76年辉煌岁月,历经11代进化的梅赛德斯-奔驰E级早已成为豪华中大型行政轿车市场的标杆产品,奔驰E级全球累计交付已经超过1600万辆,而作为E级车全球最大市场,中国这片土地赋予E级更高期待,奔驰对其换代也丝毫不敢怠慢。12月14日,全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车(下文简称“全新奔驰E级”)上市,售价区间44.9万元-52.98万元,深刻洞察中国用户需求后,全新奔驰E级在保持优雅、豪华之外,在智能化上全面进阶。
自2005年第8代E级开启在华国产之路起,5年之后的第9代E级启动了“中国制造,专属中国”的本土化里程碑,时至今日,全新奔驰E级已经是第3代为中国客户量身打造的产品了,百年奔驰始终跟进时代步伐与时俱进,也是最早聚焦本土化升级改造的豪华品牌,那么全新奔驰E级这一次拿出了多少诚意呢?
设计层面,全新奔驰E级承袭经典双车身设计,前脸配备全新星环格栅配合满天星中网,全新造型的前大灯与格栅相连接,保险杠两侧进气口也加入三叉星辉标识,而立标版E级长轴距版带有浓郁奔驰EQ家族的设计气息,前脸既有传承又有很多EQ元素。
既然与EQ家族联动,全新奔驰E级非常大胆的首次应用隐藏式门把手,帮助车辆风阻系数降低到0.23Cd,而在尺寸上,全新奔驰E级依然采用短前悬、长后悬的设计,轴距提升到3094毫米,比上一代增加15毫米,发展至今,每一代焕新后,全新奔驰E级在尺寸上都逐步增加,根据官方数据,全新奔驰E级拥有同级领先的60.76%轴长比。
发布会上,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军在评价全新E级时,有一句话很经典,他说:“智能不是电动车专属,E级也很智能”,确实,相较设计上的改变,全新奔驰E级在智能化配置上的进阶更令我们感到惊喜。全新奔驰E级是首个搭载高通8295智能座舱芯片的豪华品牌车型,进入车内,熟悉的MBUX超级屏以14.4英寸中控屏与12.3英寸乘客屏双屏一体,配合第3代MBUX智能人机交互系统,全新奔驰E级拥有全新“读心语音助理”功能,可实现自然语音互动并支持免唤醒。
另外,全新奔驰E级新增“场景”功能,用户可根据时间、日期、天气等不同触发条件,自动执行导航、娱乐等不同功能,并提供预设场景,全新奔驰E级在智能层面与很多国内新势力企业可以一较高下。
第3代MBUX智能人机交互系统可提供爱奇艺、腾讯视频、火山车娱、QQ音乐,高通8295智能座舱芯片采用5纳米制程工艺,联合5G通信技术提供的更快网速,此外,得益于算力提升,全新奔驰E级未来智能座舱体验还有迭代升级的可能。
除了智能化进阶外,全新奔驰E级拥有超10项中国专属后排豪华增配,比如,后排电动座椅可支持角度调节达到36度,座椅坐垫也进行加长并提供电动腿托,而在材质用料上,全新奔驰E级应用了皮革、金属、木饰等多种材料,内饰采用的MICROCUT微纤维由47%的可回收材料制成,座椅内衬由未染色的羊驼毛与可回收材料制成。
动力上,全新奔驰E级标配M254 2.0T四缸发动机配合ISG智能电机系统,E260L最大功率150千瓦,峰值扭矩320牛·米,E300L最大功率190千瓦,峰值扭矩400牛·米,根据官方介绍,E260L和E300L在燃油经济性方面较上代车型分别降低1.3升/百公里、0.9升/百公里。而在现在很火的驾驶辅助层面,全新奔驰E级首发搭载L2+导航辅助驾驶系统,该系统由奔驰中国本土研发团队主导开发,历经了数十个城市的道路测试,并覆盖2.3万个用户使用场景。
就产品层面而言,全新奔驰E级的升级是显而易见的,尤其加入更多中国团队的研发后,全新奔驰E级俨然更加适配中国市场环境,但作为全球最大汽车市场,中国车市正身处一场前所未有的大变革之中,奔驰显然是早已有所准备。根据官方数据显示,奔驰前三季度累计交付新车57.87万辆,同比增长3%,奔驰EQ品牌车型在今年三季度的交付量较去年同期增幅超70%,能够在错综复杂的市场环境中保持正增长,奔驰的底蕴令人称道。
此前,奔驰发布了“全面电动”的品牌战略,作为汽车的发明者,作为全球最悠久的汽车品牌,奔驰的豪华基因已经深深地刻在全球消费者的内心深处,针对消费习惯的巨变,奔驰很清晰认识到电动化转型的重要性,但同时,以E级为首的燃油车阵营是奔驰的基本盘,是奔驰大步迈向转型的后盾。根据买车君走访市场了解到,新老E级处于同堂销售状态,上一代E级库存已经不多了,但能给到超5万的优惠幅度,而新E级的订单量也将会从价格公布的那一刻逐步增加。
对于奔驰而言,打好2023年收官战很重要,而有了全新E级帮助,奔驰定会更有底气。
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