介绍下二战时‘704工程’这辆歼击车?

Question

如题所述

Answer 1

苏联工程师在1944年末，为了提升突击炮的生产技术和装甲防护，基于IS-3重型坦克底盘和ISU-152突击炮设计，开发了704工程。1945年2月，第一辆原型车完成，共有5辆参与奥得河战役。704工程拥有比ISU-122/152更佳的装甲防护、速度和火力，但传动系统问题未解决，未投入量产。
704工程重47.3吨，配备5名乘员，主炮为ML20S 152.4毫米榴弹炮，弹药分装，共20发。副武器包括2挺DSHK 12.7毫米高射机枪，弹药600发。装甲厚度：正面120毫米，侧面90毫米，尾部60毫米，顶部20毫米，底部30毫米。车长8530毫米，宽3150毫米，高2240毫米，车底距地435毫米，履带接地4300毫米。使用В-11-IS3发动机，机动性等同IS-3坦克。
1945年，苏联在ISU-152成功基础上，追求更低倾斜角度以提升防弹性能和隐蔽性，要求使用改良IS-2坦克底盘，达到与IS-3相当的动力性能。科京领导的100号设计局承担此任务，设计新突击炮。新设计降低整体高度至2240毫米，增加车宽至3150毫米，长8530毫米，车底距地435毫米，履带接地4300毫米。装甲厚度：正面120毫米，侧面90毫米，尾部60毫米，顶部20毫米，底部30毫米。装备ML-20SM型152.4毫米反坦克炮，炮管长4.5米，口径比29.6倍，无炮口制退器。
该火炮威力超过ML-20，射程13000米，分装弹药，载弹20发。穿甲弹重48.78千克，初速677米/秒，射速缓慢，每分钟2-3发。704工程有4个舱门在顶部，1个紧急逃生口在驾驶员座椅下方。装备2个12.7毫米DShK重机枪，1台防空，1台航向机枪。车体前部大幅倾斜，防盾前有巨大驻退器，防盾厚度达320毫米，为车体最防护强大部分。然而，二战结束，704传动系统问题未解决，刹车系统有问题，仅生产不到10辆，通过测试后未继续生产。