【有车以后 新车】在11月5日开幕的进博会上，福特全新高性能跑车Mustang Dark Horse完成了中国首秀。全新Mustang Dark Horse由福特特别组建的专属团队花费三年时间精心打磨而成，同时也是Mustang 21年来首个全新命名的高性能特别版车型，并具备合法的上路资质。
一句话点评福特Mustang Dark Horse：
5.0L V8加持，真正的性能猛兽，还能合法上路，性能党的福音！
优点：
- 外观大量性能套件，看起来超帅内饰变得更有科技感智能化水平有明显提升5.0L V8加持，性能拉满标配主动电磁感应悬挂系统，兼顾了舒适性
不足：
- 价格可能会比较高昂有可能会限量销售
除了崭新的名字，全新Mustang Dark Horse也采用了最新的设计语言。新车的车头扁平、狭长，粗犷的线条勾勒出一个极富力量感的轮廓。经典的奔马标志悬浮于大尺寸的六边形格栅正中，在格栅两侧还配有梯形的装饰件，熏黑设计的LED前大灯分列在格栅两侧，看起来更具视觉冲击力。
为了进一步凸显新车激进且充满力量感的基调，Mustang Dark Horse的车头底部还设计了专属的高亮黑色大尺寸进气口并配有前唇，将有助于发动机散热并提供更强的空气动力学性能。
车身侧面，Mustang Dark Horse保留了车型经典的GT跑车轮廓。新车的车头修长，车尾呈现出溜背式的设计，看起来颇具动感。此外，全新Mustang Dark Horse还采用了更低的车身侧裙，并在前翼子板处悬挂了全新设计的徽章，该图案将专属于这一高性能系列车型。
Mustang Dark Horse全新的轮圈采用了19英寸五辐式设计，虽然样式看起来有些平平无奇，但碳纤维材质的加持让它的战斗属性直接拉满。再加上前后混合胎宽设计的倍耐力P ZERO™轮胎，确保全新Mustang Dark Horse的强大动力有效输出到车轮。
全新Mustang Dark Horse的车尾设计更为夸张，全新的固定式尾翼搭配硕大的四出排气和扩散器让Mustang Dark Horse看起来就是个狠角色。全新的马头徽章同样悬挂在车尾，以彰显新车与众不同的身份。
虽然我们还无法对新车的内饰进行体验，但是从海外版车型来看，Mustang Dark Horse的车内将搭载12.4英寸液晶仪表+13.2英寸中控屏幕所组成的双联屏，同时整个中控也采用面朝驾驶者倾斜的设计，为用户带来更沉浸的驾驶感受。
车机部分，Mustang Dark Horse将搭载专为中国消费者打造的SYNC®+ 2.0智行互联系统，整合百度人工智能技术和国内互联网应用生态，为用户带来更丰富的娱乐体验。
动力部分，Mustang Dark Horse搭载了第四代5.0升Coyote V8自然吸气发动机并匹配10AT变速箱。发动机最大功率为372kW，峰值扭矩为566N·m，是一个不折不扣的性能猛兽。
全新Mustang Dark Horse不仅跑得快，更能刹得住。新车采用Brembo前6活塞、后4活塞制动卡钳与高性能制动盘，再快的速度也能稳稳刹停。此外，全新Mustang Dark Horse标配主动电磁感应悬挂系统，能够以每秒1000次的频率实时监测车轮和轮胎的动态变化，不仅能优化车辆的动态性能，更能保证日常行驶时的舒适性。
编辑总结
在新能源时代，越来越多的车企退出燃油车领域，大马力的性能车更是少之又少。而福特却仍在坚持Mustang这类经典车型的延续，并为我们带来可以合法上路的高性能版本，这样的新品实属难得。从产品层面来看，全新Mustang Dark Horse不仅拥有凶悍的设计以及强大的性能，它更是在智能化以及可玩性上做出了更多改变，是当下不可多得的充满驾驶乐趣的高性能跑车。
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既然敢叫高性能版本，必然是有这个实力的！
野马dark horse采用的是福特coyote 5.0L V8发动机，国内版本的发动机是454匹，百公里加速4.6秒，而且这发动机有很大的性能冗余，对发动机的进气、散热、内部强度都进行了升级，为后续的改装升级提供了很大潜力，换一套机械增压套件，就能搞出上千匹的马力，这不叫性能？
而且这车的底盘实力也不错，减震用的是主动电磁感应悬架，刹车是前6后4的brembo刹车系统，轮胎则是倍耐力的Pzero RS轮胎，再加上福特的调教能力，这车的操控据说在弯道比宝马M4还快。
目前福特参加WEC赛事使用的mustang GT3赛车，也是在野马dark horse的基础上进行开发的~
这，名副其实的高性能车！
机舱里躺着5.0升Coyote V8发动机，原厂454匹，并且主要部件、传动系统、尾牙都进行了加强处理。
传动系统是SelectShift 10速手自一体变速箱，经过升级优化换挡速度更快，散热系统更强，为的就是应对高强度驾驶。
底盘配备主动电磁感应悬挂系统，法拉利同款，动态调整悬架软硬，车身在执行刹车、过弯等等动作时更加平稳，让人驾驶信心十足。
布雷博前六后四刹车，3.55托森限滑差速器，倍耐力P ZERO轮胎，反正就是坚持高性能定位，为速度而生！
另外，基于Mustang Dark Horse打造的GT3赛车已经开始跑WEC了，最近的一站是戴通纳耐力赛，目前正在做训练测试。从Mustang参赛就能够看出，车辆的性能、操控性都达到了新的高度，因此福特才会对于信心十足，寄予厚望！
国内版本售价72万，能够买到独立双节气门进气道的5.0升V8发动机，并且是Shelby GT500 的同款锻造连杆，妥妥的赛道血统！还有法拉利同款的MagneRide主动电磁感应悬挂系统，如果说空气悬挂玩的是姿态，那么电磁悬挂就是为速度而生了，当你在赛道上飞驰时，四根电磁悬架会瞬间增加低速压缩和回弹阻尼，过弯几乎不侧倾，刹车几乎不点头。再加上托森限滑差速器，强劲扭矩能高效率传递至轮端。刹车用的是布雷博前六后四高性能制动卡钳，跑得快当然也刹得住。那种人车合一的驾驭感...有哪个男人能抗拒？
顺便说段题外话，Mustang?GT3已经开始跑世界耐力锦标赛了，这种高强度赛事，考验的不仅是赛车手的驾驶水平，也对车辆性能，团队技术提出了超高要求，而Mustang GT3正是基于Dark Horse打造的，可想而知DH的性能和操控性有多厉害了。