等红绿灯的时候挂空挡拉手刹主要是为了防止溜车等情况，造成意外的发生。如果不想拉手刹，也可以挂空挡踩脚刹。
等红灯时，可以根据自己习惯，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也是没有关系的，挂到N拉手刹也无妨。一般来说，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。
扩展资料：
短时间停车时，比如遇到短暂的路口红灯时，只要踩住刹车就可以了，但如果停车时间超过2分钟，就应该挂入N挡，这样可以保护变速箱，避免变速箱油过热。注意，在等红灯时，千万不要挂入P档，因为在挂入P档时，变速箱会有一个锁止机构挂住变速箱齿轮，而当万一有追尾事故发生时，则变速箱齿轮会因为车轮带动而与锁止机构发生强烈碰撞，损坏变速箱。这时简单的车辆外伤事故就变成了变速箱损坏的大修事故。
参考资料来源：百度百科——自动档
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第1个回答 推荐于2017-09-25
手动变速箱的车刹车时如果在档位上，需要同时踩着离合和刹车，摘档拉手刹，可以休息一下手脚还不至于溜车。
问这问题的一般是自动变速箱的车。
如果不是挂空挡拉手刹的话，无非就是挂D档踩刹车，或者是挂P档。
第一种挂D档踩刹车的情况，有两个缺点：
1、对车来说，挂着D档，但是踩着刹车不让车走，这样变速箱的离合器就一直处于半联动状态，有液力变矩器的车来说还好点，不要踩很久，对离合器的伤害也不大，对于双离合来说，半联动时的摩擦就是对离合器摩擦盘的磨损。
2、对人来说，等红绿灯的时间长了，如果在车里干点别的事情，如聊天，一个走神脚上力道松了，车就会往前行进，要是CVT，停的地方是斜坡，还会往后溜，容易出危险。
第二种情况，直接挂P档。
想了解这个方法不可行，要大概知道P档时怎么一回事。
P档又叫驻车档，挂入后，变速箱会有一个爪齿和变速箱外壳上的槽位咬合，这样就想当于把驱动轮刚性连接到变速箱外壳上了，这是为了避免你停车后手刹没拉好，车自己溜走了（这就相当于手动变速箱，在停车熄火后，挂进一个档位，用发动机来拉住车轮）。
但是，这是辅助驻车的功能，辅助的。如果单纯靠这个就像在斜坡上停车走人，那变速箱会承受很大的应力，如果路面很斜的话，还会遇到挂不出P档的情况。
再说回到红绿灯用P档的事情，如果这个时候有人追尾或者前面发生车祸有车失控撞到你了，P档时巨大的冲击会把变速箱外壳打坏的。
问这问题的一般是自动变速箱的车。
如果不是挂空挡拉手刹的话，无非就是挂D档踩刹车，或者是挂P档。
第一种挂D档踩刹车的情况，有两个缺点：
1、对车来说，挂着D档，但是踩着刹车不让车走，这样变速箱的离合器就一直处于半联动状态，有液力变矩器的车来说还好点，不要踩很久，对离合器的伤害也不大，对于双离合来说，半联动时的摩擦就是对离合器摩擦盘的磨损。
2、对人来说，等红绿灯的时间长了，如果在车里干点别的事情，如聊天，一个走神脚上力道松了，车就会往前行进，要是CVT，停的地方是斜坡，还会往后溜，容易出危险。
第二种情况，直接挂P档。
想了解这个方法不可行，要大概知道P档时怎么一回事。
P档又叫驻车档，挂入后，变速箱会有一个爪齿和变速箱外壳上的槽位咬合，这样就想当于把驱动轮刚性连接到变速箱外壳上了，这是为了避免你停车后手刹没拉好，车自己溜走了（这就相当于手动变速箱，在停车熄火后，挂进一个档位，用发动机来拉住车轮）。
但是，这是辅助驻车的功能，辅助的。如果单纯靠这个就像在斜坡上停车走人，那变速箱会承受很大的应力，如果路面很斜的话，还会遇到挂不出P档的情况。
再说回到红绿灯用P档的事情，如果这个时候有人追尾或者前面发生车祸有车失控撞到你了，P档时巨大的冲击会把变速箱外壳打坏的。
第2个回答 2015-10-09
拉手刹的目的就是避免脚长期踩在刹车上，让脚有时间休息，减轻开车的疲劳。
第3个回答 2015-10-18
防止路面不平汽车前溜或者后溜，引发交通事故。
第4个回答 2010-11-24
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