充电循环次数，使用时间解析

Question

如题所述

Answer 1

第一个，充电循环次数。

一般在理想情况下，充电循环次数大约在1000到2000次，还能保障超过七成的可用容量。假如是PHEV，一般单次循环的里程大约在50到80公里，因此在电池报废知情权，大约能够纯电使用十万公里上下。但是由于PHEV不少里程是混合动力，因此大约能够根据充电次数进行。不管怎样，PHEV的电池容量不大，使用寿命也不长。理论上来说，PHEV私家车的使用寿命大约在五到十年。

纯电动汽车BEV就好计算一些。把主流的续航四百公里车型作为例子，单次充电能够行驶四百公里，根据至少一千次循环，理论上来说，使用寿命在四十万公里。假如每年（运营汽车）行驶十万公里，那么理论上来说，使用寿命在四年左右。假如每年行驶两万公里，是私家车，那么理论上来说，使用寿命在二十年。

第二个，使用时间。

一般锂电池只要注意保养，使用十年没问题。从实际使用经验看来，锂电池在维护保养得当的状况下，使用寿命甚至能够超过十年。

第三个，充电放电平均功率。

快充会对电池寿命造成影响。同一辆车，快充以及慢充在电池衰减方面，快充快一些，但是不明显。

电池业界人士表示，慢充对于维护电池寿命有益，但是快充的影响没那么明显。在汽车正常使用寿命期间，快充以及慢充的电池寿命差别不大。

第四个，电池储存以及工作温度。

温度对电池寿命影响不小，假如电池长时间在零度以下工作，或是超过四十度，会加快电池老化以及容量衰减，而且这类衰减不可逆。

当今的新能源汽车基本都配备了汽车电池温度掌控系统，让电池组能够在较为适宜的温度条件下运作。