领克03+累计销量突破1万辆，在高性能车市场，已经站稳了脚跟。领克品牌的成功，究竟有什么经验值得借鉴，本文与大家进行讨论。
汽车市场波云诡谲，曾经跌落冰谷，亦曾增势长虹，最终尘埃落定，乘用车零售同比跌幅收窄为6.8%。越在动荡的市场中，品牌之间的差距越发明显，强者愈强，弱者愈弱。
超越大盘，逆势增长，领克品牌是一个典型样本。12月销量达到24853辆，同比增长130%，已经连续9个月实现正增长。其中，领克03累计总销量突破13万辆，一跃成为A级性能车市场的产品黑马。
最令人意想不到的是，更高定位的领克03+累计销量已经迈过1万辆大关。在高性能车的角逐中，领克品牌悄然立稳了脚跟
打破魔咒，谁说性能车注定小众化？
每次提及性能车，耳熟能详的总是一些外国品牌。他们的汽车技术发展更早，赛车运动更加盛行，推出一些性能车，既可以满足人们的驾驶激情，也可以彰显技术实力。
当国内汽车消费渐趋多元化，新生代群体大量涌入汽车市场时，中国品牌也需要一款真正意义上的性能车。领克03+如同一把破风之刃，希望在沉闷的市场中劈开一方天地。
但是，押注性能车存在一定的风险，非常容易陷入“叫好不叫座”的窘境，最终只能成为消磨利润的精神图腾。
领克03+取得的成功，不止于精神层面，而在销量上亦有突围，仅用16个月，累计销量超过1万辆，这在“高性能”车圈中非常难得。
也可以说，领克03+打破了“性能车注定是小众车”的市场魔咒。
▎破风之刃，产品将是市场突围的关键！
细细分析，领克03+突围之战的起点，仍然是产品本身。
领克03+上市，定位非常犀利，直指20万级别的高性能车市场。当时，领克品牌已有01、02、03三款产品投放，形成矩阵布局之势，年轻人的潮牌、CMA平台的先进性，逐渐在消费者心中潜移默化地形成基本认知。
领克03+非常适合“燥”这个词，敢闯敢冲，敢比操控，敢在赛道中一决胜负。新车搭载由沃尔沃和吉利共同开发的Drive-E T5高性能发动机，最大功率为254马力，峰值扭矩350牛米，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速仅需5.9秒，最高时速为250公里/小时。
领克03+采用博格华纳第五代智能四驱系统，可自动分配前后动力，最大比例为50：50。悬架结构为“前麦弗逊+后多连杆独立悬架”，调校风格偏向于赛道属性，可以保证强劲的动力爆发，以及极限的操控体验。
值得品味的是，领克03+的产品思路相当“接地气”，对于年轻消费者的喜好拿捏得非常准。年轻人要燥起来，不再是“扮猪吃老虎”，内藏乾坤，更要彰显于外。
所以，领克03+采用了诸多外显化的套件，比如，顶配性能套装增加了驾控套件及空气动力套件，前唇、侧裙、尾翼、扩散器均为碳纤维材质，一方面可以优化空气动力，另一方面这样的运动装饰非常亮眼。