通常而言，自行车主要分为四类，第一类是民用车就是最普通的代步用的；第二类是轮胎很粗的山地车；第三类叫做攀爬车；还有一类就是公路自行车比赛用的公路车，我们平时习惯叫它“赛车”。
随着人们对健康和环保生活方式的追求，山地自行车和公路自行车也日益受到年轻人的追捧，但有些朋友分不清他们，小编在此加以梳理其中的秘密，分享给大家。
重量
重量对于山地和公路来说很主要的，比赛的时候，山地车可以达到12.5kg，而公路最大限制是10.5kg。车子越重，你所消耗的功也会增加。
车把操控件
山地为了在崎岖山道骑行，追求操控，使用的把比较宽，而公路追求速度，降低风阻，所以车把比较窄。
刹车
山地车需要力道大，制动力强，全天候的刹车系统。早的山地车使用吊式刹车系统，后来出现的V型刹车，现在最好的制动系统是从摩托车引进的盘式制动器。公路车除了刹车力道以外，最重要就是轻量。
车架
山地在颠簸路面，考虑的是轻量与艰苦的综合，而公路考虑的重点是踩踏刚性，轻量。公路车通常比较纤细，而山地车比较结实。山地车的车架角度很有讲究，而公路车的角度是差不多的。山地车的车轴比较粗壮，而公路车的车轴比较精致。
前叉
山地车的前叉属于山地车一个重要部件，拥有较高的科技含量，性能与舒适都加刚性加轻量的一个结合体，而公路车前叉只是一个属于车架相关的部件而已。
轮胎
公路700c相当于28寸，山地是26寸的轮径；山地车的轮胎通常在1.9"以上（特殊赛道下可能会选用1.5"），而公路车的轮胎宽度多在20毫米上下。
山地外观给人感觉复杂，没有公路给人的感觉简捷流畅，山地车感觉比较稳，舒适，而且操纵性和制动性非常好；公路车的所有设计都是强调速度，因轮胎宽度较窄对路面要求高，湿滑路面容易打滑，灵活性较差。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2020-04-18
公路车适合在路况平坦、良好的公路，山地车适合路况坎坷、脏乱的地面。骑行的舒服性，山地车比公路车舒服。速度;公路车快。重量上，山地车笨重一些。骑行技巧;公路车要求高一些，山地骑起来和平时的代步车差不多
第2个回答 2020-04-17
公路自行车是专为平坦的公路骑行而设计的，无论骑行姿势还是车身设计都会考虑空气动力学，公路自行车整车也是所有自行车种类中最轻量化的；
山地自行车是为崎岖不平的山路、林道以及混合路面的骑行而开发的，更多地考虑其整体强度、操控性和跨越能力；
如果是比速度的话，当前市场上主流的同级别公路自行车会比山地自行车快1/3左右；
由于骑行姿势的不同，短程骑行公路车更快舒适；但是长途骑行的时候，山地车更有优势！
山地自行车是为崎岖不平的山路、林道以及混合路面的骑行而开发的，更多地考虑其整体强度、操控性和跨越能力；
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