汽车冷气系统是单独的密封循环系统,它能否正常运行关系到乘坐的舒适性,汽车的经济性及安全性。检查汽车的冷气系统,首先必须熟悉和了解汽车的冷气系统,掌握它的制冷原理、系统的配置、结构、功能等;并精通配置之间的相互关系及作用;清楚可能或容易产生的各种故障的现象、原因及排除方法。
制冷压缩机的检查和测试:
制冷压缩机是汽车空调系统的心脏,它担负着系统制冷工质的压缩及循环工作。通常应对其进行压缩效率及泄漏方面的检查和测试。
检测压缩机的压缩效率,在不拆卸系统的情况下,需接三歧压力表组进行测试。
三歧压力表
当系统内有一定量的制冷剂时,发动机加速,此时低压表指针应会明显下降,高压压力也会明显上升,油门越大,指针下降幅度也越大,说明压缩机性能良好;如果加速时低压表指针下降缓慢及下降幅度不大,说明压缩机的压缩效率低;如果加速时低压表指针基本无反映,说明压缩机就根本无压缩效率。
压缩机最容易产生泄漏的部位是轴封(也作油封)。由于压缩机常处高速旋转,运转温度也较高,轴封部位容易产生泄漏。当压缩机的离合器线圈与吸盘部位有油迹时,其轴封肯定会泄漏。
容易造成压缩机损坏的主要原因有:
1、空调系统内不清洁,有颗粒性杂质被压缩机吸入;
2、系统内制冷剂或润滑油过量,造成压缩机“液击”而损坏;
3、压缩机运转温度过高或运转时间过长;
4、压缩机缺油,磨损严重;
5、压缩机的电磁离合器打滑而磨擦温度过高;
6、压缩机的功率配置过小;
7、压缩机的制造质量有缺陷。
高手能不能详细解释一下步骤?
追答看高低压正不正常封油门高压在几多,低压在几多一看就小的,包括膨胀阀,散热片都小的
追问小的是什么意思啊?
追答都可从压力表看的出那里坏了,前提是有经验的专修空调的,
如想修不如去学