清理积碳大概是400～700元左右，根据车辆不同，地方不同，价格也不同。维修厂会先清理节气门和进气道，用抹布进行擦洗，最重要的步骤是使用清洁剂打到燃烧室内，产生化学反应以后抽出废液，清洁积碳。
在发动机中有很长一段时间的碳沉积。允许有一定数量的碳沉积。只有积碳过多才会影响性能。当你发现需要多次冷车启动正常情况下，加速度是缓慢无力，废气是辛辣的，油耗也比以前高，发动机的碳积累情况变得有点严重，需要清理。
扩展资料：
在发动机中积炭是很常见的。在城市里开车，距离短，速度慢。长启停时间使发动机在非经济工作区域运行。
而这些残碳又具有吸油的特性，会使汽油燃烧不完全使碳积累起来，进入一个恶性循环，最终导致发动机工作不良，经过很长时间后会导致启动困难、油耗增加等问题。在最坏的情况下，发动机不能工作。
积碳的危害：
1、当碳素粘在火花塞上时，影响火花塞的质量，甚至跳火。
2、当碳积累粘附在氧传感器上时，氧传感器无法正确感知废气状态并调节空气比，导致发动机废气超标。
3、进气歧管内部形成积碳后，内部变得粗糙，影响可燃混合气的形成和浓度。
4、当活塞环之间形成积碳时，容易堵塞活塞环，造成燃气轮机和拉缸壁。
5、当碳在气缸和活塞顶部积聚并粘附时，燃烧室体积（空间）减小，气缸压缩比增大。如果压缩比过高，发动机会燃烧过早（固体发动机爆震），降低发电量。
6、当碳沉积粘附在排气阀，进、排气门关闭不严泄漏，发动机汽缸内压力下降，直接的结果是困难的激活引擎，怠速抖动，影响燃料在燃烧室部分同时，碳可以吸收一定的混合物，从而降低发动机功率。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2023-04-13
积碳是指燃料在发动机内不能完全燃烧时，所产生的胶质(主要成分是羟基酸、沥青质、加油质等)，从而在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞等部件中经过发动机反复高温的作用下，不断积累形成的类似于煤渣的黑色物质，即为积碳。
常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。
1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。
2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。
3、燃油添加剂
积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，可以清洁油路整体，油箱杂质，油箱水分，高压油泵，内置汽油滤芯，喷油嘴，活塞顶，进气门，排气门，不会堵塞三元，安全性比较高。
常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。
1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。
2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。
3、燃油添加剂
积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，可以清洁油路整体，油箱杂质，油箱水分，高压油泵，内置汽油滤芯，喷油嘴，活塞顶，进气门，排气门，不会堵塞三元，安全性比较高。
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