广东省公安厅交管局局长林卫表示，关于近期备受关注的高额拖车费事件，他认为交警在其中受到了误解。林卫指出，根据“交通集团”提供的说明，广州市花都区北兴新城汽车运输服务部（新城）的拖车号码是由“交通集团”拯救人员在2009年6月12日提供给交警高速二大队作为备用的。然而，新城在同一天提交的证明中声称，他们从2009年7月开始负责京港澳高速广州段的拯救工作，并与“交通集团”存在协议，但并未提供详细证据。
“交通集团”在24日的说明中强调，他们与新城之间没有隶属或分包关系。他们解释了为何会通知新城到场拖车，即高速公路拯救人员为应对紧急情况，将备有大型吊车的单位联系方式告知交警。然而，这一说法与新城的证明有所冲突。
林卫表示，6万元的拖车费明显过高，他强调将等待广州市交警支队的调查结果。对于驾驶员阿刚的经历，即使拯救队与交警没有直接关系，交警也负有监管职责，接到求助时应积极协调。对于可能存在的违规收费，市物价局负责人指出，根据规定，单台吊车费用最高不应超过2000元，而6万元的费用显然超出标准。
针对这一事件，省交管局将建议相关政府部门规范拯救公司的行为，加强监管。省交通厅和物价部门已计划出台一份规范性文件，以约束吊拖车公司的收费行为。目前，文件草案已经准备就绪，郊区的吊拖车收费问题尤为引起关注。
交通拯救原本是一项公共服务，国家规定违章车辆拖吊不能向车主收费，由政府给予补贴。然而，一些地方交警主管部门把交通拯救交给一些经营者，向受困群众收取一定费用，称为交通拯救费。这样，交通拯救成了敛取钱财的一块肥肉，各地交通主管部门应尽快清理，严查交警内部可能存在的贪腐，提高交通拯救的业务水平，规范交通拯救的收费与服务。