国家基于环境保护出台了汽车新的排放标准
国家基于环境保护，出台了汽车新的排放标准。
近日，生态环境部、工信部、商务部、海关总署、市场监管总局印发《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》。公告明确：自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。
国家出台标准近些年已经比较密集，从2015年国3，国4，国5，国6，国6A开始到今年的国6B标准排放？
其实，如果没有遇到3年疫情，在2019年就准备推出新国标的。为什么更新这么快？
也许人们都还没弄明白国几排放标准，新的标准已经又在路上了？
问题是从2023年7月1日起，全国实行汽油车国6B标准排放，那么之前出售的国6A汽车怎么办？国5国4标准咋办？
按新排放标准，那么国6A前下的汽车都达不到排放标准？还让不让上路？本身之前生产的汽油就是按国6A生产标准生产的，那么大社会保有量的车是否还能使用？
是不是在汽车排气管上加上一个所谓三元催化，就能解决了废气排放标准而达标？
车辆年检怎么办？之前购买的汽车都是国6B以前的，按国6B标准，肯定是不合格不达标，那么又将怎么解决排放问题，年检问题？是从2023年7月1日出厂的新车标准，还是所有车的排放标准？
新能电动车有没有排放标准？
只针对燃油车一个不接一个的标准，而不见电动车有统一排放标准，那么是否有打压油车之嫌？
按国家现有的私家车淘汰报废标准，60万公里，15年时间而车辆又检测不合格，排放不达标，这些车都过不了年检，是否面临淘汰？还是每辆车经技术改造，加装点没备又合格了，就可以继续使用？
这个新标准是出台了，那么老标准的车怎么办？国4，国5，国6的淘汰期限怎样，有没有过渡期？淘汰急了，老百姓姓怕是有意见？
所以，标准可以出台，但是得兼顾统筹老标准，逐步过渡到新标准。不能太急，留点缓冲，适应时间。
人家花几十百把万块买一台国5或国6A的汽车，还没用两年，你不可能说它达不到新标准，就淘汰吧？那样车主也不太接受。
淘汰老标准是必然，但是得合理合法安排好时间，细则。不要又弄一个到生不黄的，只管前面，不管后面的不成熟标准。
要广大老百姓都认为新标准合符国情，适应社会。大家没反对意见，好政策应该受到广大人民群众的支持，不能闹意见。