那么多靠忽悠投资人的企业都活着,你告诉我特斯拉这样有着实体工厂,销量和技术的企业会倒闭?
第4个回答 2019-02-19
在企业工作的人,经常会被拉去开会,这个大家应该都有同感。第一种最省心:让你去与会就是凑人数,根本不需要听,睡觉别打鼾就行。第二种很费精力:会议上你是主讲,所有问题都指向你,或者所有问题都由你来提,一分钟都闲不下来。但是最烦的肯定是第三种:大部分时候跟你没关系,但是冷不丁就会有人向你提个问题。如果你这个时候碰巧走神了,就得让人家重复问题,这时候别人就都知道你刚才没听。第一种开会的情况,就像车里的乘客,第二种情况,就像车里的驾驶员,而特斯拉的自动驾驶,碰巧像是第三种。你会发现走神一会也没关系,因为大部分情况没有后果,就给了你一种"这个会不需要我"的错觉。但是一旦突发问题,就是大问题。