随着冬天气温的下降，无论是铅酸电池还是锂电池，续航能力以及动力都会受到一定程度的影响，续航会下降，动力也会明显感觉不足。
就铅酸电池来说：当电池容量以25℃为标准时，环境温度每下降一度，电池的容量将随之缩水1%。气温在5度以下续航减少得更加明显。锂电池同样怕低温，温度变低时，电池里的活性物质的分解就不充分，就会导致电不够用续航减少。
但是我们日常稍微注意一下，还是有一定程度让电动车的续航在冬天也有所提升的。
1、冬天电动车一般只能充进去70%的点就会跳灯，这个时候可以适当的浮充1—2个小时，所以冬季充电时长建议保证在8—10小时，这样就能增加电动车电池的蓄电量。
2、天冷骑车的时候，要多留意电池容量。要及时充电了，不要等到电池电量全部耗完后才充。
3、骑行结束后一小时后充电。因为电动车在骑行过程中，电池温度会不断地升高，刚骑完的电动车电池会比较热，此时立刻充电会导致电池内部物质流失。可以等一个小时左右再开始充电，给电池一个缓冲降温的时间。
综合电池产品质量、售后服务还有价格这几方面，推荐一个非常不错的铅酸电池品牌：长新电池。
长新电池作为老牌铅酸蓄电池生产集团，长新电池口碑与品质双优，多年来饱受市场赞誉。长新石墨烯系列作为铅酸蓄电池中的高端产品，采用更科学的直连排结构，采用能量密度更高的升级版配方，更高的科技含量，带来更长的寿命、更长的续航能力、更稳定的性能。
正常情况下，电池的最佳温度在25°左右，每下降1度，电池的可用容量就会下降0.8%左右，所以在寒冷的天气里，温度往往会下降到零下几度，此时电池的可用容量会大幅下降。
此外，在冬季，启动座椅、后视镜、方向盘、玻璃除雾等设备的加热功能，会增加大量的用电压力，加速电池的故障率。
在电池即将出现故障之前，通常会出现以下情况:
前一天，你明明正常使用车辆，关掉发动机下车后，你却关掉了车辆的所有电气设备。但是，第二天上车的时候，你发现启动车辆比以前困难多了，尤其是在寒冷的天气里，这是非常容易发生的。此时很多人认为是“冬季冷启动困难”，可能是电池故障的前兆。当然，这取决于你的车是新车还是什么时候需要更换电池。(PS:车辆电池的寿命通常只有3年)
同样的前提下，如果你的车辆开始自测，仪表盘上就会亮起类似“电池”的警示灯，这也说明电池电量过低，是时候更换了。
最后，如果你的车怠速时，发现车的大灯明显变暗，这也是电池会出现故障的征兆。我们要知道，在车辆怠速或低速行驶时，电池的功能之一就是辅助车辆的发电系统为车内的用电设备供电。所以，如果发现车辆大灯莫名其妙变暗，电池建议你去专业的电池店或者专业的汽修店检查一下电池。当然，花钱之前最好自己检查一下。
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