南京到上海高铁最快的要1小时1分钟，12：26从南京南站出发的G1次到上海虹桥。
拓展资料：
高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。
南京到上海乘坐高铁最快用时约2小时，南京到上海的部分高铁车次信息如下：
注：其余车次到12306网站进行查询，以上信息截止于2018年6月。
扩展资料：
高铁，全称高速铁路，中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路 。高速铁路除了在列车在运营达到一定速度标准外，车辆、路基、路轨、操作都需要配合提升。很多国家都采用无砟轨道，如德国的RHEDA 2000双块式无砟轨道系统技术 。
中国高速铁路通用无砟轨道。无砟轨道由钢轨、扣件、单元板组成，起减震、减压作用。无砟轨道的轨板本身是混凝土浇灌而成，而路基也不用碎石，钢轨、轨枕直接铺在混凝土轨板上。无砟轨道是当今世界最先进的轨道技术，可减少维护、降低粉尘、美化环境。
本回答被网友采纳驾车路线：全程约300.2公里
起点：南京市
1.南京市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，沿北京东路行驶140米，左转
2) 行驶410米，右转进入太平北路
3) 沿太平北路行驶1.8公里，左转进入中山东路
4) 沿中山东路行驶2.9公里，稍向右转进入沪蓉高速连接线
5) 沿沪蓉高速连接线行驶10米，直行进入沪蓉高速连接线
2.沿沪蓉高速连接线行驶6.7公里，直行进入沪蓉高速
3.沿沪蓉高速行驶154.0公里，直行进入京沪高速
4.沿京沪高速行驶121.1公里，直行进入京沪高速
5.沿京沪高速行驶40米，直行进入武宁路
6.上海市内驾车方案
1) 沿武宁路行驶2.5公里，左前方转弯进入中山北路
2) 沿中山北路行驶50米，稍向右转上匝道
3) 沿匝道行驶430米，直行进入内环高架路
4) 沿内环高架路行驶4.0公里，朝南北高架路/卢浦大桥方向，稍向右转进入内环共和新路立交桥
5) 沿内环共和新路立交桥行驶480米，直行进入南北高架路
6) 沿南北高架路行驶3.5公里，朝延安高架路/外滩/虹桥枢纽方向，稍向右转进入延安东路立交桥
7) 沿延安东路立交桥行驶930米，朝西藏南路/人民路隧道方向，稍向右转上匝道
8) 沿匝道行驶310米，直行进入延安东路
9) 沿延安东路行驶230米，左转进入西藏中路
10) 沿西藏中路行驶370米，左转进入人民大道
11) 沿人民大道行驶280米，到达终点(在道路右侧)
终点：上海市
沪宁线最快的是高铁，媒体宣称只要1个小时
但是那是直达的，你要做1个小时的高铁必须问清售票员，是否直达
不是直达的话中间有停靠其实和动车速度差不多
因为要停路过的站，速度提不上来
南京到上海要1个小时30分钟左右
动车的话一般是2个小时10分钟
这个的性价比我看来也是最高的，延误的最少
一般到站的误差都不会超过20分钟
商务人士如果可以报销还可以买1等座，较为宽敞舒适
火车分为特快、管内和普快
这个就真的不好说了
比较推荐的是t7785和t7786
这两个我经常坐，中间路过的站不多，并且也不常晚点
其他就真不好说了，因为无论是普快还是特快，都是停站多并且要让动车的
曾经有个晚上我从丹阳坐一班过路去上海的火车坐了3个多小时
让动车就让了近一个小时，太蛋疼
所以有条件就做高铁，想要个性价比的话就做动车吧
省钱并且时间比较充裕可以考虑特快，但购票要比较提前
希望回答对你有所帮助