其实我个人有不同的看法：
一、赚了第一桶金而财大气粗的奇瑞
国产汽车里，奇瑞才是真正赚到了汽车市场里第一桶金的国内车企，在一汽二汽都停止生产汽车转向安逸代工的时候，奇瑞造出来了汽车，并且价格很低，利润很高，销量巨大风靡全国，所谓价格很低是相对合资车型随便车型三四十万来说，利润很高是相对一款QQ卖四万都可以对半赚的利润，而代工车型一台几十万的车赚不过几千块。奇瑞赚大了，有了巨大的资本，国企毛病立现，投资超众，什么都干，从发动机到变速箱到平台，从平台到新品牌，一个个成功车型停产，一个个新品牌车出来巨亏。
二、汽车时代到来，招不到一个好的设计师，一个车一个型，丑到天际，并且车型没有延续性，服务极差，巨大的投资也就是落了一个可以什么都造的车企形象。
有技术？实际上拍脑袋就决定出的轿车车型大家不认可，那就是艾瑞泽系，刚上市大家都很喜欢，然后毛病多的让后来者放弃，看着有平台造车，价格并没有低到那里去，质量又赶不到合资的水平，设计不符合大众审美，空间不符合国人需求，还不如一个大众车懂国人。到头来新品牌凯翼给了五粮液，观致给了宝能，转型太慢，巨亏造成资金不足，成为二三流车企，国人不懂奇瑞有技术。其实也就只有一台发动机能拿出手了吧。
三、国产汽车的希望，民营车企吉利
吉利汽车早年应该算是国产三大车企之一了，那就是和奇瑞，长安并列的车齐之一，这三家都是以自己的汽车品牌为主导，后来也是小有膨胀，开创了很多品牌，好在民企的转型足够快，吉利也是最长使用家族化设计的国产汽车，并且全系只有一个品牌，一个LOGO，回这涟漪加上钻石盾牌的前脸成为吉利所有汽车的标志，这极大的提升了吉利汽车的辨识度，虽然这样的前脸，我认为奇丑，当然有人认为好看，不过呢，看多了也就没有人去说这个前脸了。吉利汽车最少知道国产汽车的问题在那里，那就是三大件真的不是合资车的对车，技术放在那里，追赶那是要时间的，最简单的办法就是提升自己的服务能力，提升内饰，提升配置。最少吉利的三大件并没有什么大的质量问题，可靠性相当不错，当然油耗要想要求那就有点难为吉利了，它总不能在博越上使用沃尔沃的发动机给你吧。钱到位了吗？
以上就是我简单的分析和看法。吉利汽车知道国产品牌的不足在那里，知道在那里用劲，其实走的就是韩国汽车的路线，这个路线一点儿没错，并且改变很快，现在吉利成为国产品牌汽车一哥，月销超十万台。而奇瑞把钱都折腾光了，然后又说自己是有技术的车企，认为消费者太难伺候了，造又小又短又丑的车，怎么让消费者买单呢。