汽车现在越来越普遍，同时随着经济的发展，汽车的一些功能也是越来越齐全和完善。就有一些朋友在主动刹车系统和主动安全系统的概念弄不清楚，他们是什么意思？有什么必然的联系吗？今天我们就来探索下他们之间存在的关联和各自的含义吧。
主动刹车系统顾名思义就是汽车在不是适应巡航的情况下平常的驾驶中，倘若汽车遇到了紧急的情况的时候可以汽车自己主动的发生制动的效果，让汽车自行的减速可以提高汽车行驶过程中的安全的一种安全技术。当汽车的车速达到一定的时候，这个系统会自动打开。如果前车在刹车或停止或有其他的障碍物时候，这个系统自动会在刹车系统上加上力气，可以帮助开车人员做出动作前的段刹车距离。
主动刹车系统这项安全系统不仅可以及时的躲开前面行人的伤害，而且在交通堵塞的城市中发挥着卓有效的功效。并且在高速行驶的时候，主动刹车这门技术是可以主动减速的哟，来降低不必要的风险和一些损失。但是，这门技术也由于各缺点就是在一些恶劣的环境中，它的探测能力就比较差，不能及时做出反应。
学车的过车中，大家都知道abs是一种安全系统，主动安全系统就是包括abs等电子的安全设备。要属在主动安全系统中最为代表的就是主动刹车系统。当汽车没有在正道的时候，系统会在那0.5秒内发出警报，告知你，为开车员提供足够多的反应时间。这里说明下，倘若是打了转向灯，在正常变道行驶的过程中，是不会发生一点的提示的。
在我的观点看，有了这个主动安全系统的帮助，是会极大的减少驾驶过程中危险性的事故的发生。大多数情况下，对于师傅在开车的过程中，有一个这样的安全警报是非常有必要的，对驾驶员不可以不会让自己太多的分心，而且可以保障在开车过程中能够安全的前进。
想要知道主动刹车和主动安全系统的意思，一定要知道这两者之间的区别与联系。
两者的区别与联系为主动安全系统是包括主动刹车的，这个系统是汽车里保护人安全的一个系统，它的范围更大；而主动刹车是这个系统里的一个功能。这个系统包括的系统或功能很多，区别于人需要人自己刹车的被动系统，也区别于车里配置的安全带、安全气囊等保护人身安全的物品。
这个系统会在开车者在开车过程中需要刹车停下来或遇到障碍的时候自己启动，运作原理就是在刹车上加力帮助开车者缩减刹车的距离;或是自行调整方向盘的方向帮助开车者改变汽车原来的行驶方向来避开障碍。这些过程中使用的都是这个系统里带的主动刹车功能。
注意，开车者一定要记住即使车里装了这个系统在开车的时候也要小心哦，特别是遭遇堵车的时候心态容易崩，所以开车者一定要保持心情平和，小心谨慎避免发生追尾的事。
主动刹车安全系统中就包括了主动安全系统，但是不仅只有主动刹车系统。其实汽车的安全系统总共有两种，分别是主动安全系统和被动安全系统。
主动安全系统包括的是一些能够主动确保车主安全的精密电子系统，而被动安全系统就是当事故发生时能够确保驾驶员安全的汽车撞击保护系统，包括了安全带和安全气囊等设备。其实目前大部分车上的主动安全系统都是针对城市车型的，也就是说如果上了高速那么主动安全系统也就会失去一定的效果。
主要还是因为高速上车辆的行驶速度过快，车况瞬息万变，并且设计高速上的主动安全系统并不是一件十分容易的事。那我们就回到城市车型，主动安全系统包括的有ABS、ESP等的电子设备。最常见的就是沃尔沃city safety安全自动刹车系统，也就是常说的主动刹车系统了。
这套系统的特别之处就在于，当车速超过30km/h时这套系统就会自动启动，通过前挡风玻璃上的光学雷达来监视前方的交通状况。当有突发情况，诸如前方即将追尾以及即将出现障碍物时这套系统会立马启动防护措施，立即进行刹车，在驾驶员进行规避之前就做出减速举动，这样可以在极大程度上帮助驾驶员缩短刹车距离。这样便可以主动保护驾驶员以及车辆的安全，但是如果突然出现紧急情况会怎么办呢？一般这种情况，这套系统就会进行紧急制动，根本不会通过驾驶员的操作便可刹车。
当然，随着科技的发展，用于汽车的主动安全系统正在被一步一步完善，人们驾车的安全系数也正在一步一步上升。相信在不久的将来，新能源汽车搭配上主动安全系统，以及大数据5G网络的加持，全世界的车祸发生率应该会有显著的下降。希望我的回答能够对你有所帮助。
主动安全系统，包括ABS、ESP等电子设备的安全系统。当车辆的速度达到30km/h时，这套系统就会自动启动，通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况，尤其是车头前6米内的情况。
当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候，这套系统首先会自动在刹车系统上加力，以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离；或者它还可以通过调整方向盘，来改变车辆行驶路径，以避开障碍物。当然，如果距离障碍物已经很近，这套系统会自动紧急刹车而无需驾驶员的操作。
扩展资料
为预防汽车发生事故，避免人员受到伤害而采取的安全设计，为主动安全设计，如ABS，EBD，TCS等都是主动安全设计。它们的特点为提高汽车的行驶稳定性，尽力防止车祸发生。其它像高位刹车灯，前后雾灯，后窗除雾灯也是主动安全设计。
汽车安全系统主要分为两个方面，主动安全系统、被动安全系统。主动安全，就是作用避免事故的发生；而被动安全则是在发生事故时汽车对车内成员的保护或对被撞车辆或行人的保护。
如果细分的话，车体安全也算在主动安全一方面之中——即车体机构设计用料对外来危险的抵抗能力。所以主动安全性的好坏决定了汽车产生事故发生概率的多少，而被动安全性的好坏主要决定了事故后车内成员的受伤严重程度。
参考资料来源：百度百科-汽车安全系统
参考资料来源：百度百科-主动安全系统
在一般的情况下，车辆在行驶的过程中，遇到一些紧急情况，需要靠驾驶员踩下刹车让车辆减速刹停。但对于搭载了主动刹车系统的车型来说，在遇到突发情况时，车辆能帮驾驶员“踩刹车”，从而大大提高汽车行驶中的安全性，听起来是不是有点不觉明历？今天，我们就来聊聊汽车主动刹车和主动安全系统的那些事。
其实，在不同的车厂之间，主动刹车系统的叫法，还有点不一样。预防碰撞系统，前方碰撞预警系统，预碰撞安全系统，虽然说法不同，但这些都是主动刹车系统。一般来说，主动刹车系统由三个部分组成：ECU，测距模块，制动模块。 测距系统包括微波测距雷达，车辆人脸识别摄像头等，通过摄像头，系统能够自动侦测前方路况信息。
微波雷达是什么鬼？这不是在战斗机上才看得到吗？是的，雷达技术一直应用在战斗机上，通过雷达，汽车可以判断前方车辆或行人的距离，通过数据分析，当与前方障碍物或车辆距离小于安全距离，在驾驶员没有踩下刹车踏板制动时，主动刹车系统自动生效，车辆自动制动。
说起主动安全系统，不得不让人想起一大堆专业名词。其中最入门的，应该是ABS+EBD，市面上大部分的车辆都装配了这套系统，ABS+EBD系统可以智能分配汽车轮胎的制动力，以起到更好的制动效果。如今，大部分车型也会搭配ESP牵引力控制系统，当过弯时速超过一定界限，车辆会出现转向过度或转向不足的现象，车辆可能因此失控，ESP会智能的对某一侧车轮进行制动，校正行驶方向。
在一些高端车型上，还有一些更高级的主动安全系统，比如说奥迪的LCA变道辅助系统，还有像ASR驱动防滑之类的安全系统。总之，随着科技的发展，开车将会变得越来越方便，越来越简单。