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以下内容，仅供参考：
如果是多家维修厂无法解决的情况下，就要另谋他法了，换个角度或思维，去判断故障，由于您提供的描述实在太少了，无法具体分析或结论，只提供些参考与你，希望可以帮助一下您。。
A、是否考虑一下其他的配件影响？F3是否为三0的发动机?发冲的现象可以由好多方面影响，一是燃油压力，点火喷油，火花塞（如果三0的车必须为NGK)、高压线漏电、点火线圈老化或导通不良等。此外节气门开度或发卡也可以影响。多检查一下吧。
B、配件的来源，是否为原厂？可否考虑一下新件的原因，这个很难讲，新的不一定是好的！你到还不如装上旧的，用电脑检测一下数据，与新的装上的数据进行一下对比。。。就会明白很多的。。^_^ 。。。。
C、对于进气压力传感器部分提示下您：
检查真空软管：检查进气歧管压力传感器至进气歧管间的真空软管是否存在破损(有无？）、漏气与否或导通不良等异常现象。如有此现象将使进气歧管内的真空吸力不能完全有效地作用在传感器上，必然影响传感器正常工作并导致ECU接收的电信号失真！虽然此项检查简单但却十分有必要。
检查传感器线路：先检查传感器的线路是否有短路、断路、连接松动等异常！可将插接件拔下，检查各端子是否存在锈蚀、氧化而导致的接触不良或导通不良！如有，应清洁后将其连接好试车。一般情况下由接线端子接触不良而导致的传感器信号异常是故障检测的重点之一。因此必须在各接线端子连接可靠的情况下，再进行以下电压值检测：
（1）输入电压检测：拔下传感器上的插接器，接通点火开关，但不启动发动机，此时ECU将加给传感器电源端子5V左右的电压（具体车型各异，不仅相同）；
（2）输出电压的检测：接通点火开关，着车，取二三个点（转速不同状况下）实际输出值进行比对，应该均不会超过3V左右。但具体参数多少，以F3厂方数据为准。
以上内容，仅供参考。。。。谢谢。。。
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已换过节气门,高压包,发电机,电池,油泵,电脑板,师傅都说没办法,大奇怪了,不发车开空调会死花,开着想不到几时就故障灯亮车子发冲,一下子又好了,电脑检查每次都是进气传感器故障,师傅所有己进气系统的配件都了,还是不能解决
追答建议另一法：三零什么机器？可以考虑节气门总成部分（页片开度是否偶发性发卡或步进电机故障的）！您没有提供一点参数（电脑数据）出来，真不好分析，如果是三零机器，可以考虑用电装的代替，几百元。。。。试下吧。。。。如果按我上面所讲排除了以上配件的原因（火花塞，线，点火部分。。），应该是这个东东了。。个人估计。。。 ^_^ 祝您好运。。。。
2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；
3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；
4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；
5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。