近几年上市的新车，低至几万，高至几百万，几乎都离不开“运动”这二字。确实，随着现在国民经济收入的不断提高，老百姓买车这件事变得越来越容易，购车门槛越来越低，并且国内的购车车主，平均年龄也是越来越小。所以，新车对于运动氛围的重视，也算是符合当下形势。回看这两年的车型销量，紧凑级车型的销量名列前茅，那么今天我们就来盘点一下15万左右的热门运动家轿，他们分别是本田思域、马自达昂克赛拉、福特福克斯以及领克03。
本田思域
思域在年轻人的心中是有一定信仰的，但是新款思域似乎准备当个好孩子，运动气息弱了很多，整体外观更加成熟稳重，但总体看起来还是比较顺眼的，有些小雅阁的样子。新款思域搭载了两套动力总成，1.5T低功率发动机的最大功率为129马力，峰值扭矩只有180N·m，显然与运动是搭不上边了，1.5T高功率发动机的最大功率为182马力，峰值扭矩240N·m，虽然不亮眼，但好歹算是有个不错的账面数据了，两套动力总成均搭载了CVT无级变速箱，主要追求动力的平顺性。
新款思域的内饰也和外观一样，变得更加沉稳大气，做工相比上一代车型要好很多。中央空调出风口的蜂窝状造型非常独特，但好不好看就要看个人喜好了，这个出风口有个很大的问题，就是不能放手机支架，并且中控系统也不支持CarPlay功能，这在日后的使用便利性方面会有所影响，另外，新款思域的配置并不算丰富，驾驶辅助系统、车内氛围灯、翻毛皮座椅等都要到顶配车型上才有，并且全系都没有副驾驶电动调节座椅，这一点确实不应该。
马自达昂克赛拉
这一代昂克赛拉虽然已经上市多年，但是外观在现在看来还是不落下风，马自达家族的“魂动”设计让整车看起来年轻化，车身侧面采用黄金比例设计，看起来更加低趴，车尾的设计相比车头就比较简单，但是四个圆形的LED尾灯还是有着很高的识别度。内饰在经历改款后变得更加简洁，整体用料相比思域要好很多，与领克03相当，总体质感很不错。
昂克赛拉在动力方面就比较弱势了，想要运动还是推荐购买2.0L的车型，现如今2.0的排量放在一台紧凑型车上确实可以算是大排量了，整车动力表现还是很不错的，虽然没有小排量涡轮发动机的推背感，但是胜在平顺性很好，加速十分流畅。至于1.5L的车型，动力表现实在是很一般，更适合对动力没有追求的购买者。另外，昂克赛拉的悬挂调教是非常棒的，很有高级车的质感，转向手感十分线性，若是能换上动力更强劲的发动机，相信与这要悬挂会配合的更好。
福特福克斯
这一代福克斯的销量和上一代车型相比有着明显的退步，但是并不妨碍它依然值得被称得上是一款好车，整车外形依然是走运动风格，LED日间行车灯属于是点睛之笔。内饰相比上一代车型有着更好的质感，视野也更加开阔，更符合家用的属性，整车的空间表现也要比之前的老款车型好的多，但在同级别车型中还是不占优势，另外做工依然是困扰福克斯的问题之一。
这一代福克斯在操控方面和之前纯粹的运动风格不同，悬挂调教在运动与舒适之间取了个平均值，保留一定运动感的同时也变得更有质感，尤其在经过一些路面大坑时，更能体会到福克斯对于路面颠簸的抑制，但是这样的调教，让福克斯在高速过弯时，变得侧倾更大，操控性有所下降，这也算是福克斯对于市场的一种妥协吧。
领克03
领克03的车身外观在经历了这些年消费者的审阅后，渐渐已经被大众所接受，采用都市对立美学设计理念及空气动力学运动化设计基因，高度还原领克-LYNK概念车，前脸诸多圆滑和笔直的线条交叉融合，实现感性与理性并存，美学与功能交织，可以说在同级别车型中，领克03的外观是最有时尚感的。领克03的内饰在质感方面是强项，大量皮质包裹和软性材料的使用，使得内饰无论是摸上去还是看上去都质感十足，可谓是越级的感受，配置也是领克03的优势所在，多达17项的智能驾驶辅助系统，比如像自适应巡航、带行人识别的紧急刹车系统等，大大提高驾驶时的安全性能。
领克03在动力方面也是不落下风，搭载了Drive-E系列高效能发动机和7DCT湿式双离合变速箱的动力组合，最大输出功率达到了190马力，同级别车型中处于领先地位，7DCT湿式双离合变速箱的反应迅速，可以给驾驶员带来畅快的加速体验。至于操控，那更是领克03的强项所在，完美的继承了03+赛车的基因，悬挂反应灵敏，绝对不会让你失望。
综上所述，四款车型可谓是各有亮点，但是综合对比下来，还是领克03处于领先地位，外观更个性、机械素质更出色，配置更丰富，质价比也是最高，并且当前严重缺芯和疫情的双重情况下，领克的张家口工厂已经顺利恢复生产，各经销商店也陆续到车了，等车时间更短，交车能快，心动的朋友，赶快通过领克官网、微博、微信公众号、App等渠道快快订购吧，早买早享受！
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