其实,不仅是国内的新能源汽车,燃油车的贬值速度也很快,一辆豪车从4S店的DOOR就已经贬值了几万元,对于汽车来说,贬值是正常的。汽车是一种消费品,注定要贬值,而新能源汽车与传统燃油车相比,贬值更快。这是因为新能源汽车的消费性质与传统燃油汽车不同。它更像手机等消费电子产品。为什么这样说呢?新能源汽车和手机一样,更新速度非常快。
两三年前,5.5英寸或更大的屏幕被认为是大型手机,现在5.5英寸屏幕是标准配置。几年前,新能源汽车的续航里程不到200公里,实际运行时间也要打折扣,现在350公里的国产新能源汽车已经出来了。几年前的新能源汽车,从续航能力到各种性能,和现在都没法比,就像iPhone5和iPhoneX的差距,贬值很正常,不怎么贬值才怪。新能源汽车的续航焦虑依然存在,尤其是在几年前技术还不是很成熟的情况下,车辆的电池性能明显下降。
新能源汽车最重要的部件是电池,占车辆成本的近40%,也是消费体验中最重要的部分。电池不好,整车就几乎没有价值。所幸的是,目前新能源汽车的电池性能越来越好,续航里程逐渐延长,下降幅度也没有以前那么严重,未来贬值的速度会放缓。有人问,现在对新能源汽车的补贴越来越少了,过几年就取消了。我们是否应该利用补贴先买一辆?我的意见是,对待汽车要像对待手机一样。
需要就买,不需要就不买。即使补贴没有了,很大一部分也是由汽车公司和上游企业承担,只有一小部分是由消费者自己承担的。况且,几年后,新能源汽车的性能与现在相比肯定更有进步,为了享受补贴而提前买车是没有必要的。一句话,汽车是纯消费品,只要有好的驾驶体验就可以了。没有必要考虑那么多折旧因素。房子可能不是用来住的,但汽车确实是用来开的。